智能物流企業(yè)升級(jí)的背后德馬泰克的市場(chǎng)新布局及技術(shù)新升級(jí)

德馬泰克的市場(chǎng)新布局及技術(shù)新升級(jí)！文｜大峻

2020年一場(chǎng)猝不及防的疫情使整個(gè)市場(chǎng)陷入持續(xù)低迷的狀態(tài)，讓不少企業(yè)深受困擾。不過(guò)對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)來(lái)說(shuō)，似乎是與機(jī)遇撞了個(gè)滿懷。行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)表示，2020移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)呈持續(xù)上揚(yáng)的姿態(tài)。不僅如此，疫情甚至刮起了智能化物流的熱浪。德馬泰克移動(dòng)自動(dòng)化總監(jiān)董威力提到，“今年德馬泰克的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度非?？欤绕涫侵袊?guó)市場(chǎng)，2020年我們中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)在集團(tuán)業(yè)務(wù)中名列前茅?！倍鴺I(yè)務(wù)增長(zhǎng)幅度的大大提高，離不開(kāi)德馬泰克對(duì)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局和技術(shù)的調(diào)整升級(jí)。

圖：德馬泰克移動(dòng)自動(dòng)化總監(jiān)董威力先生

市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的調(diào)整董威力表示今年德馬泰克的業(yè)績(jī)較之前增長(zhǎng)明顯，從市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，原因有三：天時(shí)“2020年，在疫情的影響下德馬泰克的業(yè)務(wù)在上半年有過(guò)一段放緩期，不過(guò)在疫情緩和過(guò)后，中國(guó)區(qū)的市場(chǎng)也快速回暖。不僅如此，受疫情的刺激，不少企業(yè)意識(shí)到產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)的重要性，2020年下半年進(jìn)行智能升級(jí)的企業(yè)呈井噴式涌出?！倍υ诓稍L中說(shuō)道，疫情對(duì)行業(yè)的正面影響，從短期來(lái)看，迫于目前嚴(yán)峻的形勢(shì)，不少企業(yè)只能進(jìn)行物流自動(dòng)化升級(jí)來(lái)維持正常運(yùn)行，自動(dòng)化物流業(yè)務(wù)成績(jī)受到即時(shí)反應(yīng)，增長(zhǎng)迅速；而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，企業(yè)嘗到科技帶來(lái)的“甜頭”之后，在權(quán)衡之下，未來(lái)，進(jìn)行智能改造升級(jí)的項(xiàng)目將會(huì)出現(xiàn)大幅增漲，這也將刺激行業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，促進(jìn)物流自動(dòng)化智能化的發(fā)展。

地利另外，產(chǎn)品本土化是德馬泰克中國(guó)市場(chǎng)加速拓展的一個(gè)主要因素。據(jù)董威力介紹，如今中國(guó)的自動(dòng)化物流發(fā)展速度迅猛，目前有部分項(xiàng)目的自動(dòng)化水平和技術(shù)已經(jīng)趕超歐美國(guó)家的項(xiàng)目。并且產(chǎn)品本地化帶來(lái)的快速交貨的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品全進(jìn)口遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能相匹敵的?！盀榱烁梅?wù)國(guó)內(nèi)客戶，德馬泰克進(jìn)一步強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略，早在2006年就在蘇州設(shè)立了工廠，不斷推進(jìn)核心產(chǎn)品本土化生產(chǎn)，更推出了多款切合中國(guó)客戶實(shí)際需求的產(chǎn)品，在服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持、交貨期、備品備件、售后服務(wù)等方面，更加貼近中國(guó)客戶的需求。目前，德馬泰克在項(xiàng)目上運(yùn)用得比較普遍、生產(chǎn)線上運(yùn)轉(zhuǎn)成熟的產(chǎn)品，如堆垛機(jī)、多層穿梭車等都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本土化。而在本土化的加持下，如今的部分產(chǎn)品性價(jià)比與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比已極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！比撕痛送猓瑒P傲集團(tuán)今年還與國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人頭部廠商達(dá)成了戰(zhàn)略合作。董威力表示:“首先，這一合作可以讓德馬泰克在移動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁└娴漠a(chǎn)品組合，其次可以補(bǔ)充德馬泰克在移動(dòng)自動(dòng)化業(yè)務(wù)中的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。另外，合作還將解鎖更多機(jī)會(huì)，助力我們參與到快速增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)中，為客戶提供更全面的產(chǎn)品種類。”

技術(shù)領(lǐng)域的探索升級(jí)市場(chǎng)以外，在技術(shù)領(lǐng)域的突破創(chuàng)新亦是德馬泰克取得優(yōu)秀成績(jī)的重要因素。AGV小車在低溫環(huán)境里的高效率運(yùn)行是行業(yè)內(nèi)一直都想攻破的難題，今年德馬泰克助力利德科姆低溫牛奶工廠產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)董威力透露：“在該項(xiàng)目中，通過(guò)對(duì)電池以及導(dǎo)航方式作出的一系列適應(yīng)性設(shè)計(jì)，自動(dòng)導(dǎo)引車AGV可以在低溫環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)操作。 此次項(xiàng)目的圓滿實(shí)施，于客戶而言，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)保障了工作場(chǎng)所安全性、降低了產(chǎn)品破損率；對(duì)于德馬泰克來(lái)說(shuō)，這又將成為德馬泰克一張閃亮的名片；從整個(gè)行業(yè)看來(lái)，這是AGV在低溫環(huán)境里進(jìn)行重載運(yùn)輸?shù)碾A段性進(jìn)展。 導(dǎo)航方式是移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，談到德馬泰克AGV目前最常用的導(dǎo)航方式，董威力說(shuō)：“德馬泰克的產(chǎn)品如今常用的導(dǎo)航方式仍是激光導(dǎo)航，基于激光導(dǎo)航方式經(jīng)過(guò)四十多年的檢驗(yàn)，其技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以達(dá)到毫米級(jí)的對(duì)接，基本上能夠確保萬(wàn)無(wú)一失，從各個(gè)方面來(lái)講都更適合工業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用。”

而5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步提高了識(shí)別技術(shù)、定位技術(shù)、運(yùn)算處理技術(shù)等方面的能力，也將支撐新一代物流系統(tǒng)拓展更多的應(yīng)用場(chǎng)景。面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，董威力表示：“面對(duì)新技術(shù)，德馬泰克將始終秉持開(kāi)放、合作的姿態(tài)。立足全球，將科技、人才、資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，與行業(yè)伙伴進(jìn)行密切交流與合作，共同為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，德馬泰克已經(jīng)有產(chǎn)品正在對(duì)5G技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用嘗試。” 近期，業(yè)內(nèi)對(duì)“AGV、AMR”的概念區(qū)分上出現(xiàn)了許多不同的聲音，董威力對(duì)此也表達(dá)了自己的看法：“在德馬泰克看來(lái)，這就是物流的解決方案。在海外，AGV指的就是叉車型AGV，AMR就是內(nèi)部小型的AMR，另外還有一種工廠內(nèi)部的小型磁導(dǎo)AGV也有一種AGC的說(shuō)法。我們認(rèn)為，AGV與AMR并不是一種替代關(guān)系，更不是一種對(duì)立關(guān)系，它其實(shí)是一種互補(bǔ)關(guān)系，在產(chǎn)線上用AGV叉車，而在不適合叉車的環(huán)境里用AMR，二者相互輔助，其最終的目的都是為客戶更好地解決問(wèn)題。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，‘不管黑貓白貓，能抓到耗子的就是好貓’?！?/p>

原文標(biāo)題：2020中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)增速名列前茅，德馬泰克的“天時(shí)”“地利”與“人和”

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