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特斯拉Model Y降價(jià)后國(guó)產(chǎn)車該怎么做

ss ? 來(lái)源:快科技 ? 作者:快科技 ? 2021-01-04 09:45 ? 次閱讀
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近日,國(guó)內(nèi)汽車圈熱點(diǎn)持續(xù)被國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y所點(diǎn)燃,因?yàn)镸odel Y的突然到來(lái),一些消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃也被打亂。

元旦當(dāng)天,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上線了國(guó)產(chǎn)版Model Y,分別是長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全驅(qū)版,以及Performance 高性能版。

兩車的售價(jià)為33.99、36.99萬(wàn)元。與此前在官網(wǎng)預(yù)售的進(jìn)口Model Y售價(jià)相比,相應(yīng)下調(diào)14.81萬(wàn)元、16.51萬(wàn)元。

事實(shí)上,此次是特斯拉首次公開國(guó)產(chǎn)Model Y的售價(jià),并非真正意義的上的降價(jià)。只不過(guò),與特斯拉官網(wǎng)此前預(yù)售的進(jìn)口版Model Y相比,價(jià)格確實(shí)下降了10多萬(wàn)。

這樣的“優(yōu)惠”幅度,不少不知實(shí)情的消費(fèi)者,肯定會(huì)覺得特斯拉“良心”,上來(lái)就降價(jià)10多萬(wàn)元,甚至還有種這車很便宜的錯(cuò)覺。

特斯拉Model Y“暴降”16萬(wàn)的消息,持續(xù)引發(fā)網(wǎng)友的熱議。對(duì)此,汽車行業(yè)的大佬——ARCFOX事業(yè)部總裁于立國(guó)也發(fā)表了自己的看法和見解,并且讓不少網(wǎng)友直呼觀點(diǎn)新鮮、專業(yè)。

于立國(guó)介紹,昨天全網(wǎng)都在討論model Y降價(jià)十幾萬(wàn),好多親友非常替我擔(dān)心,人家降十幾萬(wàn),你們還能活嗎?因此,也在此表達(dá)下自己的看法。

特斯拉Model Y應(yīng)理性看待,國(guó)內(nèi)所有做智能電動(dòng)車的,都應(yīng)該感謝特斯拉。自己的看法和蔚來(lái)李斌一樣,是對(duì)手,也是隊(duì)友。

具體到特斯拉車型上來(lái)看,Model Y和Model 3差不多大小,用戶都稱它內(nèi)飾簡(jiǎn)陋,就這也能賣3、40萬(wàn)元,你們覺得貴還是便宜呢?

我覺得是貴了。此外,特斯拉還不斷降價(jià)割韭菜,不過(guò)這是特斯拉的定價(jià)策略,沒(méi)資格亂評(píng)論。

不過(guò),特斯拉的公關(guān)確實(shí)有水平,一個(gè)這樣“簡(jiǎn)陋”的車,降了十幾萬(wàn),還能買3、40萬(wàn)元,讓大家覺得很便宜一樣。

因此,作為一個(gè)成年人,要看清事物本質(zhì)。一輛車如果降價(jià)十幾萬(wàn),還能買四十多萬(wàn),那說(shuō)明之前的定價(jià)有多那啥。成年人應(yīng)該擦亮自己的眼睛,才能發(fā)現(xiàn)世界上誰(shuí)是真的愛你,誰(shuí)是渣男。

理性看待Model Y降價(jià)

首先我們這些做智能電動(dòng)車的都要感謝Tesla,這一點(diǎn)我們是有共識(shí)的,Tesla是這個(gè)物種的創(chuàng)造者,而且我們彼此之間不是敵人,我們共同的敵人其實(shí)是非智能車,所以李斌才會(huì)講,是對(duì)手,也是隊(duì)友,我覺著這句話代表了我們共同的心態(tài)。

我是如何看待這次model Y降價(jià)這個(gè)事的,首先我是一個(gè)成年人,我要看事物的本質(zhì),而不是熱鬧的公關(guān)稿,還是要看這個(gè)產(chǎn)品與價(jià)格的關(guān)系。

我們就隨便選一個(gè)配置吧,四驅(qū),長(zhǎng)續(xù)航,并購(gòu)買自動(dòng)駕駛FSD功能, 其他的都不選,基本上就四十萬(wàn)了吧。

這是一個(gè)多大的車呢,跟model3一樣是個(gè)小車,裝修得怎么樣呢,說(shuō)好聽的叫簡(jiǎn)單,說(shuō)不好聽的,用戶都叫簡(jiǎn)陋,就這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的小車,四十萬(wàn)的價(jià)格,你是覺著貴呢,還是覺著便宜呢。

可能每個(gè)人都有看法,我認(rèn)為是貴了,韭菜能割n茬,當(dāng)然人家的定價(jià)策略,我也沒(méi)有資格瞎評(píng)論。

不過(guò)我確實(shí)還是很佩服公關(guān)的水平的,一個(gè)這樣的車,降了十幾萬(wàn),還賣四十萬(wàn),大家好像覺著很便宜一樣。

不禁讓我想到一個(gè)段子,說(shuō)一個(gè)領(lǐng)導(dǎo),天天都陰沉著臉,對(duì)下屬不是打就是罵,突然有一天,對(duì)員工笑了笑,廣大員工的心里如同照入了萬(wàn)丈光芒,這一天都在傳頌領(lǐng)導(dǎo)真好呀;

還有一種領(lǐng)導(dǎo),天天都對(duì)員工非常nice,有修養(yǎng),罵人都不帶臟字的,突然有一天對(duì)員工嚴(yán)厲了一下,這一天廣大員工紛紛在心里罵,今兒這領(lǐng)導(dǎo)得了神經(jīng)病了,肯定在家被老婆罵了,今天跟瘋狗一樣。

大家是想要前者這樣的呢,還是想要后者這樣的呢,我是個(gè)成年人,看清事物本質(zhì)后,我一定選擇后者。

降了十幾萬(wàn)還四十多萬(wàn),那說(shuō)明之前那個(gè)定價(jià)得多那啥。我們都是成年人,我們應(yīng)該擦亮自己的眼睛,才能發(fā)現(xiàn)世界上誰(shuí)是真的愛你,誰(shuí)是渣男。

踏實(shí)造好車

Tesla是我每天都要研究琢磨的公司,在我最開始做這份事業(yè)的時(shí)候,我確實(shí)覺著Tesla身上有幾個(gè)我難以企及或短期內(nèi)難以達(dá)到的事情。

比如他是外國(guó)公司,雖然這些年我們民族自信得到了巨大的提高,我們國(guó)民素質(zhì)水平也越來(lái)越高,但是一個(gè)開放的市場(chǎng),仍然不能排除還有大量的在寫字樓叫瑟琳卡回到家叫翠花的人。

第二,馬斯克本人就不是地球上的人,你看人家這第一性原理思考,這公關(guān)能力,人家那粉絲量,粉絲吐點(diǎn)口水都能把我淹死。

人家那財(cái)富,一點(diǎn)零頭可能都比我們n個(gè)人一輩子掙得都多,實(shí)在太厲害了,這真得服。第三,低成本的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn),至少在今天,在低成本的這些方案里面,Tesla就是今天最好的。所以在最開始的挺長(zhǎng)的一段時(shí)間里面,我也很苦悶。

但光看人吃肉不行呀,還得看人家怎么挨的揍,我們把這些揍挨了,我們也會(huì)變得偉大。

隨著工作的越來(lái)越深入,認(rèn)知水平的提高,團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng),合作伙伴的擴(kuò)大,我覺著今天的我們有足夠的信心,我們并不差,超越這個(gè)世界屋脊也是指日可待的事情。

首先在三電上,我覺著我們一點(diǎn)都不差,絕對(duì)都是世界級(jí)水平,誰(shuí)說(shuō)我們中國(guó)企業(yè)差,就是不懂這個(gè)行業(yè)。

第二,品質(zhì)。我覺著在這個(gè)事上,ARCFOX絕對(duì)有發(fā)言權(quán),傳承麥格納110年的制造標(biāo)準(zhǔn),有些工匠精神就是需要時(shí)間的磨礪,我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中的ppv的車都比一些品牌的商品車要好。

第三,自動(dòng)駕駛,軟件定義汽車。在低成本方案里,Tesla確實(shí)做得不錯(cuò),很好玩體驗(yàn)也不錯(cuò),但好玩歸好玩,安全歸安全,生命只有一次呀。

目前Tesla的方案對(duì)于輔助駕駛,問(wèn)題不大,但再上一個(gè)層次,光靠攝像頭,太難了,雖然技術(shù)上有爭(zhēng)議,但我從我們的角度來(lái)看,沒(méi)有激光雷達(dá)卻叫自己L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng),都是耍流氓。

必須要上激光雷達(dá),不能僅僅依靠攝像頭,就像我們每個(gè)人對(duì)這個(gè)世界的感知也不能完全相信眼睛一樣,所以我們跟華為決定,我們直接上了三顆96線的激光雷達(dá),在下一個(gè)時(shí)代,等著他,跟他競(jìng)爭(zhēng),這個(gè)產(chǎn)品明年就可以跟用戶見面了。

所以我覺著今天的中國(guó)企業(yè)已經(jīng)不是以前的中國(guó)企業(yè)了,這一代企業(yè)的技術(shù)功底更扎實(shí),企業(yè)家更自信。華為沒(méi)有輸給蘋果,淘寶沒(méi)有輸給亞馬遜,我堅(jiān)信中國(guó)智能汽車一定也不會(huì)輸給Tesla。

最近我還在花了很長(zhǎng)時(shí)間討論2023年我們的車上環(huán)網(wǎng)架構(gòu),上上周我花了一天的時(shí)間,就為了討論這一件事,我十分興奮,這項(xiàng)技術(shù)將改變我們整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展格局。

屆時(shí)我們就能真正的做到像蘋果和鴻蒙的生態(tài)系統(tǒng)一樣,有條件的向開發(fā)者開放我們的部分系統(tǒng)和開發(fā)工具,那才是一個(gè)真正偉大的生態(tài)。在這件事上,中國(guó)就是領(lǐng)先的。

我以前看過(guò)一個(gè)電視劇叫大江大河,講的是改革開放四十年,最近又在播出大江大河2,最近我也沒(méi)時(shí)間看。

但我非常喜歡看大江大河1,我覺著我的父輩們是如此的幸運(yùn),趕上了改革開放這樣一個(gè)波瀾壯闊的時(shí)代。

今天,我覺著我也非常幸運(yùn),今天的智能電動(dòng)車時(shí)代,頗有百家齊放百家爭(zhēng)鳴的感覺,與你同行的,不是馬斯克、李斌,就是華為這樣的,感覺如果不在這個(gè)時(shí)代做點(diǎn)事情,就辜負(fù)了這個(gè)時(shí)代的厚愛。

責(zé)任編輯:xj

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