汽車低壓鋰電池的開發(fā)和應(yīng)用

48V輕混系統(tǒng)和12V啟停系統(tǒng)等低壓鋰電池市場需求持續(xù)增長吸引了越來越多的市場關(guān)注。

在逸飛激光冠名的主機廠與電池廠競合專場，駱駝新能源副總經(jīng)理張寶華博士作了“汽車低壓鋰電池的開發(fā)和應(yīng)用”的主題演講。

張寶華指出，當(dāng)前鉛酸啟停電池市場占有率>45%，而鋰電啟停電池有望憑借能量密度高、壽命長、占用空間小、充放電倍率高等優(yōu)勢實現(xiàn)替代。同時政策推動和歐洲去鉛華也給鋰電啟停替代鉛酸提供了機會。

張寶華指出，低壓鋰電池在產(chǎn)品性能、材料體系和制造工藝等方面的要求都比較高。

目前，駱駝新能源已在12V、48V低壓啟停系統(tǒng)方面形成具有行業(yè)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品及產(chǎn)品線。

其中，駱駝新能源的48V鋰電芯采用納米級LFP材料體系，配合新型導(dǎo)電劑和高功率寬溫帶電解液，最大放電可達(dá)到40C，采用軟包封裝形式，目前已經(jīng)量產(chǎn)了第一代，正在開發(fā)第二代48V鋰電芯產(chǎn)品。

在12V鋰電池系統(tǒng)方面，駱駝新能源12V啟停電芯攻克了鋰電池極低溫度（-40℃）的脈沖高倍率放電難題，解決了低溫型電池高溫耐受性差問題，在實現(xiàn)了-40℃ 15C冷啟動的同時兼顧70℃工作溫度的能力，目前正在與多家國際主機廠進(jìn)行前期的技術(shù)對接并獲得樣件定點。

原文標(biāo)題：【梅特勒-托利多?高工鋰電年會】駱駝新能源張寶華：納米級LFP-48V鋰電芯開發(fā)路徑

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