0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新能源汽車:不用過分擔(dān)憂電池是否耐用和電池質(zhì)量性能等問題

ss ? 來源:未知 ? 作者:沈丹 ? 2020-12-09 11:37 ? 次閱讀

電池作為新能源汽車的核心部件,關(guān)乎新能源汽車能夠跑多遠(yuǎn),用車體驗,同時也決定了新能源汽車的價格,隨著新能源汽車的快速普及,新能源汽車的性能不在作為買車的參考指標(biāo)了,車輛的能夠跑多遠(yuǎn),電池性能等方面怎么樣,電池耐不耐用已成為準(zhǔn)車主們最為關(guān)心的,新能源汽車電池怎么樣,會耐用嗎?

新能源汽車電池的耐用與否和電池的內(nèi)部的材料有著很大的關(guān)系,根據(jù)現(xiàn)有的新能源汽車所搭載的電池種類來進(jìn)行劃分,目前新能源汽車基本上都是搭載三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池。而這兩類電池的從電池材料上面去看,耐用是沒有任何問題的,以三元鋰電池的使用壽命為例,三元鋰電池的使用壽命基本上在2千次左右的使用循環(huán)壽命,而在實際使用上,一般只有1200到1500次,如果每天從100%用到75%,然后充滿,5天算一個完整循環(huán),壽命可以達(dá)到10年以上的使用壽命。

按照電池的使用續(xù)航來看,以35kwh的電池容量大小,續(xù)航在350km,在電池沒有衰減的情況下,1次完整循環(huán)實際可以行駛320公里,1200次循環(huán)可以走20萬公里左右,算上正常的衰減,路上隨便跑個15萬公里幾乎沒有任何的壓力的。而磷酸鐵鋰電池的使用壽命會更加長一點,按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)去看,新能源汽車的電池基本上也是非常耐用的,加上現(xiàn)在的新能源汽車三電核心部件有著8年或者15萬公里左右的質(zhì)保,甚至一些車型采用了終身質(zhì)保的策略。

因此,購買或者駕駛新能源汽車不用過分擔(dān)憂電池是否耐用和電池質(zhì)量性能等問題。對新能源汽車有需求的朋友們可以放心的選擇適合自己的新能源汽車,享受一下新能源車帶來的全新體驗。

責(zé)任編輯:xj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12181

    瀏覽量

    232055
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    5595

    瀏覽量

    107799
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    84

    文章

    10673

    瀏覽量

    130848
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    朗凱威鋰電池組定制新能源汽車 “動力源”—— 鋰離子電池詳解

    鋰離子電池作為新能源汽車的核心部件,具有高能量密度、長壽命、環(huán)保性能優(yōu)點。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,鋰離子
    的頭像 發(fā)表于 12-16 15:58 ?223次閱讀
    朗凱威鋰<b class='flag-5'>電池</b>組定制<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b> “動力源”—— 鋰離子<b class='flag-5'>電池</b>詳解

    新能源汽車散熱解決方案

    從全球新能源汽車的發(fā)展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、 鉛酸電池、超級電
    發(fā)表于 12-09 13:56

    NTC溫度傳感器:護(hù)航新能源汽車電池安全運行

    近幾年隨著新能源汽車的發(fā)展,電池安全性能問題也逐漸成為大家議論的話題之一。汽車電動機(jī)動力來源完全依賴于
    發(fā)表于 11-26 10:15

    電池新能源汽車中的應(yīng)用

    一、新能源汽車的發(fā)展背景 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和環(huán)境保護(hù)的重視,新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的新寵
    的頭像 發(fā)表于 11-07 10:44 ?736次閱讀

    新能源汽車如何避免火災(zāi)

    新能源汽車具有廣闊的發(fā)展前景,然而在推廣和使用過程中存在一些安全隱患,其中較為突出的是火災(zāi)問題。因此,通過分新能源
    的頭像 發(fā)表于 10-12 15:34 ?346次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>如何避免火災(zāi)

    新能源汽車電池三大散熱方案

    新能源汽車的快速發(fā)展對電池散熱技術(shù)提出了更高的要求。以下是關(guān)于新能源汽車動力電池常見的三種散熱方
    的頭像 發(fā)表于 10-10 16:13 ?726次閱讀

    新能源汽車電池包故障是什么原因?

    新能源汽車電池包的故障可能由多種原因引起,包括電池本身的質(zhì)量問題、管理系統(tǒng)的缺陷、外部環(huán)境的影響以及使用和維護(hù)不當(dāng)
    的頭像 發(fā)表于 04-17 15:28 ?2258次閱讀

    新能源汽車電池模組是什么?新能源汽車電池模組的作用是什么?

    新能源汽車電池模組是電動汽車動力電池系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵組成部分,它是將多個電池單體(電芯)通過串并
    的頭像 發(fā)表于 04-12 10:44 ?3261次閱讀

    新能源汽車電池熱管理中陶瓷材料的應(yīng)用

    摘要:隨著新能源汽車的快速發(fā)展,電池熱管理成為確保電池性能和安全的關(guān)鍵因素之一。本研究探討了陶瓷材料在
    的頭像 發(fā)表于 04-12 08:10 ?1045次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電池</b>熱管理中陶瓷材料的應(yīng)用

    小米汽車新能源電池的特色解析

    新能源汽車的發(fā)展如火如荼,新能源車載電池也引發(fā)了很多人的興趣和關(guān)注??梢哉f,從行業(yè)的角度來講,一款新能源
    發(fā)表于 04-01 12:51 ?1250次閱讀
    小米<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>新能源</b>鋰<b class='flag-5'>電池</b>的特色解析

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內(nèi)如何發(fā)展?

    、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài) 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點 新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 快速增長——2015,我國新能源產(chǎn)銷量全球第一 保持增長
    發(fā)表于 03-19 13:22

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】新能源汽車值得買嗎?未來又會如何發(fā)展

    和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實踐,并對政策有著自己獨特的理解和明晰的判斷,不僅對電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問題提出了切實可行的微觀方案,也回答了新能源汽車
    發(fā)表于 03-08 17:33

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產(chǎn)業(yè)大變局

    動力車新能源汽車將逐漸占據(jù)市場主導(dǎo)地位。 其次,智能化和互聯(lián)網(wǎng)化將進(jìn)一步提升汽車的功能和性能。車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能交通
    發(fā)表于 03-04 07:28

    新能源電池氣密性檢測儀的操作方法

    新能源電池氣密性檢測儀是一種用于檢測電池密封性能的設(shè)備。其主要原理是通過向電池內(nèi)注入一定壓力的氣體來監(jiān)測
    的頭像 發(fā)表于 02-24 10:41 ?849次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>電池</b>氣密性檢測儀的操作方法

    電動汽車電池包電壓及交流內(nèi)阻測試解決方案

    續(xù)航里程和安全性能的下降,從而影響汽車的殘值。此外,電芯質(zhì)量、電池成組工藝、過度充電、碰撞、剮蹭、涉水問題,都可能引發(fā)動力
    發(fā)表于 02-22 15:10