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5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入快車道 中國(guó)引領(lǐng)全球商業(yè)進(jìn)程

華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò) ? 來(lái)源:華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò) ? 作者:華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò) ? 2020-12-09 10:00 ? 次閱讀

2020全球移動(dòng)寬帶論壇期間,華為副董事長(zhǎng)胡厚崑在大會(huì)上就“跨越商業(yè)裂谷,共創(chuàng)5G新價(jià)值”進(jìn)行了主題發(fā)言。 “社會(huì)對(duì)5G的期待從來(lái)都不只在消費(fèi)者領(lǐng)域,大家期待的是5G能夠改變社會(huì),為社會(huì)創(chuàng)造更多新價(jià)值,這樣的改變正在各行各業(yè)發(fā)生?!焙駦嫼粲酰骸皠?chuàng)新往往沒(méi)有現(xiàn)成的向?qū)В覀円趫?chǎng)景中找到剛需,通過(guò)滿足需求錘煉能力,靠能力提升定位,攜手生態(tài)伙伴,一起開(kāi)拓5G新價(jià)值?!?/p>

以下是發(fā)言全文:

各位朋友,各位來(lái)賓,

歡迎參加華為第十一屆全球移動(dòng)寬帶論壇(MBBF)。這是第二次在上海舉辦。上一次在2014年,那時(shí)中國(guó)剛剛開(kāi)始進(jìn)行4G的建設(shè),今年,5G網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)已經(jīng)廣泛的部署,業(yè)務(wù)也已經(jīng)開(kāi)始投入全面的使用。我們非常高興見(jiàn)證了移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)在過(guò)去幾年內(nèi)取得的快速發(fā)展。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入快車道

中國(guó)引領(lǐng)全球商業(yè)進(jìn)程

毫無(wú)疑問(wèn),5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在全球進(jìn)入了快車道。全球已經(jīng)有101張商用網(wǎng)絡(luò),5G終端也超過(guò)了400款。在全球5G發(fā)展過(guò)程中,中國(guó)是一道亮麗的風(fēng)景線。中國(guó)已部署超過(guò)60萬(wàn)基站,覆蓋300多個(gè)城市,在不到一年的時(shí)間,實(shí)現(xiàn)1.6億連接。

中國(guó)有全球最好的5G網(wǎng)絡(luò)。作為消費(fèi)者,最直觀的感受就是速度更快。比如在上海,能夠體驗(yàn)到千兆以上的下行速率,是4G的10~20倍。

5G正在改變社會(huì)

然而,5G帶給我們的僅僅是更快的用戶體驗(yàn)嗎?當(dāng)然不是,事實(shí)上,5G正在改變社會(huì)。

在今年疫情期間,武漢僅用了十天的時(shí)間,建立了雷神山和火神山醫(yī)院。華為和運(yùn)營(yíng)商一起僅用了72個(gè)小時(shí),就建立了覆蓋整個(gè)醫(yī)院的5G網(wǎng)絡(luò)。有了5G連接,遠(yuǎn)程會(huì)診、遠(yuǎn)程B超,多功能的醫(yī)療機(jī)器人就可以得到應(yīng)用,這為疫情的防治提供重要支撐。

這里我想跟大家分享一個(gè)案例。我們的團(tuán)隊(duì)在火神山醫(yī)院接到的最緊迫的需求不是上網(wǎng),而是幫助醫(yī)護(hù)人員穿防護(hù)服。防護(hù)服的穿戴過(guò)程非常嚴(yán)格,而絕大多數(shù)醫(yī)生和護(hù)士過(guò)去沒(méi)有穿過(guò)這么嚴(yán)密的防護(hù)裝備。更為挑戰(zhàn)的是,為了防止交叉感染,防護(hù)服穿換是在一個(gè)隔離區(qū)間進(jìn)行,且每次只能有一個(gè)人進(jìn)行操作,這意味著現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)人可以幫助他們。因此,很多醫(yī)護(hù)人員要花半個(gè)小時(shí)甚至是一個(gè)小時(shí)來(lái)穿防護(hù)服。

5G在這里派上了用場(chǎng)。我們幫助醫(yī)院在這個(gè)工作空間里部署了5G CPE和高清攝像頭,通過(guò)遠(yuǎn)端視頻互動(dòng)指導(dǎo)醫(yī)護(hù)人員正確穿防護(hù)服,檢查操作是否規(guī)范。這不僅幫助醫(yī)護(hù)人員提高了工作效率,也為他們提供了更好的保障。

智慧港口,從桑拿房到空調(diào)房

今年6月份,我考察了寧波智慧港口。在港口龍門(mén)吊是最常見(jiàn)的設(shè)備,5G令龍門(mén)吊的操作模式發(fā)生了翻天覆地的變化。

在過(guò)去,龍門(mén)吊的司機(jī)需要爬到20多米高的操控室,連續(xù)工作8個(gè)小時(shí)。工作期間,他們需要長(zhǎng)時(shí)間低頭,一直盯著看腳下的集裝箱,兩手進(jìn)行操作。一個(gè)班次就要8小時(shí),下來(lái)后腰酸脖子痛,頭暈?zāi)垦?,頸椎病,腰椎病是普遍的職業(yè)病。

如今,在5G的使能下,寧波港成功地實(shí)現(xiàn)了對(duì)龍門(mén)吊的遠(yuǎn)程控制。今天,司機(jī)可以坐在空調(diào)辦公室中遠(yuǎn)程操控,高清攝像頭把集裝箱的準(zhǔn)確位置,呈現(xiàn)在顯示器上,操作員操控吊機(jī),把集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地落在了卡車上。

龍門(mén)吊遠(yuǎn)程操控使裝卸效率提高了20%,規(guī)模使用后可以使得綜合人力成本下降50%以上,同時(shí)大大提高了港口無(wú)人化水平,達(dá)到更高的安全性。更重要的是,司機(jī)的工作條件改善了,職業(yè)病減少了,招司機(jī)更容易了。

5G在行業(yè)的應(yīng)用不只是在港口,從鋼鐵到電網(wǎng),從礦山到制造,5G已經(jīng)應(yīng)用到更多行業(yè)。我們了解到,截至今年9月,在中國(guó)5G已經(jīng)使能20多個(gè)行業(yè),創(chuàng)新項(xiàng)目合計(jì)超過(guò)5000個(gè),運(yùn)營(yíng)商的商用5G服務(wù)合同超過(guò)1000個(gè)。

5G ToB沒(méi)有現(xiàn)成的路可走

中國(guó)有著完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及海量的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。相比起這些,我們今天在5G行業(yè)取得的成績(jī),僅僅是第一步。如何將這個(gè)藍(lán)海變成商業(yè)價(jià)值,相信是大家共同的期待。但是,在我們面前并沒(méi)有現(xiàn)成的路可以走,因?yàn)樾袠I(yè)的需求千差萬(wàn)別。

對(duì)于5G在行業(yè)的發(fā)展,大家或多或少都有些困惑,相信各位在這張圖中都可以找到你的疑問(wèn)。今天,我想代表華為將我們對(duì)這些問(wèn)題的思考進(jìn)行分享。

從場(chǎng)景中找剛需

毫無(wú)疑問(wèn),當(dāng)前各行業(yè)擁抱5G的意愿非常強(qiáng)烈。但是,我們需要深入到不同的應(yīng)用場(chǎng)景,找到一些標(biāo)準(zhǔn),對(duì)這些需求進(jìn)行篩選,找到真正值得我們大力投入的剛需。

華為提出從四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇剛需:技術(shù)相關(guān)性,商業(yè)潛力,產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。

技術(shù)相關(guān)性指的是在特定的應(yīng)用場(chǎng)景下,5G較其它連接技術(shù),是不是最優(yōu)的選擇。比如在港口龍門(mén)吊遠(yuǎn)程控制場(chǎng)景,光纖無(wú)法滿足龍門(mén)吊移動(dòng)性的要求,同時(shí)改造的成本很高。WiFi可以滿足一定范圍內(nèi)的移動(dòng)性要求,但是沒(méi)有辦法滿足高清視頻回傳需要的上行大帶寬要求。而5G可以解決所有這些問(wèn)題,因此在這樣的場(chǎng)景下,就是能夠充分發(fā)揮5G技術(shù)優(yōu)勢(shì)滿足剛需。

商業(yè)潛力,指的是特定的場(chǎng)景帶來(lái)的需求,能不能在不同的行業(yè)大規(guī)模的復(fù)制,以及能不能圍繞這些應(yīng)用的場(chǎng)景,形成對(duì)各方都有利的商業(yè)模式,鼓勵(lì)大家持續(xù)投入。

在有比較成熟的行業(yè)集成能力和應(yīng)用開(kāi)發(fā)商的行業(yè)里,5G作為一種關(guān)鍵的連接能力,能夠簡(jiǎn)便、快速嵌入,更有利于5G技術(shù)快速推廣。

可標(biāo)準(zhǔn)化的程度在場(chǎng)景和需求篩選中很容易忽略,但非常重要。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化程度高的行業(yè)和場(chǎng)景,5G技術(shù)更容易得到事半功倍的推廣效果。比如說(shuō),港口行業(yè)已經(jīng)有了成熟的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),今年年底,我們與客戶及合作伙伴共同制定的智慧港口通信企標(biāo),將會(huì)發(fā)布。有了標(biāo)準(zhǔn)的保障,5G技術(shù)在其他各個(gè)港口使用和推廣,就非常容易了。

基于這些維度篩選后,我們識(shí)別了一些典型場(chǎng)景,如遠(yuǎn)程控制、視頻回傳、機(jī)器視覺(jué)、人員和設(shè)備定位,這些場(chǎng)景是行業(yè)中共性的剛需場(chǎng)景,值得我們深度投入。

網(wǎng)絡(luò)要能適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景

網(wǎng)絡(luò)是5G業(yè)務(wù)的根本。但是面對(duì)ToB與ToC不同的需求,網(wǎng)絡(luò)所要滿足的要求也是不同的。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的“規(guī)、建、維、優(yōu)”能力,需匹配行業(yè)多元化的場(chǎng)景需求,這需要制造商和運(yùn)營(yíng)商一起,深入行業(yè)實(shí)際,持續(xù)創(chuàng)新。華為已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備。在這次論壇隨后的發(fā)言中,我的同事們將與各位分享這方面的思考和實(shí)踐。

5G行業(yè)終端:

種類更多,成本更低

我認(rèn)為,5G行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展,終端是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題,不能成為瓶頸。要解決終端生態(tài)繁榮的問(wèn)題,一方面要增加模組的種類,另一方面是降低模組的價(jià)格。

自首款5G模組發(fā)布至今,在兩年多的時(shí)間里,全球已有20多家供應(yīng)商,提供了超過(guò)60款5G模組,140多款行業(yè)終端,包括5G AGV、5G攝像頭、5G 無(wú)人機(jī)以及5G巡檢機(jī)器人等。

當(dāng)前市場(chǎng)上有1400多款4G模組,我相信隨著5G的應(yīng)用規(guī)模越來(lái)越大,應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富,5G模組的數(shù)量很快將達(dá)到甚至超過(guò)4G模組的水平。

降低成本也是豐富5G終端生態(tài)的關(guān)鍵。這張圖預(yù)測(cè)了5G模組價(jià)格曲線,未來(lái)會(huì)持續(xù)降低。

今年雙十一期間,中國(guó)移動(dòng)向市場(chǎng)提供了799元人民幣的5G模組,這是一個(gè)非常積極的信號(hào)。華為預(yù)測(cè),到2020年底,5G模組價(jià)格將降低到100美元左右,到2022年底進(jìn)一步降低到40美元左右。

5G ToB需要新能力

5GToB不僅僅是賣連接,事實(shí)上,越來(lái)越多的5G ToB已經(jīng)與企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求結(jié)合在了一起。5G是連接手段,但ToB的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要關(guān)注應(yīng)用和架構(gòu)。因此,要從企業(yè)用戶的視角看5GToB的能力問(wèn)題,而不能只從運(yùn)營(yíng)商提供連接的視角看問(wèn)題。

從行業(yè)視角來(lái)看,5G ToB需要提供一個(gè)以5G核心連接能力,自下而上包含了底層連接與通信,中間的云,上層的多種行業(yè)應(yīng)用的架構(gòu),這種架構(gòu)要能夠?qū)崿F(xiàn)CT、IT、OT的融合。

要實(shí)現(xiàn)這樣的架構(gòu),要求新的能力,包括:提供連接的能力,這方面運(yùn)營(yíng)商正在努力,而且可以做得比較好;云的運(yùn)營(yíng)能力,行業(yè)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)能力,還有端到端的集成能力,后三種能力亟待加強(qiáng)。當(dāng)前,在不同行業(yè)的5G ToB的案例中,尤其是需要綜合化的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的時(shí)候,我們看到這些能力要么嚴(yán)重缺失,要么是現(xiàn)有能力嚴(yán)重不能滿足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求。以系統(tǒng)集成為例,圍繞企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型集成工作,往往要能覆蓋到架構(gòu)規(guī)劃,方案設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、集成交付,運(yùn)維、運(yùn)營(yíng),以及持續(xù)的迭代,這是一種新的集成能力,各個(gè)行業(yè)過(guò)去的集成商大多不具備這樣的能力。

那么,誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)這些空白,提供新的能力,扮演新的角色?我認(rèn)為,回答好了這些問(wèn)題,就能為5G ToB發(fā)展提供新的動(dòng)能。

能力越大,角色越強(qiáng)

在發(fā)展5G ToB的過(guò)程中,運(yùn)營(yíng)商可以有多重角色選擇:可以聚焦在連接能力,扮演好連接提供商的角色;也可以在連接之上,發(fā)展云的能力,甚至集成的能力,成為連接+云+集成的服務(wù)商。但不同的角色對(duì)能力要求是不一樣的,華為愿意積極幫助有意愿的運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

5G創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)代

一切都意味著改變

未來(lái)十年,5G將在各行各業(yè)發(fā)揮更大價(jià)值,我們將迎來(lái)又一個(gè)黃金發(fā)展期。從今天走向未來(lái)的這條路上,我們還要克服很多困難,每向前一步都意味著做出改變。

但是,越難的事情越值得去做,成功了,帶來(lái)的價(jià)值也更大。

華為愿意與運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)客戶和行業(yè)伙伴一起,攜手并進(jìn),勇于探索、大膽思考、積極行動(dòng)、開(kāi)放合作,實(shí)現(xiàn)共贏,共同走向未來(lái)。

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:華為副董事長(zhǎng)胡厚崑:跨越商業(yè)裂谷,共創(chuàng)5G新價(jià)值

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    快車道”。遙感好像聽(tīng)起來(lái)很神秘,其實(shí)就是“眼睛”的延長(zhǎng)。把“眼睛”放到太陽(yáng)同步軌道,通過(guò)觀察地面的情況,輔助農(nóng)業(yè)發(fā)展、災(zāi)害治理、城市管理等。這其中,很重要的一雙“眼睛”就是紅外探測(cè)器,它采用焦平面陣列技術(shù),集成數(shù)萬(wàn)個(gè)乃
    的頭像 發(fā)表于 02-20 11:44 ?521次閱讀
    ?成功成像!<b class='flag-5'>中國(guó)</b>電科11所低成本紅外探測(cè)器駛?cè)?b class='flag-5'>商業(yè)</b>航天應(yīng)用“<b class='flag-5'>快車道</b>”

    央視:人工智能規(guī)模達(dá)5000億元,企業(yè)超4400家,生成式AI發(fā)展進(jìn)入快車道

    2023年,對(duì)世界和中國(guó)來(lái)講都是非常不平凡的一年。新一代信息技術(shù),如5G、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算,正在引領(lǐng)全球科技和產(chǎn)業(yè)變革的潮流。這些技術(shù)已經(jīng)深深地融入了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域,推動(dòng)信息通信
    的頭像 發(fā)表于 01-23 18:07 ?683次閱讀
    央視:人工智能規(guī)模達(dá)5000億元,企業(yè)超4400家,生成式AI發(fā)展<b class='flag-5'>進(jìn)入</b><b class='flag-5'>快車道</b>

    英飛凌Pre-driver解決方案助力5G基站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

    隨著全球逐漸進(jìn)入5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,針對(duì)5G MIMO基站射頻前端子系統(tǒng),英飛凌運(yùn)用先進(jìn)鍺硅工藝技術(shù),開(kāi)發(fā)了pre-driver系列產(chǎn)品,旨在為
    的頭像 發(fā)表于 01-15 15:55 ?652次閱讀
    英飛凌Pre-driver解決方案助力<b class='flag-5'>5G</b>基站<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)</b><b class='flag-5'>建設(shè)</b>

    5G網(wǎng)絡(luò)速度影響因素與潛在應(yīng)用

    的影響因素與潛在應(yīng)用有哪些呢?本文將從多個(gè)方面進(jìn)行詳解。 首先,5G網(wǎng)絡(luò)速度的影響因素之一是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。與以往不同,5G基站需要更密集地部署,以達(dá)到更高的
    的頭像 發(fā)表于 01-09 14:36 ?3258次閱讀

    5G 外置天線

    提供了高效率/高增益,其特點(diǎn)是底座上帶有旋轉(zhuǎn)接頭的柔性塑料表面結(jié)構(gòu)。它們也易于安裝,具有可定制的電纜長(zhǎng)度和連接器選項(xiàng),以滿足您的特定需求。 這些天線實(shí)現(xiàn)了LTE、4G5G網(wǎng)絡(luò)之間的無(wú)縫過(guò)渡,是工業(yè)
    發(fā)表于 01-02 11:58