圓桌對話：動力電池大規(guī)模制造下的工藝創(chuàng)新

摘要

智能制造的目的是提升鋰電池的生產效率、良率和降低成本，但從電池企業(yè)的反饋情況來看，動力電池智能制造仍需優(yōu)化。

動力電池大規(guī)模智能制造趨勢下，傳統(tǒng)的生產工藝和檢測手段已經無法滿足提升生產效率和降低成本的要求。

業(yè)內人士認為，未來5-10年動力電池產能將突破1000GWh，產能規(guī)模增長數倍背后，對設備在生產效率、穩(wěn)定性、節(jié)能等產品性能要求更高，倒逼設備企業(yè)技術創(chuàng)新和產品升級。

總體來看，動力電池智能制造是大勢所趨，但目前仍存在諸多痛點，需要設備企業(yè)和電池企業(yè)共同配合解決。

12月17日，在【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會上，來自鋰電設備和電池領域的企業(yè)代表，就“大規(guī)模制造下的工藝革新思路”、“智造如何讓電池更安全”等話題展開探討。

智能制造的目的是提升鋰電池的生產效率、良率和降低成本，但從電池企業(yè)的反饋情況來看，動力電池智能制造仍需優(yōu)化。

微宏動力技術研發(fā)總監(jiān)郭挺博士

微宏動力技術研發(fā)總監(jiān)郭挺博士認為，目前動力電池智能制造存在一些痛點：一是智能制造對設備自動化、智能化要求很高，但鋰電設備更新?lián)Q代快速，導致電池企業(yè)在設備投資方面面臨較大的資金壓力；

二是鋰電設備不具備柔性化，無法實現(xiàn)通用互換，各家企業(yè)的設備制造工序所產生的數據無法實現(xiàn)共享互聯(lián)，導致后期對電池失效分拆方面存在困難。

鐳煜科技研發(fā)制造中心經理龍國斌

在如何滿足動力電池大規(guī)模制造方面，鐳煜科技研發(fā)制造中心經理龍國斌表示，對設備企業(yè)而言，首先是希望電池企業(yè)明確自己的技術工藝路線，這對電池企業(yè)在后期設備選型、投資以及維護等方面都將產生重大影響，

其次是大膽嘗試新的工藝，例如補鋰技術，工藝變革對鋰電池制造成本降低和品質提升會產生積極作用。

IPG應用部經理張婧博士

IPG應用部經理張婧博士表示，激光焊接在鋰電池中的應用比較成熟，針對動力電池大規(guī)模制造要求，IPG一方面是開發(fā)了更高功率，生產效率更高的激光器產品；另一方面也在積極探索新的應用，拓寬激光器在鋰電池制造過程中的應用范圍；同時進一步提高工藝的魯棒性，從而提升制造效率。

三木科技董事長帥家雄

三木科技董事長帥家雄表示，針對動力電池大規(guī)模制造要求，設備企業(yè)一是要加大研發(fā)投入，進一步提升公司的產品性能；二是加強與其它設備企業(yè)的合作，開發(fā)新的解決方案；三是持續(xù)降低制造成本。

Allied Vision亞太區(qū)銷售總監(jiān)阮志廣

Allied Vision亞太區(qū)銷售總監(jiān)阮志廣表示，機器視覺替代人工檢測是必然，Allied Vision的工業(yè)相機的可靠性和精度都比較有競爭優(yōu)勢。

太安伊僑技術總工鐘海石

太安伊僑技術總工鐘海石指出，市場對電池需求爆發(fā)式的增長帶動了電池領域的不斷拓展和行業(yè)技術的進步，電池檢測將向節(jié)能、高效率、高性能、高精度、智能化方向發(fā)展。目前太安伊僑正在開發(fā)流動型測試平臺，幫助電池企業(yè)進一步提升檢測效率。

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