動力電池模組的主要連接方式

動力電池單體是由正極群、負(fù)極群、多孔性隔膜、外殼、電解液、排氣閥6個主要組件組成的，其中任何一個組件出了故障都會給動力電池單體的可靠性帶來損害，即降低了整只動力電池單體的可靠度。

而動力電池模組，就是將若干電池單體通過導(dǎo)電連接件串并聯(lián)成一個電源，通過工藝、結(jié)構(gòu)固定在設(shè)計位置，協(xié)同發(fā)揮電能充放存儲的功能。要想這些模組連接在一起發(fā)揮效用，通常通過焊接、螺接、機械壓接三種形式組裝在一起。

但今天這里著重講的是在采用動力電池單體構(gòu)成動力電池模組時，常采用的兩種連接方式：

1、將動力電池單體先串聯(lián)后再并聯(lián)組合

將動力電池單體先串聯(lián)后在并聯(lián)的組合方式可用來提高供電系統(tǒng)的可靠性，是當(dāng)動力電池單體先串聯(lián)后已不能保證用戶提出的可靠性要求時，就可以再并聯(lián)一組同規(guī)格的動力電池單體來提高可靠性。

2、將動力電池單體先并聯(lián)后再串聯(lián)組合

將動力電池單體先并聯(lián)后在串聯(lián)的組合方式可用來提高供電系統(tǒng)的可靠性，是當(dāng)動力電池單體先串聯(lián)后已不能保證用戶提出的可靠性要求時，就可以再將同規(guī)格的單動力電池單體并聯(lián)后在串聯(lián)來提高可靠性。

根據(jù)一些計算公式得知，采用先并聯(lián)后串聯(lián)的方式組成的動力電池模組，其可靠度將比先串聯(lián)后并聯(lián)的方式要高。如果考慮到動力電池單體的不均勻性，那么這種先并聯(lián)后在串聯(lián)的連接方式對防止出現(xiàn)兩組動力電池模組偏流有利。

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