智能駕駛從概念落地為商用場景未來可期，為美團(tuán)降本增效

智能駕駛從概念落地為商用場景未來可期，也成了美團(tuán)降本增效的關(guān)鍵籌碼。12月18日，美團(tuán)宣布了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，其中包括將組建智慧交通平臺。設(shè)立該平臺的目的為加強(qiáng)LBS基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)物流配送、交通出行的自動化、智能化平臺能力。平臺下設(shè)交通、地圖、無人車配送、視覺智能等團(tuán)隊，原自動駕駛負(fù)責(zé)人夏華夏為新平臺負(fù)責(zé)人。 降低人工配送成本一直是美團(tuán)發(fā)展的重中之重。

據(jù)美團(tuán)財報數(shù)據(jù)，2019年美團(tuán)外賣傭金收入為496.5億，餐飲外賣騎手成本為410.4億，騎手工資占到外賣傭金比例高達(dá)82.7%。 隨著5G覆蓋的推進(jìn)，智能駕駛從概念落地為商用場景未來可期，也成了美團(tuán)降本增效的關(guān)鍵籌碼。11月12日，夏華夏曾表示，美團(tuán)三年內(nèi)要在北京順義區(qū)部署1000臺自動駕駛配送車。

天眼查顯示，美團(tuán)本月還申請了“美團(tuán)校園無人配送”商標(biāo)。 此外，與理想汽車的合作也為美團(tuán)的大出行業(yè)務(wù)提供更多想象空間。第三季度，美團(tuán)的經(jīng)營溢利為67億元，其中來自投資理想汽車的受益高達(dá)58億元。

今年二季度財報會上，被問及騎手成本將來的變化趨勢時，王興答復(fù)稱，“我們在過去的幾年一直在研究自動配送，一旦這個功能上線之后，我相信這會大大增加我們的配送效率，在結(jié)構(gòu)上大大降低每訂單的配送成本”。 雖然自動配送真正落地尚需時日，但5G時代到來疊加技術(shù)趨于完備，加碼無人配送的美團(tuán)顯然看到了駛?cè)肟燔嚨赖母嗫赡堋?/p>

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原文標(biāo)題：美團(tuán)組建智慧交通平臺，增強(qiáng)物流配送智能化能力

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