MIT研發(fā)由“離子驅(qū)動(dòng)”的飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)

據(jù)外媒BGR報(bào)道，來(lái)自麻省理工學(xué)院的研究人員打造了他們所說(shuō)的飛機(jī)工程的首創(chuàng)推進(jìn)系統(tǒng)。該團(tuán)隊(duì)表示，它創(chuàng)造了一個(gè)使用“離子驅(qū)動(dòng)”推進(jìn)系統(tǒng)而不是傳統(tǒng)燃料的飛機(jī)模型。這次試飛只持續(xù)了幾秒鐘，但它可能是未來(lái)事物的一個(gè)標(biāo)志，也可能是關(guān)于未來(lái)飛機(jī)技術(shù)的重要發(fā)展。

在發(fā)表在《自然》雜志上的一篇論文中，研究人員描述了他們是如何構(gòu)思然后制造出一個(gè)小規(guī)模版本的飛機(jī)，該飛機(jī)使用離子推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)，在沒有任何移動(dòng)部件的情況下實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。那么離子驅(qū)動(dòng)到底是什么，麻省理工學(xué)院的科學(xué)家們又是如何做到讓飛機(jī)在沒有燃料和螺旋槳的情況下飛行的呢？其實(shí)這是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的概念，雖然想出如何執(zhí)行它需要一些時(shí)間。

當(dāng)空氣被電離時(shí)，它會(huì)被賦予電荷。因?yàn)閹щ姷目諝饬Ｗ訒?huì)被任何相反的電荷所吸引，不管是正電荷還是負(fù)電荷，所以只要有一個(gè)電荷和巧妙地放置的帶正電荷或負(fù)電荷的20000伏特的電線，就有可能讓一個(gè)系統(tǒng)在機(jī)翼上實(shí)際移動(dòng)空氣。所產(chǎn)生的電場(chǎng)使空氣在機(jī)翼上迅速移動(dòng)。其結(jié)果是一種無(wú)聲的電力推進(jìn)系統(tǒng)，理論上應(yīng)該是非?？煽康?。

這架飛機(jī)的研究、建造和測(cè)試其實(shí)是在幾年前進(jìn)行的，但值得重溫，原因很簡(jiǎn)單，航空業(yè)目前正處于一個(gè)大的困境中。掙扎多年的航空旅客數(shù)量不斷減少，新冠大流行確實(shí)讓每家航空公司都陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。

航空公司在從波音等制造商那里挑選新飛機(jī)時(shí)，主要關(guān)注的是舒適性。當(dāng)然，幾十年前的噴氣式飛機(jī)仍然定期在美國(guó)和世界范圍內(nèi)來(lái)回飛行，燃燒大量的燃料，作為旅行者支付最低的費(fèi)用。如果這確實(shí)是航空旅行的未來(lái)，那么令人難以置信的安靜和高效可能對(duì)這些公司來(lái)說(shuō)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
責(zé)編AJX