0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

華為應(yīng)用市場將為移動應(yīng)用產(chǎn)業(yè)開辟出海新航路

腦極體 ? 來源:腦極體 ? 作者:腦極體 ? 2020-12-30 11:22 ? 次閱讀

回顧這一年移動應(yīng)用市場的發(fā)展,特殊的社會背景讓移動辦公、線上會議、移動游戲等行業(yè)出現(xiàn)了爆發(fā)式的熱度。對于更廣大的移動應(yīng)用及開發(fā)者群體來說,如何開辟新的商業(yè)價值航路,成了當(dāng)務(wù)之急,因此今年“出?!背闪藰I(yè)界尋找出路的普遍戰(zhàn)略選擇。除了少數(shù)垂直領(lǐng)域的頭部產(chǎn)品之外,更多的開發(fā)者和應(yīng)用都表現(xiàn)出了“水土不服”的癥候:產(chǎn)品本地化不理想,政策合規(guī)難捉摸,缺少資源兩眼一抹黑……這些都是老生常談的出海難題了。當(dāng)眾多移動應(yīng)用產(chǎn)品開始將出海作為“緊急避險”,那么這些問題就從“槽點”變成了必須盡快破解的燃眉之急。

恰好華為應(yīng)用市場與艾瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布了《2020年移動應(yīng)用趨勢洞察白皮書》,針對移動應(yīng)用出海的現(xiàn)狀進(jìn)行了深度分析,我們就伴隨著移動應(yīng)用出海的“汽笛聲”,一起探究應(yīng)用出海的那些事。

向冰封的極地起航:移動應(yīng)用出海的真實航程

在《2020年移動應(yīng)用趨勢洞察白皮書》中,不難發(fā)現(xiàn)移動應(yīng)用出海的真實景況。艾瑞咨詢通過開發(fā)者調(diào)研發(fā)現(xiàn),有67.5%的開發(fā)者對當(dāng)?shù)匚幕陀脩粜枨蟛涣私猓?0%難以獲取海外部署所需要的資源,47.5%的應(yīng)用面臨本地化運營難題,其他還有諸如海外流量難獲取、全球化特性開發(fā)規(guī)范不了解、海外用戶數(shù)據(jù)安全等合規(guī)要求更嚴(yán)格等等痛點。這些來自開發(fā)者的真實痛點無不說明,出海首先要面臨的,可能并不是溫暖的海風(fēng)、柔白的沙灘、無垠而平靜的海面,而是一場穿越極地的破冰之旅。

其中有很多不確定因素。船舶想要闖過南北極,很可能因為島嶼眾多而迷失方向,極地天氣也變化多端,這種情形與應(yīng)用開發(fā)者在“人生地不熟”的海外一樣充滿了風(fēng)險。報告中提到,由于出海目標(biāo)市場眾多,針對不同區(qū)域/國家,出海者所面臨的挑戰(zhàn)與所采用的策略可能完全不同,直接導(dǎo)致了部分開發(fā)者對應(yīng)用出海心有余而力不足。

也有許多無法想象的困難。在極地航線上,往往分布著未知的冰山和浮冰,隨時可能讓船舶受阻,延誤船期,帶來不可預(yù)知的事故。許多探險家都將生命留在了探索極地航道的征程上,過去十幾年來也有眾多中小應(yīng)用在海外市場折戟沉沙。艾瑞咨詢相關(guān)問卷調(diào)研結(jié)果顯示,成功將應(yīng)用帶出海外的開發(fā)者比例不足三成。

一些成功通過新航路的應(yīng)用,整個過程中也少不了護(hù)航者的助力。在海外市場存在的攔路“寡頭”會要求開發(fā)者必須在自己的平臺上進(jìn)行出價,推高企業(yè)的營銷費用,這時候具備獨立平臺和自建航路就十分關(guān)鍵了,比如華為就掌握著許多本土品牌資源和KOL,以及7億海外終端市場和1+8+N全場景生態(tài),成為許多國內(nèi)游戲、電商、社交等應(yīng)用的增長獲客源泉。

要克服嚴(yán)酷且陌生的環(huán)境,才能打通一條繁榮的海上商路,是今天渴望征服遠(yuǎn)方大陸的移動應(yīng)用和開發(fā)者們面臨的殘酷環(huán)境。但慶幸的是,以華為應(yīng)用市場為代表的平臺也在這一征程中,扮演著重要的“破冰船”角色,有時為商業(yè)船舶領(lǐng)航,幫助它們穿越浮冰,快速抵達(dá)港口;有時提供救援,將擱淺的運輸船帶離危險。伴隨著后疫情時期全球局勢的不確定,出海難度也將進(jìn)一步放大,這時,“破冰船”的能力自然也就成為商業(yè)船舶出海信心的基本保障。

探險夢與破冰力:移動開發(fā)者與華為應(yīng)用市場的交匯節(jié)點

從報告來看,移動應(yīng)用走出國門的故事,正在兩個節(jié)點的交匯下開始醞釀出完整的商業(yè)契機(jī):

一是移動應(yīng)用和開發(fā)者正重度押注海外市場,他們對于新商業(yè)航路的渴盼與雄心,是一切故事的前提。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示,有四成開發(fā)者一直在關(guān)注應(yīng)用出海領(lǐng)域,尤其是在“一帶一路”精神倡導(dǎo)下,廣袤的一帶一路沿線區(qū)域如東南亞、中東市場等都成為值得開發(fā)者關(guān)注的重要地帶。正如報告中所提到的,海外網(wǎng)民滲透率相對較低,不僅低于我國網(wǎng)民滲透率(64.6%),與發(fā)達(dá)國家85%以上的滲透率也有很大的差距。以非洲、亞太地區(qū)為代表的欠發(fā)達(dá)地區(qū),網(wǎng)民規(guī)模還有較大增長空間。

二是華為應(yīng)用市場這類具備多年海外資源經(jīng)驗的平臺支持,可以從全生命周期的角度護(hù)航開發(fā)者前行。短期如當(dāng)?shù)匚幕?、開發(fā)規(guī)范、個人數(shù)據(jù)安全合規(guī)等基礎(chǔ)問題,中長期如增長有效、推廣資源、本地化運營等等,能從外部環(huán)境給予有力的支持。

具體來說,華為應(yīng)用市場這艘“破冰船”,在出海過程中主要起到了三重價值:

首先,利用強大的本地化能力,成為應(yīng)用順利落地、部署、運營、增長等全鏈路的“動力心臟”。眾所周知,華為海外業(yè)務(wù)已經(jīng)開展多年,因此在本地化開發(fā)和運營方面,可以依托全球服務(wù)經(jīng)驗為開發(fā)者提供本地化建議,HMS可以提供翻譯、支付等通用的基礎(chǔ)服務(wù)能力,華為區(qū)域的本地化服務(wù)團(tuán)隊也會結(jié)合本地資源,與開發(fā)者開展聯(lián)合運營活動,助推應(yīng)用獲量增長。

其次,借助海外分發(fā)能力,將增長的堅冰沖撞擊碎。目前,除了全球7億終端所帶來分發(fā)能力之外,華為應(yīng)用市場(HUAWEI AppGallery)還與海外運營商達(dá)成了深度合作,這部分的資源可以幫助出海開發(fā)者面向海外運營商多品牌終端進(jìn)行應(yīng)用分發(fā),將解開阻礙應(yīng)用增長的渠道難題。

此外,憑借一貫注重網(wǎng)絡(luò)安全和隱私保護(hù)的根基,華為能幫助移動開發(fā)者們避免合規(guī)風(fēng)險,安全抵達(dá)目的地。華為在業(yè)界普遍認(rèn)可的隱私框架(GAPP)基礎(chǔ)上,融入歐盟GDPR隱私保護(hù)原則,并結(jié)合各國本地法律進(jìn)行適配,構(gòu)建全球隱私合規(guī)框架,目前華為應(yīng)用市場已經(jīng)獲得包括CSA STAR、ISO/IEC27001、ISO/IEC27018、ISO/IEC27701和ePrivacyseal在內(nèi)的業(yè)界權(quán)威隱私安全認(rèn)證,這些經(jīng)驗和服務(wù)能力,都可以作為對開發(fā)者極為珍貴的建議,來解決出海合規(guī)痛點,避免因“踩雷”而翻船。

出海野望與華為護(hù)航,這兩大節(jié)點交織出了更有想象力的移動應(yīng)用出海前景。

開鑿移動應(yīng)用的新商業(yè)航路:領(lǐng)航者華為和它的伙伴們

接下來,面對方興未艾的產(chǎn)業(yè)形勢,如何順利打通這條跨越極地的商業(yè)新航路,成為業(yè)界的核心問題。而華為針對無數(shù)應(yīng)用和開發(fā)者的期待,結(jié)合自身的大量實踐經(jīng)驗與資源,也在為行業(yè)理清前進(jìn)的方向和重點。

一方面,以游戲為突破口和主力軍,奠定移動應(yīng)用出海標(biāo)桿范本。據(jù)艾瑞咨詢測算,2019年中國移動游戲出海規(guī)模超過500億元,是國內(nèi)應(yīng)用出海最成功的領(lǐng)域之一。而在這一領(lǐng)域,華為應(yīng)用市場能夠提供全方位、有誠意的支持,目前,AppGallery已成為全球TOP3的應(yīng)用商店,Game Center也在全球越來越多國家和地區(qū)加速上線,讓游戲廠商在海外寡頭市場中又多了一個選擇。前不久推出的華為耀星·領(lǐng)航計劃中,針對出海開發(fā)者在AppGallery(華為應(yīng)用市場)上架的優(yōu)質(zhì)游戲,經(jīng)過評審后,還可以獲得現(xiàn)金激勵,提供營銷推廣資源及活動支持等,有力幫助游戲廠商實現(xiàn)全球化。

同時,對于相對標(biāo)準(zhǔn)化、出海起步較早的工具類應(yīng)用和內(nèi)容類應(yīng)用,AppGallery?Connect提供的87項覆蓋“創(chuàng)新-開發(fā)-分發(fā)-運營-分析”全生命周期的服務(wù),也能夠讓開發(fā)者更加專注創(chuàng)新,提升應(yīng)用質(zhì)量,將自身的產(chǎn)品創(chuàng)新力、技術(shù)能力、商業(yè)模式等釋放到更大的增量空間中去。

前面提到,應(yīng)用出海的核心驅(qū)動力來自于海外欠發(fā)達(dá)地區(qū)的市場空間,從過去一年華為應(yīng)用市場與移動開發(fā)者的合作實踐中,我們看到了游戲、跨境電商、企業(yè)服務(wù)等眾多領(lǐng)域所萌發(fā)出的新機(jī)。比如環(huán)球E購?fù)ㄟ^與華為合作,收獲了來自歐洲、美洲、大洋洲、非洲及亞洲的眾多客戶;而云測和小影科技則在技術(shù)方面與華為合作,為全球客戶提供更好的應(yīng)用體驗。

目前為止,平臺搭建、優(yōu)質(zhì)案例、路徑明確,這幾個環(huán)節(jié)都已經(jīng)被華為和它的伙伴們走通了。接下來,就是在新的一年里讓開發(fā)者與華為應(yīng)用市場的合作,成為這場冒險的主旋律,共同擊碎不可能的堅冰,迎來下一輪繁榮的春天。上世紀(jì)中期,人們開始考慮開通穿越極地的航線,目的是為了節(jié)省航行時間,讓運送路線變得更短更省錢。移動應(yīng)用的出海之旅,同樣需要更短、更快、更具成效比的方案,來加速中國開發(fā)者與全球市場的互通有無。

未來都是山一程水一程摸索出來的,萬千開發(fā)者的出海之夢,也不例外。而作為開發(fā)者與本地市場“連接中樞”的應(yīng)用市場,它的價值釋放,或許也才剛剛開始。

fqj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 移動應(yīng)用
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    65

    瀏覽量

    15555
  • 華為
    +關(guān)注

    關(guān)注

    216

    文章

    34519

    瀏覽量

    252499
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    中國汽車主機(jī)廠海外工廠布局(國家地區(qū)/車型/產(chǎn)能)

    分析了中國汽車出海現(xiàn)狀、出海數(shù)據(jù)統(tǒng)計、海外汽車產(chǎn)業(yè)政策等宏觀環(huán)境;分析了俄羅斯、墨西哥、沙特、德國、泰國、日本、韓國、智利、法國、比利時等重點國家及地區(qū)的汽車市場現(xiàn)狀、關(guān)稅及補貼政策、
    的頭像 發(fā)表于 01-13 16:33 ?122次閱讀
    中國汽車主機(jī)廠海外工廠布局(國家地區(qū)/車型/產(chǎn)能)

    華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)解析與未來展望

    、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的今天,傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及科技公司紛紛布局汽車領(lǐng)域,試圖通過技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)市場先機(jī)。作為全球信息與通信技術(shù)(ICT)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,華為以其強大的研發(fā)能力和創(chuàng)新實力,在智能汽車領(lǐng)域開辟了獨特的發(fā)展路徑。面對美國
    的頭像 發(fā)表于 12-05 12:28 ?719次閱讀
    <b class='flag-5'>華為</b>汽車<b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)</b>鏈的技術(shù)解析與未來展望

    施耐德電氣如何企業(yè)綠色出海

    中國企業(yè)出海熱潮持續(xù)升溫,在可持續(xù)發(fā)展成為新潮流的背景下,綠色出海更是備受矚目!
    的頭像 發(fā)表于 11-22 13:40 ?295次閱讀

    探索全球化:2024國際元器件產(chǎn)業(yè)出海拓展論壇圓滿舉行

    11月8日上午,【2024國際元器件產(chǎn)業(yè)出海拓展論壇】在深圳國際會展中心13號館的深圳國際電子元器件及物料采購展覽會現(xiàn)場順利召開,論壇議程涵蓋了一系列專業(yè)演講和交流,包括VIP致辭、關(guān)于海外市場
    的頭像 發(fā)表于 11-09 17:40 ?1363次閱讀
    探索全球化:2024國際元器件<b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)</b>鏈<b class='flag-5'>出海</b>拓展論壇圓滿舉行

    中創(chuàng)新航亮相澳大利亞墨爾本新能源展覽會

    近日,澳大利亞墨爾本新能源展覽會(All-Energy 2024)成功舉辦。該展會是澳大利亞最大規(guī)模、最具影響力的新能源展覽會,對當(dāng)?shù)匦履茉?b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有風(fēng)向標(biāo)意義,吸引了來自全球400多家企業(yè)積極參與。中創(chuàng)新航攜旗下規(guī)?;娏?、工商業(yè)及戶用儲能多項儲能應(yīng)用場景核心產(chǎn)品與解
    的頭像 發(fā)表于 11-04 17:50 ?658次閱讀

    華為推動5G-A技術(shù)全面發(fā)展,引領(lǐng)移動AI時代

    2024全球移動寬帶論壇(Global MBB Forum 2024)期間,華為董事、ICT產(chǎn)品與解決方案總裁楊超斌發(fā)表主題演講。他表示:“移動AI時代正拉開大幕,將為
    的頭像 發(fā)表于 11-01 15:00 ?426次閱讀

    理想汽車加速出海布局

    近日,理想汽車宣布成立出海一級部門,標(biāo)志著其海外擴(kuò)張戰(zhàn)略邁入新階段。此次調(diào)整中,王進(jìn)被任命為理想出海新負(fù)責(zé)人,直接向理想汽車銷售與服務(wù)高級副總裁鄒良軍匯報,凸顯了公司對出海業(yè)務(wù)的重視與期望。 在海外
    的頭像 發(fā)表于 10-31 11:20 ?864次閱讀

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速,企業(yè)積極布局市場

    在電動化的浪潮席卷全球之際,兩大核心驅(qū)動力——技術(shù)的持續(xù)革新與應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展,正引領(lǐng)著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速邁向產(chǎn)業(yè)化。固態(tài)電池企業(yè)在這一進(jìn)程中,不僅要深耕技術(shù)路徑的優(yōu)化,還需精準(zhǔn)錨定契合度高的應(yīng)用場景,以技術(shù)適配需求,開辟
    的頭像 發(fā)表于 09-20 15:15 ?542次閱讀

    帆揚宇億推出跨境出海大模型FGI

    研的出海大模型與眾多電商數(shù)據(jù)庫,為出海電商行業(yè)客戶提供出海政策文化、品類、競對、消費者等數(shù)據(jù)洞察與分析,快速錨定藍(lán)海市場,科學(xué)出海。 打造
    的頭像 發(fā)表于 08-15 09:01 ?282次閱讀
    帆揚宇億推出跨境<b class='flag-5'>出海</b>大模型FGI

    蘋果與華為平板市場爭霸:中韓面板產(chǎn)業(yè)技術(shù)競賽浮現(xiàn)

    據(jù)8月8日最新報道,蘋果與華為在中國平板市場的激烈競爭已不僅僅局限于市場份額的爭奪,其背后還深刻體現(xiàn)了中韓面板產(chǎn)業(yè)的技術(shù)較量。Canalys的數(shù)據(jù)顯示,去年四季度,蘋果與
    的頭像 發(fā)表于 08-08 15:21 ?723次閱讀

    中國企業(yè)揚帆出海正當(dāng)時 ADVANCE.AI 出海大咖薈 上海站圓滿落幕!

    近年來,中國金融科技出海浪潮依舊洶涌。海外龐大的尚未被金融服務(wù)覆蓋的用戶群體和爆發(fā)式增長的數(shù)字化服務(wù)需求,吸引著中國企業(yè)出海尋求增長。如何在成熟市場穩(wěn)中求新,新興市場開疆辟土,不同
    的頭像 發(fā)表于 06-28 12:11 ?401次閱讀
    中國企業(yè)揚帆<b class='flag-5'>出海</b>正當(dāng)時 ADVANCE.AI <b class='flag-5'>出海</b>大咖薈 上海站圓滿落幕!

    華為歐洲游戲沙龍聚焦土耳其,共探市場新機(jī)遇

    近日,華為主辦的“領(lǐng)啟未來”游戲行業(yè)沙龍在歐洲的土耳其盛大舉行。此次沙龍以“歐洲出海”為主題,華為游戲中心攜手點觸游戲、FunPlus、沐瞳、NEOCRAFT、網(wǎng)易游戲等業(yè)界翹楚,共同探討了歐洲游戲
    的頭像 發(fā)表于 06-13 16:54 ?788次閱讀

    蔚來汽車聯(lián)手比亞迪、寧德時代,中創(chuàng)新航供應(yīng)大容量電池組

    據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 1-3 月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,全球裝車量排名前三的動力電池供應(yīng)商分別為寧德時代、比亞迪及中創(chuàng)新航
    的頭像 發(fā)表于 05-07 17:23 ?866次閱讀

    中國少年,從一場軟件競技賽駛向產(chǎn)業(yè)之海

    中國軟件黃金十年的新航路,少年們用云與AI大模型開啟
    的頭像 發(fā)表于 04-30 16:41 ?555次閱讀
    中國少年,從一場軟件競技賽駛向<b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)</b>之海

    不給灰暗留下死角:華為應(yīng)用市場的安全之光

    面向移動應(yīng)用安全的行業(yè)挑戰(zhàn),華為應(yīng)用市場給出了一個答案
    的頭像 發(fā)表于 03-26 15:23 ?426次閱讀
    不給灰暗留下死角:<b class='flag-5'>華為</b>應(yīng)用<b class='flag-5'>市場</b>的安全之光