物流機(jī)器人公司快倉(cāng)近日已完成C＋輪融資，有望沖刺物流AMR第一股

近期，《財(cái)經(jīng)涂鴉》多次走訪位于上海光啟園的快倉(cāng)總部，與其硬件產(chǎn)品、行業(yè)拓展及資本市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行深入對(duì)話，試圖解碼這家快速成長(zhǎng)的公司背后的“生長(zhǎng)密碼”，以及整個(gè)智能物流機(jī)器人行業(yè)的潛在機(jī)遇。

「讓人類不再搬運(yùn)」

《財(cái)經(jīng)涂鴉》最近一次走訪快倉(cāng)，是2020年9月30日。由于臨近中秋和國(guó)慶節(jié)假期，整個(gè)園區(qū)與平時(shí)相比略顯空曠。而快倉(cāng)所在的辦公樓，氛圍與前兩次我們來(lái)時(shí)并無(wú)不同——幾乎每個(gè)會(huì)議室都被占滿，透過(guò)玻璃墻，還能看到有員工站在圓桌周圍參與討論。

在快倉(cāng)，幾乎隨處可見一副“讓人類不再搬運(yùn)”的橙色字帖。這一字帖與“實(shí)現(xiàn)四面墻內(nèi)智能駕駛”結(jié)合，組成快倉(cāng)的公司愿景。

4樓入口處的白板上，陳列著快倉(cāng)自2014年3月成立以來(lái)的大事件。包括：2015年，完成A輪融資；2016年，第二代物流機(jī)器人正式交付使用；2017年，完成來(lái)自菜鳥網(wǎng)絡(luò)、軟銀中國(guó)的2億元B輪融資；2018年，完成數(shù)億元C輪融資；2019年，布局拓展歐洲、日韓、東南亞等市場(chǎng)，并全球首發(fā)第三代智能物流機(jī)器人。

近日，其C＋輪融資也已落定。境外投資方除今年8月份已與快倉(cāng)達(dá)成合作的工業(yè)車輛和供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商凱傲集團(tuán)外，能源巨無(wú)霸沙特阿美旗下Prosperity7 Ventures作為聯(lián)合投資方亦同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。

從最早的電商物流領(lǐng)域，到如今的電子終端、PCB、汽車、航空制造等領(lǐng)域，如今，快倉(cāng)已服務(wù)全球15個(gè)國(guó)家30多個(gè)行業(yè)500多家企業(yè)用戶，其中包括60多家各行業(yè)全球頭部企業(yè)，如ICT世界500強(qiáng)、大飛機(jī)制造巨頭、國(guó)藥、中國(guó)郵政、DHL、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、一汽、上汽、三菱等。

“讓人類不再搬運(yùn)”的愿景正在以空前的速度向現(xiàn)實(shí)演進(jìn)。

“國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人從無(wú)到有，至如今整個(gè)產(chǎn)業(yè)超越國(guó)外，我?guī)缀跤H歷了整個(gè)過(guò)程?！弊鳛榭靷}(cāng)行業(yè)KA部負(fù)責(zé)人，何健在物流領(lǐng)域的從業(yè)時(shí)間已超過(guò)十年。加入快倉(cāng)后，一直奔赴在前線，何健對(duì)物流機(jī)器人行業(yè)的最大感受是“發(fā)展太快了”。

在談及行業(yè)潛力時(shí)，他認(rèn)為，未來(lái)各行各業(yè)對(duì)物流機(jī)器人的復(fù)制和運(yùn)用將向常態(tài)化發(fā)展，并有望逐漸形成一個(gè)健康循環(huán)的狀態(tài)。

所謂健康循環(huán)，即企業(yè)首次采用物流機(jī)器人實(shí)現(xiàn)降本增效后，會(huì)繼續(xù)復(fù)購(gòu)更多機(jī)器人或升級(jí)更新代際的技術(shù)。當(dāng)采用智能物流的企業(yè)逐漸增多，將倒逼產(chǎn)業(yè)內(nèi)更多企業(yè)進(jìn)行智能化改造，以追平產(chǎn)業(yè)整體平均效率。

2015年，物流機(jī)器人的行業(yè)應(yīng)用前景曾遭遇業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。而隨著政策導(dǎo)向的日趨明朗，工業(yè)自動(dòng)化的趨勢(shì)成為潮向，這是快倉(cāng)第一次踏對(duì)產(chǎn)業(yè)智能化節(jié)點(diǎn)。期間，快倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

2020年9月9日，發(fā)改委會(huì)同相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)開展物流智能化改造，推廣應(yīng)用物流機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀等新興物流技術(shù)裝備。這一次，快倉(cāng)又踏對(duì)了節(jié)點(diǎn)?？靷}(cāng)打造的項(xiàng)目入選上海市發(fā)改委2020年“無(wú)人工廠”重點(diǎn)項(xiàng)目。

但快倉(cāng)奔跑的腳步并未停止。在全面布局30多個(gè)行業(yè)后，快倉(cāng)還在繼續(xù)尋找新的行業(yè)機(jī)會(huì)。去年下半年，行業(yè)KA部成立，針對(duì)PCB方向的行業(yè)拓展正式開啟，并迅速拿下幾家PCB上市公司的訂單。據(jù)何健透露，快倉(cāng)目前正在3C、光伏、汽車3個(gè)行業(yè)加速發(fā)力。

“我們?cè)趯ふ倚碌男袠I(yè)機(jī)會(huì)時(shí)，會(huì)首先評(píng)估該行業(yè)對(duì)智能化的實(shí)際需求，比如物流機(jī)器人的運(yùn)用是否有實(shí)際存在的價(jià)值和應(yīng)用場(chǎng)景。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)行業(yè)比較適合而智能化又相對(duì)空白，會(huì)馬上嘗試搶先布局。”何健表示。

物流機(jī)器人每進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域，也是對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行智能化改造的過(guò)程。一些從小作坊發(fā)展而來(lái)的企業(yè)，體量變大之后很多工序卻并沒有標(biāo)準(zhǔn)化。此時(shí)，快倉(cāng)便同時(shí)肩負(fù)引導(dǎo)工廠進(jìn)行智能化改造的任務(wù)。在長(zhǎng)期磨合過(guò)程中，其物流機(jī)器人具備了扎實(shí)的底盤封裝能力，這為快倉(cāng)的全行業(yè)拓展提供了“萬(wàn)變不離其宗”的基礎(chǔ)。此后很多新產(chǎn)品均是由這種穩(wěn)定、可塑性強(qiáng)的底盤延伸而來(lái)。

在總結(jié)工業(yè)場(chǎng)景與流通場(chǎng)景的不同時(shí)，何健的指向非常清晰：后者需要效率，而前者需要穩(wěn)定。

“比如，電商在鏈接消費(fèi)端時(shí)，更需要高效，而工業(yè)場(chǎng)景的容錯(cuò)率更低?！焙谓〗忉尩?，工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景變化比較多，小至兩到三臺(tái)，大到幾百臺(tái)的訂單都會(huì)有。甚至有些工廠訂單雖然大，但分配到各個(gè)車間后會(huì)變得分散，“因此，目前能拓展到工業(yè)場(chǎng)景的物流機(jī)器人公司并不多?！?/p>

通過(guò)采用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)賦能智能物流機(jī)器人和“智慧大腦”操作系統(tǒng)，目前，快倉(cāng)已獲得及申請(qǐng)200多件國(guó)內(nèi)專利，其中發(fā)明專利占近一半。

「44833」戰(zhàn)略

除進(jìn)一步提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率外，今年食品工業(yè)采用機(jī)器人的另一個(gè)原因是，可以增加運(yùn)輸安全性。此前，奢侈品行業(yè)早已開始嘗試采用物流機(jī)器人進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等，一方面可以增加效率、降低成本，另一方面，也可以最大限度降低人為造成的產(chǎn)品損失，比如避免員工夾帶私貨等。

快倉(cāng)硬件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王風(fēng)彬?qū)Α敦?cái)經(jīng)涂鴉》介紹，快倉(cāng)的技術(shù)線目前已經(jīng)做到第三代，并將第三代技術(shù)賦能到10kg級(jí)到2T級(jí)的全M系列（潛伏式）產(chǎn)品上。又以M系列產(chǎn)品為基礎(chǔ)根據(jù)市場(chǎng)需求，拓展出C系列料箱式產(chǎn)品線，F(xiàn)系列叉車式產(chǎn)品線，以及AMR＋系列復(fù)合式產(chǎn)品線。采用這種方式的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，不僅可以最優(yōu)化快倉(cāng)產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)和成本，而且對(duì)下游集成商而言，可以在一家廠商就能采購(gòu)到具備多種機(jī)型且成本技術(shù)具有優(yōu)勢(shì)的整套解決方案。

在快倉(cāng)產(chǎn)品“全家?！钡谋澈螅[藏著一個(gè)被內(nèi)部稱為“44833”的戰(zhàn)略，由創(chuàng)始人楊威于2019年提出，即：8大核心產(chǎn)品（4＋4）、8大行業(yè)、3大場(chǎng)景、鐵3角團(tuán)隊(duì)貼近客戶提供服務(wù)。

不過(guò)，一些大型項(xiàng)目，通常會(huì)遇到同倉(cāng)采用不同品牌機(jī)器人的情況，以達(dá)到優(yōu)化配置。因此產(chǎn)品單倉(cāng)的機(jī)器人量級(jí)越高，對(duì)協(xié)同做工的要求也會(huì)越高。

“協(xié)同工作的場(chǎng)景我們目前已經(jīng)有非常恰當(dāng)和靈活的解決方案。比如，我們會(huì)在機(jī)器人的軟件操作系統(tǒng)中，適度調(diào)用其他產(chǎn)品開放的RCS接口。如果場(chǎng)景中需要第三方機(jī)器人與快倉(cāng)機(jī)器人協(xié)同工作，通過(guò)開放接口，即可實(shí)現(xiàn)自由調(diào)度。”王風(fēng)彬解釋道。

其目前采用的“智慧大腦”軟件操作系統(tǒng)EVO通過(guò)在人工智能算法基礎(chǔ)上升級(jí)，可極大提升機(jī)器人的路徑規(guī)劃、交通控制、運(yùn)籌調(diào)度、計(jì)算優(yōu)化等多個(gè)核心算法。同時(shí)，數(shù)字化、圖形化 的中央控制管理平臺(tái)也可以直觀地監(jiān)控全場(chǎng)的運(yùn)行狀況。

今年7月份的2020世界人工智能大會(huì)中，快倉(cāng)最新研發(fā)的一款復(fù)合機(jī)器人亮相“AI上海？機(jī)器人矩陣”。這款“有腳還有手”的機(jī)器人，同時(shí)具備協(xié)作和移動(dòng)的雙重功能——其可在上一個(gè)工位用“手”上完物料，按指定路線行駛至下一個(gè)工位，再用“手”卸載物料。與傳統(tǒng)協(xié)作機(jī)器人相比，這款機(jī)器人可以更好地滿足柔性制造、智能制造的需求。

近日，快倉(cāng)結(jié)合自身料箱式機(jī)器人和潛伏式機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“Quick Pick”產(chǎn)品級(jí)解決方案，該方案已具備通用性，針對(duì)拆零揀選業(yè)務(wù)＋海量SKU退貨業(yè)務(wù)人工效率低的痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn) “超高出入庫(kù)流量要求”。對(duì)比相同規(guī)模的傳統(tǒng)方案，存儲(chǔ)率可提高80％～100％，設(shè)備成本將再降20％，人工成本再減50％，跨庫(kù)區(qū)概率變小，單次搬運(yùn)距離變短，訂單履行時(shí)效更短。

隨著高端制造業(yè)對(duì)生產(chǎn)精度、產(chǎn)出效率、成本控制等需求的逐漸旺盛，快倉(cāng)近年來(lái)對(duì)制造業(yè)也開始快馬加鞭地滲透。

比如，其推出的第三代鴻鵠C36A存取一體料箱機(jī)器人，一趟可搬運(yùn)7個(gè)物料箱，最低取物高度為24cm，最高則可取3．7米以上，單次取放貨時(shí)間只需9秒。這款機(jī)器人在制造業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中極為便捷。比如，手機(jī)組裝時(shí)可能需要同時(shí)取用屏幕、電路板、電池、外殼等零件，這些零件會(huì)被放置在不同的料箱中，如果單次取用，組裝效率就會(huì)非常低。而鴻鵠可以同時(shí)分層安全搬運(yùn)7種SKU的零件，對(duì)廠商的效率提升非常明顯。

不僅如此，這種機(jī)器人還極大順應(yīng)了廠商對(duì)倉(cāng)庫(kù)空間利用率的“苛求”。通常，為節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)空間，企業(yè)會(huì)將物料盡可能堆高。據(jù)王風(fēng)彬透露，鴻鵠系列在醫(yī)藥場(chǎng)景中，最多可一次取走7個(gè)藥箱，對(duì)料箱類場(chǎng)景的適用度非常強(qiáng)。

由于采用混合導(dǎo)航模式，快倉(cāng)可在一臺(tái)物流機(jī)器人上集成包括二維碼導(dǎo)航、SLAM導(dǎo)航、紋理導(dǎo)航等在內(nèi)的多種導(dǎo)航方式，同一場(chǎng)景中，可根據(jù)實(shí)際環(huán)境切換不同導(dǎo)航方式，以保持物流機(jī)器人在高精度狀態(tài)下運(yùn)行。

走出「?jìng)}庫(kù)辦公室」

據(jù)快倉(cāng)方面介紹，此次融資所獲款項(xiàng)，快倉(cāng)將用于夯實(shí)全球化布局、持續(xù)提升技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品能力、擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)并引進(jìn)更多優(yōu)秀人才、擴(kuò)張產(chǎn)能等方面。

時(shí)間線拉回至2014年。當(dāng)年，天貓“雙11”全天成交額達(dá)到571億元。而這個(gè)數(shù)字在2019年“雙11”時(shí)，僅用時(shí)17分06秒。5年間，電商領(lǐng)域以每年一個(gè)里程碑的速度前行。

平行空間中，自2014年成立，快倉(cāng)同樣經(jīng)歷了幾個(gè)標(biāo)志性的發(fā)展階段：2014－2015年初創(chuàng)期、2016－2017年飛速發(fā)展期，以及2018年以來(lái)的進(jìn)階期。

6年前的春天，快倉(cāng)創(chuàng)始人楊威與他的兩位伙伴聚集在上海一間倉(cāng)庫(kù)里，開始了他們的創(chuàng)業(yè)生意。這間倉(cāng)庫(kù)是從一家企業(yè)借來(lái)的，當(dāng)時(shí)3人的所有固定資產(chǎn)，只有一臺(tái)原型機(jī)。

由于租借的倉(cāng)庫(kù)一直在進(jìn)貨發(fā)貨，楊威觀察到，這間倉(cāng)庫(kù)地處偏僻，發(fā)貨工人年齡較高，不僅時(shí)常出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，工人的體力面對(duì)大量貨物也常顯得力不從心。于是，楊威主動(dòng)找到倉(cāng)庫(kù)業(yè)主，和他談了第一筆生意：由楊威團(tuán)隊(duì)提供原型機(jī)，如果試用成功，業(yè)主就考慮直接購(gòu)買。

試用后，倉(cāng)庫(kù)業(yè)主成為第一個(gè)客戶。當(dāng)年8月，團(tuán)隊(duì)便獲得一筆千萬(wàn)元的天使輪融資。拿到融資后，楊威隨即注冊(cè)了上?？靷}(cāng)智能科技有限公司。

2015年10月，中興合創(chuàng)和百世物流聯(lián)合注資3000萬(wàn)元，成為快倉(cāng)第二筆即A輪融資。從租借倉(cāng)庫(kù)辦公室到第二筆融資，快倉(cāng)用了一年半時(shí)間。

“那時(shí)候的確很艱苦，但回想起來(lái)，是個(gè)從星星之火到燃起一團(tuán)火的過(guò)程，”關(guān)于快倉(cāng)的雛形和創(chuàng)業(yè)期，何健對(duì)《財(cái)經(jīng)涂鴉》如是描述。

2017年，快倉(cāng)完成B輪融資，由菜鳥領(lǐng)投、軟銀跟投。也是在這兩年間，快倉(cāng)完成了第二代技術(shù)產(chǎn)品的更新。

2018年，快倉(cāng)承接菜鳥無(wú)錫智能倉(cāng)項(xiàng)目，之后雙方共同創(chuàng)造了亞洲首個(gè)“單倉(cāng)千臺(tái)級(jí)”紀(jì)錄。目前，快倉(cāng)在該智能倉(cāng)中共部署千臺(tái)物流機(jī)器人。據(jù)何健透露，遇到雙11大促這種情況時(shí)，快倉(cāng)還會(huì)為其增加100－200臺(tái)，以租賃的形式提供?！皺C(jī)器人的柔性化供應(yīng)不僅體現(xiàn)在操作中，也體現(xiàn)在服務(wù)中。一方面，基于快倉(cāng)的產(chǎn)品儲(chǔ)備可以提供類似服務(wù)，另一方面，靈活租用也可以幫助下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。”何健透露。

同年11月，快倉(cāng)完成來(lái)自海富、CCV等機(jī)構(gòu)的C輪融資。

對(duì)于租賃業(yè)務(wù)，何健透露，快倉(cāng)有計(jì)劃將融資租賃部分獨(dú)立出來(lái)?！暗M(jìn)程要根據(jù)市場(chǎng)來(lái)調(diào)整。我們目前也在配合國(guó)家推動(dòng)工廠智能化進(jìn)程，如果企業(yè)發(fā)展意愿強(qiáng)烈但短期內(nèi)資金不夠，我們會(huì)提供支持。作為科創(chuàng)企業(yè)，我們肩負(fù)一定社會(huì)責(zé)任，同時(shí)融資租賃的形式又能解決雙方需求，這是件雙贏的事情?！?/p>

2019年，快倉(cāng)發(fā)布第三代智能機(jī)器人和“智慧大腦”EVO系統(tǒng)，引領(lǐng)物流機(jī)器人行業(yè)進(jìn)入高度智能化的3．0時(shí)代，與此同時(shí)，搶先建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是快倉(cāng)目前迅速擴(kuò)張中的主線之一。

由于電商和零售業(yè)采用智能物流設(shè)備較早，因此，快倉(cāng)提供的行業(yè)級(jí)產(chǎn)品幾乎可以解決目前所有倉(cāng)儲(chǔ)物流需求。而對(duì)于智能物流起步較晚的行業(yè)，如PCB行業(yè)等，定制化在推廣初期則比較合適。

“但是定制化我們也有標(biāo)準(zhǔn)，首先要判斷一個(gè)行業(yè)是否具有可復(fù)制性。如果該行業(yè)具備未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化的潛力，那么我們會(huì)從定制開始，最終達(dá)到為其提供行業(yè)級(jí)產(chǎn)品的目標(biāo)?！焙谓”硎?，標(biāo)準(zhǔn)化不僅有利于推進(jìn)流水線生產(chǎn)、便于及時(shí)反饋和修補(bǔ)漏洞，同時(shí)也可以降低企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪呺H成本。

從6年前的倉(cāng)庫(kù)辦公室開始，迄今，快倉(cāng)已有固定員工近500人，其中碩博士學(xué)歷員工占30％以上。目前研發(fā)工程師數(shù)量保守估計(jì)占比超過(guò)5成。其近兩年的收入中，有50％左右用作研發(fā)投入。

急速增長(zhǎng)期即將到來(lái)

2020年國(guó)慶假期前一天，《財(cái)經(jīng)涂鴉》前往快倉(cāng)走訪時(shí)，恰遇其海外團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人王海倩安排假期后赴英國(guó)的出差事項(xiàng)。

“是一單數(shù)千萬(wàn)的項(xiàng)目?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“雖然目前歐洲疫情仍然比較緊張，但在保證安全的基礎(chǔ)上，該完成的項(xiàng)目還要按期完成?！?/p>

快倉(cāng)資本市場(chǎng)負(fù)責(zé)人章文杰向《財(cái)經(jīng)涂鴉》透露，自2018年開始拓展海外市場(chǎng)以來(lái)，快倉(cāng)已在北美、歐洲、澳洲、東南亞、中東等地區(qū)均有落地，其機(jī)器人海外出貨量已占據(jù)總銷量10％左右。在快倉(cāng)的全球化戰(zhàn)略中，明年其部分海外辦事處的功能將從銷售進(jìn)一步擴(kuò)大到實(shí)施和售后，繼而擇機(jī)設(shè)立海外研發(fā)中心。

今年8月份，有百年歷史的全球領(lǐng)先的工業(yè)車輛和供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商凱傲集團(tuán)與快倉(cāng)達(dá)成戰(zhàn)略合作。協(xié)議生效后，快倉(cāng)的產(chǎn)品將通過(guò)凱傲的全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷，以擴(kuò)大后者自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)解決方案的全球產(chǎn)品供應(yīng)。在上述戰(zhàn)略合作項(xiàng)下，凱傲還對(duì)快倉(cāng)進(jìn)行了股權(quán)層面的投資，以加深雙方在業(yè)務(wù)層面的合作。據(jù)《財(cái)經(jīng)涂鴉》了解，除進(jìn)入凱傲的全球分銷網(wǎng)絡(luò)外，快倉(cāng)還將與凱傲聯(lián)合研發(fā)新產(chǎn)品。

“就物流機(jī)器人領(lǐng)域而言，國(guó)內(nèi)品牌在硬件和產(chǎn)業(yè)鏈方面相較于國(guó)外品牌，均具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)?！闭挛慕軐?duì)《財(cái)經(jīng)涂鴉》表示，“海外物流機(jī)器人技術(shù)起步的確比較早，但囿于供應(yīng)鏈均在中國(guó)、海外軟件算法人員成本高企，海外友商在售價(jià)和機(jī)器運(yùn)營(yíng)性能等方面均處于劣勢(shì)?！?/p>

另外，由于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景更加復(fù)雜，因此給予機(jī)器人行業(yè)更多打磨機(jī)會(huì)。相較于Kiva在單一的電商場(chǎng)景中應(yīng)用，國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人能夠解決的實(shí)際問(wèn)題也更加多樣和復(fù)雜。

目前，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人領(lǐng)域三家頭部企業(yè)?？低暋⒖靷}(cāng)和極智嘉約可瓜分70％－80％的市場(chǎng)份額。章文杰認(rèn)為，未來(lái)頭部企業(yè)的占比將進(jìn)一步加大，“由于越來(lái)越多高精尖行業(yè)的加入，產(chǎn)品的綜合成本會(huì)進(jìn)一步提升，而下游應(yīng)用領(lǐng)域的廠商容錯(cuò)率也會(huì)持續(xù)降低，小玩家很難再有大規(guī)模切入?！?/p>

縱觀三家頭部企業(yè)，每家均有自己的強(qiáng)項(xiàng)和特點(diǎn)，譬如?？低暬谄淠腹驹诎卜李I(lǐng)域的深耕，其物流機(jī)器人板塊在工業(yè)制造場(chǎng)景處于領(lǐng)先地位?？靷}(cāng)依托其軟硬件綜合實(shí)力及戰(zhàn)略型股東背景，在電商、流通場(chǎng)景建立了深厚的壁壘，且能夠提供行業(yè)級(jí)產(chǎn)品。極智嘉基于其外資股東特點(diǎn)，海外市場(chǎng)收入占比較高。

章文杰預(yù)判，快倉(cāng)的海外業(yè)務(wù)將會(huì)在2021年即明年“出現(xiàn)一個(gè)極速增長(zhǎng)期”，背后原因包括與凱傲的聯(lián)手。據(jù)快倉(cāng)預(yù)計(jì)，2021年通過(guò)凱傲完成的出貨量幾乎可等同于2019年全年。

如果將未來(lái)物流機(jī)器人的市場(chǎng)放大到全球，遠(yuǎn)期估計(jì)每年可產(chǎn)生4000－5000億左右的市場(chǎng)規(guī)模，“天花板是極其高的”。

再觀國(guó)內(nèi)，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)從業(yè)人員已過(guò)百萬(wàn)，其中搬運(yùn)人員大約占比為80％。按照平均每人7－8萬(wàn)元年薪計(jì)算，年支出共計(jì)約800億元左右。 “而且，這個(gè)數(shù)字還在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以每年約10％的速度在不斷上漲。未來(lái)將很快達(dá)到千億級(jí)別的支出?！闭卤硎荆卸唐诙?，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)智能物流機(jī)器人市場(chǎng)整體規(guī)模有望達(dá)400－500億左右。

從應(yīng)用市場(chǎng)角度而言，目前國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)面積約5000萬(wàn)－6000萬(wàn)平方米，占整體商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)面積約5％，而高標(biāo)倉(cāng)若全部配備智能物流機(jī)器人，約需要250萬(wàn)－300萬(wàn)臺(tái)，而現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的智能物流機(jī)器人存量在3－5萬(wàn)臺(tái)間，故整體滲透率僅為1％－2％左右，市場(chǎng)潛力十分巨大。

據(jù)快倉(cāng)不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019和2020年，快倉(cāng)的收入增速均維持在200％－300％。章文杰在回答《財(cái)經(jīng)涂鴉》關(guān)于未來(lái)增速預(yù)期時(shí)表示，“據(jù)今年已有的訂單量測(cè)算，這一增速或?qū)⒗^續(xù)維持”。

章文杰透露，宏觀角度上，智能物流機(jī)器人領(lǐng)域未來(lái)5年的行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率應(yīng)該可達(dá)60％以上。其中，面向高端制造領(lǐng)域產(chǎn)品定制化程度高，相關(guān)產(chǎn)品毛利率通?？蛇_(dá)60％－80％。稍低一點(diǎn)的商貿(mào)流通領(lǐng)域，平均毛利率也可以維持在40％－50％間。

同時(shí)，高端制造領(lǐng)域的拓展也面臨研發(fā)和設(shè)計(jì)層面的挑戰(zhàn)。為此，快倉(cāng)在技術(shù)層面采用了硬件高度標(biāo)準(zhǔn)化和軟件高度模塊化的模式。當(dāng)客戶提出需求時(shí)，只需應(yīng)用積累的既有技術(shù)模塊，加上少量改動(dòng)，就可以很快出一個(gè)解決預(yù)案，大大縮短了項(xiàng)目時(shí)間。

在談及快倉(cāng)的未來(lái)時(shí)，章文杰講述了一個(gè)小細(xì)節(jié)，“全球范圍內(nèi)，工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域一直存在四大家族的講法，其中兩家位于歐洲，兩家位于日本。楊威曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，未來(lái)物流機(jī)器人領(lǐng)域的四大家族中一定有中國(guó)公司。”

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