中國(guó)軌道交通裝備制動(dòng)技術(shù)取得較大進(jìn)步

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三個(gè)部分：設(shè)計(jì)及原材料、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軌道交通裝備的制動(dòng)技術(shù)取得較大進(jìn)步。北京和江蘇作為中國(guó)集聚軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)最密集的區(qū)域，其軌道交通裝備企業(yè)覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：中國(guó)軌道交通裝備制動(dòng)技術(shù)取得較大進(jìn)步

上游軌道交通裝備設(shè)計(jì)大致分為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及功能設(shè)計(jì)，原材料除了鋼材、鋁合金等基礎(chǔ)材料外，還有一些特殊材料如防水材料、減震材料、絕緣材料和彈性元件等;

中游為軌道交通裝備的制造，機(jī)械零配件包括車(chē)體、剎車(chē)片、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤及緩沖裝置等，其中轉(zhuǎn)向架是軌道交通裝備的重大部件，也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)包括牽引轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、列車(chē)控制系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)等系統(tǒng)。

軌道交通裝備整車(chē)制造按照不同類(lèi)型分為鐵路客車(chē)、地鐵、有軌電車(chē)、輕軌車(chē)及其它;下游為軌道交通裝備的運(yùn)營(yíng)和安全檢測(cè)及維護(hù)。

制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)車(chē)車(chē)輛最核心的部件之一。過(guò)去中國(guó)軌道交通裝備制動(dòng)技術(shù)依賴(lài)外國(guó)進(jìn)口，其中最大的進(jìn)口來(lái)源廠商為德國(guó)克諾爾集團(tuán)?？酥Z爾的制動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)占有率達(dá)到90%，在高速列車(chē)和高等機(jī)車(chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上。

國(guó)內(nèi)時(shí)速300公里以上的高速鐵路車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)全部由克諾爾打造。在上海、廣州、深圳、南京的地鐵車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)100%由克諾爾提供，除了高鐵上的應(yīng)用，克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)還應(yīng)用在輕軌等城市軌道和干線領(lǐng)域。

但是近年來(lái)，隨著中國(guó)高端制造業(yè)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)軌道交通裝備的制動(dòng)技術(shù)取得較大進(jìn)步。由中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司研制的新型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（JZ-8）標(biāo)志著四方所公司已全面掌握新型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù);由國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司開(kāi)發(fā)的時(shí)速250公里高鐵制動(dòng)盤(pán)完成了60萬(wàn)公里實(shí)際運(yùn)營(yíng)考核;

2019年，山東菏澤德通新材料科技有限公司自主研發(fā)的高速列車(chē)制動(dòng)閘片技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模也為全國(guó)最大，依據(jù)該技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的高鐵剎車(chē)片以及減震器已經(jīng)在我國(guó)多個(gè)高速列車(chē)上使用。這在一定程度上扭轉(zhuǎn)了中國(guó)軌道交通裝備關(guān)鍵部件大部分依賴(lài)進(jìn)口的局面。

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖：江蘇和北京的軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)

從軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)的區(qū)域分布情況來(lái)看，中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)集中于江蘇、北京、山東、遼寧等地區(qū)。其中，江蘇和北京兩個(gè)地區(qū)的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

北京和江蘇作為中國(guó)集聚軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)最密集的區(qū)域，其軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的鏈條已經(jīng)比較完善，企業(yè)覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。其中，北京地區(qū)的中國(guó)中車(chē)是中國(guó)軌道交通裝備的重點(diǎn)龍頭企業(yè)，除此之外還有其它代表性企業(yè)如天宜上佳、中鐵科、中國(guó)通號(hào)、北摩高科、神州高鐵、交控科技、天宜上佳、鼎漢技術(shù)、佳訊飛鴻等;

江蘇地區(qū)聚集著如恒神股份、今創(chuàng)集團(tuán)、康尼機(jī)電、戚墅堰機(jī)車(chē)、國(guó)電南瑞、江蘇遠(yuǎn)致達(dá)等多家軌道交通裝備代表性企業(yè)。

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