吉利正與法拉第進(jìn)行談判,涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作

1月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，消息人士稱，由賈躍亭創(chuàng)辦的美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）計(jì)劃在中國開設(shè)一家工廠，生產(chǎn)部分電動汽車，該工廠初期年產(chǎn)量將超過10萬輛。

此外，據(jù)悉，吉利將為法拉第未來的部分車型提供代工服務(wù)。兩位知情人士稱，吉利正與法拉第未來談判，計(jì)劃在中國為法拉第未來提供代工服務(wù)。

對此，吉利方面不予置評。但有消息人士透露，吉利確實(shí)正在與法拉第未來進(jìn)行談判，談判涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作。

法拉第未來創(chuàng)立于2014年5月，總部位于加利福尼亞州洛杉磯。2019年，該公司進(jìn)行了重組。作為重組計(jì)劃的一部分，賈躍亭辭去CEO職務(wù)，出任首席產(chǎn)品和用戶官（Chief Product & User Officer，簡稱CPUO）一職，而原拜騰CEO畢?？到尤畏ɡ谖磥鞢EO一職。

本月初，知情人士透露，法拉第未來正洽談通過與空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp.（以下簡稱PSAC）合并來尋求上市。據(jù)悉，PSAC是一家特殊目的收購公司，計(jì)劃融資超過4億美元來支持這筆交易，該交易預(yù)計(jì)對合并后的實(shí)體估值約為30億美元。

法拉第未來表示，在這筆融資交易完成一年后，該公司將開始銷售其首款電動汽車FF 91。

2014年，賈躍亭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了FF 91，這款車是基于法拉第未來的可變平臺架構(gòu)（VPA）打造的。法拉第未來原本的目標(biāo)是，2020年開始投產(chǎn)FF 91，但由于一系列融資問題，該公司多次推遲這款車的生產(chǎn)計(jì)劃。

去年10月份，法拉第未來宣布完成過橋融資，這有助于推動其豪華電動車FF 91量產(chǎn)。根據(jù)該公司的量產(chǎn)計(jì)劃，F(xiàn)F 91將在成功完成一輪融資后約9個(gè)月啟動量產(chǎn)。
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