0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

曝全新國(guó)產(chǎn)奔馳GLC將使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、排量更小

工程師鄧生 ? 來(lái)源:快科技 ? 作者:若風(fēng) ? 2020-12-28 15:19 ? 次閱讀

作為BBA中品牌力最強(qiáng)的車(chē)型,奔馳近些年來(lái)一直在國(guó)內(nèi)主推排量小型化。就連E級(jí)這樣的中大型轎車(chē),奔馳都敢用上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這要是放在奧迪或者寶馬身上,估計(jì)能夠消費(fèi)者噴成“篩子”。

不過(guò),奔馳的排量小型化之路,并沒(méi)有停下腳步。而今,其中型SUV奔馳GLC,或許2.0T也不再是唯一選擇,奔馳E級(jí)同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),也要裝車(chē)奔馳GLC。

日前,有媒體曝光,國(guó)產(chǎn)奔馳GLC將搭載更低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)其曝光的一份文件顯示,全新國(guó)產(chǎn)奔馳GLC,換裝功率參數(shù)更高、油耗更低的發(fā)動(dòng)機(jī),并實(shí)現(xiàn)駕駛系統(tǒng)的升級(jí)。

而當(dāng)前奔馳在國(guó)內(nèi)在售車(chē)型矩陣中,僅推出2.0T、1.5T,再往下就到了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),顯然不會(huì)裝車(chē)奔馳GLC。因此,全新奔馳GLC,或?qū)⑴c奔馳E級(jí)同款的M254系列1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然排量更小,但是動(dòng)力卻不差,這也是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)150kW,甚至已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)有M264系列2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)(145kW),同時(shí)將配合48V輕混系統(tǒng)使用,其系統(tǒng)功率參數(shù),已經(jīng)超過(guò)了寶馬X3、以及奧迪Q5L所搭載的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),落地近40萬(wàn)的中型SUV,前面的大機(jī)艙中,卻只有一個(gè)1.5T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),心里面也多少會(huì)有些失衡。雖然前面的奔馳標(biāo)夠大,但是發(fā)動(dòng)機(jī)排量卻未必有十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)大,聽(tīng)上去多少有點(diǎn)“魔幻”。

此外,有消息顯示,全新一代GLC(V254車(chē)型)正在進(jìn)行亦莊MRA工廠進(jìn)行技術(shù)改造,新車(chē)基于柔性化生產(chǎn)方式,將與新一代E級(jí)車(chē)共線生產(chǎn)。

值得關(guān)注的是,同平臺(tái)的全新C級(jí),已經(jīng)進(jìn)行了軸距加長(zhǎng),甚至超過(guò)了標(biāo)軸E級(jí)轎車(chē)。預(yù)計(jì)全新奔馳GLC也將會(huì)同步加長(zhǎng),同級(jí)車(chē)型中的尺寸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

同時(shí),奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的排量小型化,已經(jīng)算是一個(gè)明面上的趨勢(shì)。其1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),甚至已經(jīng)為奔馳GLB這樣的7座SUV裝車(chē),或許1.3T在某天裝車(chē)奔馳GLC,估計(jì)也不會(huì)有太多消費(fèi)者奇怪。

而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T+48V輕混系統(tǒng),已經(jīng)為奔馳E級(jí)這樣的中大型轎車(chē)所使用。

更有話題性的是,就連落地價(jià)超百萬(wàn)的奔馳G級(jí),也用上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但是仍然要加價(jià)才能購(gòu)買(mǎi)??梢?jiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不是影響奔馳熱賣(mài)的核心因素,這也是奔馳敢于不斷減小排量的底氣之一。

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示,即使受到了疫情影響,但奔馳今年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量仍持續(xù)走強(qiáng)。今年前三個(gè)季度,梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售近57萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.3%。其中,乘用車(chē)第三季度交付量超過(guò)22萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.4%。

責(zé)任編輯:PSY

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2475

    瀏覽量

    69330
  • 奔馳
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    411

    瀏覽量

    23297
  • 低油耗
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    3

    瀏覽量

    6950
  • 奔馳glccoupe
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    2

    瀏覽量

    1318
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    虹科免拆案例 | 2011 款奔馳 S400L HYBRID 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

    2011款奔馳S400LHYBRID車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮余姚東江名車(chē)專(zhuān)修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2011款奔馳S400LHYBRID車(chē),搭載272974發(fā)動(dòng)機(jī)和126V高
    的頭像 發(fā)表于 12-19 11:34 ?136次閱讀
    虹科免拆案例 | 2011 款<b class='flag-5'>奔馳</b> S400L HYBRID 車(chē)<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>故障燈異常點(diǎn)亮

    長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在明年推出4.0T V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)

     10月23日訊,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍近期宣布了一項(xiàng)重要計(jì)劃:長(zhǎng)城汽車(chē)將于明年四五月份正式推出自主研發(fā)的4.0T V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將專(zhuān)門(mén)用于長(zhǎng)城汽車(chē)的越野車(chē)型及大
    的頭像 發(fā)表于 10-23 16:20 ?733次閱讀

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?2053次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),它們?cè)谔岣呷加托省p少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(Direct In
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?357次閱讀

    電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?1003次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng),也被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System,簡(jiǎn)稱(chēng)EMS),是一種利用電子技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過(guò)收集各種傳感器信號(hào),對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?932次閱讀

    上汽大眾全新帕薩特PRO預(yù)計(jì)9月推出,搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

    在動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新帕薩特PRO預(yù)計(jì)將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率分別為118千瓦和162千瓦,均由上海大眾動(dòng)力總成有限公司提供。
    的頭像 發(fā)表于 05-31 14:26 ?1020次閱讀

    2017款奔馳E300L車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法加速

    2017款奔馳E300L車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無(wú)法加速杭州捷盛行汽車(chē)服務(wù)有限公司樂(lè)翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款奔馳E300L車(chē),搭載274920發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為21萬(wàn)k
    的頭像 發(fā)表于 05-23 08:09 ?416次閱讀
    2017款<b class='flag-5'>奔馳</b>E300L車(chē)行駛中<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>偶爾無(wú)法加速

    虹科免拆診斷 | 2020款奔馳G350車(chē)行駛中急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

    2020款奔馳G350車(chē)行駛中急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)杭州捷盛行汽車(chē)服務(wù)有限公司樂(lè)翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2020款奔馳G350車(chē),搭載264920發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為2.8萬(wàn)km
    的頭像 發(fā)表于 05-17 08:09 ?363次閱讀
    虹科免拆診斷 | 2020款<b class='flag-5'>奔馳</b>G350車(chē)行駛中急加速時(shí)<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>抖動(dòng)

    比亞迪皮卡全新車(chē)型諜照:DMO平臺(tái)打造,混動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航出色

    據(jù)相關(guān)報(bào)道,DMO平臺(tái)全稱(chēng)為雙模越野平臺(tái),兼容了1.5T和2.0T兩種規(guī)格的縱向發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有143千瓦(194馬力)的最大功率
    的頭像 發(fā)表于 04-07 14:20 ?495次閱讀

    長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新藍(lán)鯨動(dòng)力,高效節(jié)能與駕駛安全兼得

    新的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)搭載有HE 1.5T超高壓直噴混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、HE 1.5 NA混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、NE
    的頭像 發(fā)表于 03-14 14:44 ?541次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍是什么問(wèn)題

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題,并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí),駕駛員應(yīng)立即停車(chē)并查找問(wèn)題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:11 ?1659次閱讀

    T”動(dòng)力標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī)解析

    大眾新款1.5T引擎助力節(jié)能低碳,能否超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手? 在過(guò)去,評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng),主要是看功率和扭矩,這種過(guò)于參數(shù)化的評(píng)價(jià)方式,非常單一,導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了一批高參數(shù)、低性能、高油耗的低品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 01-25 10:30 ?723次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個(gè)組成

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見(jiàn)的原因: 機(jī)械故障:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí),例如氣缸工作不正常、氣門(mén)失效、摩擦片磨損等,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這些問(wèn)題,并點(diǎn)亮故障燈。 電氣故障
    的頭像 發(fā)表于 01-25 10:12 ?730次閱讀

    飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)點(diǎn):飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型有哪幾種

    渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃,產(chǎn)生高速?lài)娚涞娜細(xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率,能夠滿(mǎn)足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 15:02 ?6702次閱讀