LG化學(xué)迅速超越松下成為特斯拉在中國的主要電池供應(yīng)商

摘要

LG化學(xué)近日與特斯拉簽訂合同，將為特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model Y車型供應(yīng)NCM電池，且該協(xié)議限定了供貨范圍在特斯拉上海工廠。

盡管深陷電池質(zhì)量危機(jī)，但LG化學(xué)與特斯拉的合作卻得到進(jìn)一步加深。

外媒報(bào)道稱，LG化學(xué)近日與特斯拉簽訂合同，將為特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model Y車型供應(yīng)NCM電池，且該協(xié)議限定了供貨范圍在特斯拉上海工廠。

這意味著LG化學(xué)將成為特斯拉國產(chǎn)Model Y車型的主要電池供應(yīng)商，有望進(jìn)一步提升其對特斯拉的電池供應(yīng)占比。

自今年國產(chǎn)Model 3投產(chǎn)以來，LG化學(xué)迅速超越松下成為特斯拉在中國的主要電池供應(yīng)商。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度國內(nèi)圓柱動力電池裝機(jī)量約5.83GWh，同比增長87%。其中，LG化學(xué)由于配套特斯拉Model 3圓柱21700電池占了80%的圓柱裝機(jī)份額。

為進(jìn)一步滿足特斯拉在華電池需求增長，LG化學(xué)近期宣布將投資5億美元（約合人民幣33.5億元）在其南京電池工廠投建圓柱形汽車動力電池項(xiàng)目，產(chǎn)品主要供貨特斯拉、寶馬等車企。

去年10月，LG化學(xué)向南京工廠投資4.17億美元（約合人民幣28億元）以滿足電動汽車制造商的需求。LG化學(xué)還計(jì)劃到2023年再投資2萬億韓元（約合人民幣118億元）在南京建立第二座生產(chǎn)基地。

而此次被確定為國產(chǎn)Model Y的電池供應(yīng)商，也為LG化學(xué)擴(kuò)充其南京電池工廠產(chǎn)能提供了保障。

值得注意的是，盡管LG化學(xué)對特斯拉電池供應(yīng)持續(xù)增長，但當(dāng)前也面臨著巨大的危機(jī)。

近期，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動汽車，其中在韓國召回約9500輛、美國市場5.1萬輛，目前這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故。

10月，現(xiàn)代汽車宣布召回從2017年9月29日到今年3月13日生產(chǎn)的25558輛KONA EV電動汽車。韓媒還報(bào)道稱，該召回可能還將延伸向海外5.1萬輛KONA EV。

通用和現(xiàn)代表示，被召回的車輛都搭載了LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，上述車輛所搭載的高壓電池單元的制造缺陷可能導(dǎo)致短路，存在起火風(fēng)險。

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，該召回可能會對LG化學(xué)的動力電池業(yè)務(wù)帶來一定影響。

同時，Model Y車型的電池并非由LG化學(xué)獨(dú)家供應(yīng)，寧德時代已經(jīng)開始為國產(chǎn)Model 3供應(yīng)LFP電池，后期也有望供貨國產(chǎn)Model Y。

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