嫦娥五號(hào)成功進(jìn)入最終環(huán)月軌道

來自國家航天局的消息，北京時(shí)間11月29日20時(shí)23分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在近月點(diǎn)再次“剎車”，成功實(shí)施第二次近月制動(dòng)，從橢圓環(huán)月軌道變?yōu)榻鼒A形環(huán)月軌道，這也是最終的繞月飛行軌道。

后續(xù)，嫦娥五號(hào)將擇機(jī)實(shí)施著陸器、上升器組合體與軌道器、返回器組合體的分離。

著陸器、上升器組合體將進(jìn)行月球正面軟著陸，按計(jì)劃開展月面自動(dòng)采樣等工作。

11月24日4時(shí)30分，我國在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，用長征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號(hào)探測(cè)器，火箭飛行約2200秒后，順利將探測(cè)器送入預(yù)定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

11月24日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約2秒鐘，完成第一次軌道修正。

11月25日22時(shí)06分，嫦娥五號(hào)兩臺(tái)150N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約6秒鐘，完成第二次軌道修正。

由于長征五號(hào)火箭的發(fā)射入軌精度非常高，兩次軌道修正量都很小。

嫦娥五號(hào)任務(wù)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)三大工程目標(biāo)：

一是突破窄窗口多軌道裝訂發(fā)射、月面自動(dòng)采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會(huì)對(duì)接、月球樣品儲(chǔ)存等關(guān)鍵技術(shù)，提升我國航天技術(shù)水平；

二是實(shí)現(xiàn)我國首次地外天體自動(dòng)采樣返回，推動(dòng)我國科學(xué)技術(shù)重大進(jìn)步；

三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測(cè)積累重要的人才、技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。

嫦娥五號(hào)任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)主要有兩個(gè)方面：

一是開展著陸點(diǎn)區(qū)域形貌探測(cè)和地質(zhì)背景勘察，獲取與月球樣品相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)分析數(shù)據(jù)，建立現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)室分析數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系；

二是對(duì)月球樣品進(jìn)行系統(tǒng)、長期的實(shí)驗(yàn)室研究，分析月壤的結(jié)構(gòu)、物理特性、物質(zhì)組成，深化月球成因和演化歷史的研究。
責(zé)編AJX