深度解析2021年機(jī)器人行業(yè)的十大預(yù)測(cè)

2020年悄然進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，回顧2020年，從年初的疫情“黑天鵝”事件，全球進(jìn)入抗疫常態(tài)化，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)成為主命題，到后續(xù)的不斷見(jiàn)證“歷史”，2020年注定是不平常的一年。對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，亦是如此！

“黑天鵝”事件籠罩下，中國(guó)成為全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的國(guó)家，3月份開始PMI恢復(fù)到臨界點(diǎn)以上，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)陸續(xù)進(jìn)入正常化；以汽車、3C、醫(yī)藥為代表的制造業(yè)產(chǎn)銷量快速恢復(fù)，固定資產(chǎn)投資增速積極爬坡，9月份已實(shí)現(xiàn)增速回正，眾多因素表明：最壞的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去！

對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，經(jīng)歷了2018-2019年的低迷期，2020年習(xí)慣性的不被看好，尤其是進(jìn)出口貿(mào)易，但事實(shí)證明，樂(lè)觀者往往成功，悲觀者也未必正確。

下游行業(yè)的周期性波動(dòng)可謂是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的晴雨表，尤其是以汽車、3C為代表的需求頭部產(chǎn)業(yè)，周期性變化將很大程度上影響著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的需求變化及發(fā)展趨勢(shì)，以3C產(chǎn)業(yè)為例，受益于5G與蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)影響，2020年以智能穿戴、智能手機(jī)、PCB、半導(dǎo)體為代表的3C產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高增長(zhǎng)，3C產(chǎn)業(yè)也成為機(jī)器人需求的主要拉動(dòng)力之一，尤其是輕小負(fù)載機(jī)器人產(chǎn)品迎來(lái)久違的高增長(zhǎng)。

2020年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)需求拐點(diǎn)，主要拉力來(lái)自于3C、新能源等產(chǎn)業(yè)。對(duì)于機(jī)器人廠商而言，每一次下游產(chǎn)業(yè)周期的迭代更替過(guò)程隨即伴隨著新機(jī)會(huì)與新挑戰(zhàn)的誕生，僅有極少數(shù)廠商具備抗周期的“實(shí)力”，他們能夠較早的預(yù)見(jiàn)周期并做前瞻性的布局，快速脫穎而出并躋身行業(yè)頭部位置。

GGII通過(guò)對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的梳理，結(jié)合調(diào)研的數(shù)據(jù)信息，深度解析2021年機(jī)器人行業(yè)的十大預(yù)測(cè)：

一、

制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速已持續(xù)回正，但細(xì)分行業(yè)分化態(tài)勢(shì)明顯，下游需求全面爆發(fā)的可能性幾乎為零，機(jī)器人未來(lái)的需求增長(zhǎng)點(diǎn)主要還是來(lái)自細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域的需求帶動(dòng)，2021年重點(diǎn)關(guān)注3C、新能源、半導(dǎo)體、汽車零部件等細(xì)分行業(yè)。

二、

受疫情催化影響，下游中低端應(yīng)用持續(xù)釋放，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)全年銷量增速15%以上，輕小負(fù)載產(chǎn)品銷量增速超20%，“四大家族”市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，國(guó)產(chǎn)化率穩(wěn)步提升，2021年有望超40%。

三、

越來(lái)越多的機(jī)器人廠商登陸科創(chuàng)板，無(wú)形中將加快細(xì)分領(lǐng)域頭部效應(yīng)的形成，行業(yè)整合將加快，存量市場(chǎng)的再分配將伴隨其中，其中以汽車及零部件、3C、新能源等行業(yè)為主要代表。

四、

以華為為代表的科技企業(yè)的入局，將從底層持續(xù)優(yōu)化機(jī)器人開發(fā)平臺(tái)，在一定程度將降低機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)的門檻，加快機(jī)器人智能化的落地應(yīng)用。

五、

更多大集成商進(jìn)行業(yè)務(wù)的前伸后延，向前打造核心軟硬件產(chǎn)品，進(jìn)一步掌握核心供應(yīng)鏈與控制成本；向后做業(yè)務(wù)的延伸，從產(chǎn)線延伸到物流倉(cāng)儲(chǔ)，從倉(cāng)儲(chǔ)延伸到后端運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步向綜合解決方案（服務(wù)）商進(jìn)化。

六、

國(guó)產(chǎn)協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)份額持續(xù)提升，占比有望超過(guò)70%，伴隨其中的是協(xié)作機(jī)器人成本與價(jià)格繼續(xù)下降，在商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域起量有望迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)。

七、

SCARA賽道玩家持續(xù)增加，市場(chǎng)格局生變，既定格局有望被打破，SCARA機(jī)器人價(jià)格延續(xù)下行，產(chǎn)品形態(tài)日益豐富（如一體機(jī)、大負(fù)載產(chǎn)品等），國(guó)產(chǎn)“黑馬”誕生，外資巨頭進(jìn)一步對(duì)“兩超”構(gòu)成威脅。

八、

機(jī)器視覺(jué)（主要指3D視覺(jué)）領(lǐng)域熱度延續(xù)，除了之前扎堆在定位/分揀領(lǐng)域外，如檢測(cè)、測(cè)量細(xì)分市場(chǎng)熱度提升，玩家持續(xù)增加，3D視覺(jué)的應(yīng)用業(yè)態(tài)逐漸豐富，市場(chǎng)規(guī)模增速有望超30%。

九、

作為核心零部件中的“硬骨頭”，國(guó)產(chǎn)減速器在過(guò)去幾年雖有進(jìn)步，但距離真正的進(jìn)口替代尚有距離，2021年預(yù)計(jì)將有更多國(guó)家隊(duì)企業(yè)布局減速器領(lǐng)域，同時(shí)，減速器的應(yīng)用焦點(diǎn)領(lǐng)域?qū)?a target="_blank">工業(yè)機(jī)器人更多的延展至移動(dòng)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人及其他領(lǐng)域。

十、

本體廠商的“小產(chǎn)品思維”（即賣鐵）逐漸在中高端市場(chǎng)失效，取而代之的是“大產(chǎn)品思維”，即軟硬件系統(tǒng)解決方案，更貼近終端用戶（了解用戶）、更優(yōu)的服務(wù)、更高的性價(jià)比加上一定的品牌度會(huì)是國(guó)產(chǎn)企業(yè)獲得持續(xù)增長(zhǎng)核心要素。

寫在最后：機(jī)器人生態(tài)圈日益豐富，從機(jī)械臂（工業(yè)機(jī)器人）、機(jī)械腳（AGV/AMR）到機(jī)器手（夾爪）、機(jī)器眼（機(jī)器視覺(jué)）、機(jī)器皮膚（傳感器）等，正值“十三五”收官之際，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)五年一大變的積極態(tài)勢(shì)，“十四五”開啟之際，下一個(gè)五年會(huì)更加值得期待。

原文標(biāo)題：2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)十大預(yù)測(cè)

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