《中國移動中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)白皮書》發(fā)布 助力行業(yè)生態(tài)圈價值共享

11月19日-21日,2020中國移動全球合作伙伴大會在廣州召開,全國多家新聞媒體通過現(xiàn)場和線上方式共同見證。在20日舉辦的中國移動物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會上,中國移動聯(lián)合華為、聯(lián)發(fā)科、翱捷科技(ASR)、紫光展銳、廣云物聯(lián)、驛唐科技、猛犸電動、正泰儀表、四信通信等13家合作伙伴,共同發(fā)布了《中國移動中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)白皮書》,下載白皮書關(guān)注“中國移動OneMO模組”微信公眾號。

《中國移動中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)白皮書》發(fā)布現(xiàn)場。

該白皮書以加深業(yè)界對中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)理解,推動中低速物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)應(yīng)用落地為目的,梳理了中低速物聯(lián)網(wǎng)主要特性、典型業(yè)務(wù)特點(diǎn)及應(yīng)用場景、企業(yè)應(yīng)用案例等,并從加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究、補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板和拓展商業(yè)模式三個方面探討了產(chǎn)業(yè)鏈深化合作的方向,為社會各界深入了解中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供借鑒和參考。

國際主流咨詢機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計,2025年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到270億,中低速物聯(lián)網(wǎng)將占據(jù)移動物聯(lián)網(wǎng)總體連接規(guī)模的90%,蘊(yùn)含巨大的商業(yè)潛力。同時,物聯(lián)網(wǎng)作為一個碎片化嚴(yán)重的領(lǐng)域,企業(yè)盈利的影響因素各不相同,這就要求中低速物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手,促進(jìn)價值共創(chuàng)型商業(yè)模式創(chuàng)新,以場景為中心,“物”盡其用,開發(fā)有價值的服務(wù)、功能、創(chuàng)意,實現(xiàn)生態(tài)圈價值共創(chuàng)。

在我國,三家運(yùn)營商加速物聯(lián)網(wǎng)廣域覆蓋趨勢愈加明顯。自2020年5月7日工信部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》后,三大運(yùn)營商便明確了以NB-IoT為低速網(wǎng)絡(luò)、LTE Cat.1為中速率物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的承載。中國移動自2019年11月起相續(xù)推出了多款自主品牌模組,并融合OneNET平臺、OneOS操作系統(tǒng)打造一體化服務(wù)體系。目前,部分2G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已開始向NB-IoT+LTE Cat.1遷移,POS機(jī)、共享單車等頭部應(yīng)用已完成小批量替代。

中低速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景復(fù)雜多樣,可針對不同的業(yè)務(wù)交互模型、業(yè)務(wù)特點(diǎn),采用不同的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去承載,最大程度滿足客戶需求。鑒于此,中國移動綜合考慮各類業(yè)務(wù)需求,將其劃分為多種類型并給出典型場景案例,如功耗高敏感業(yè)務(wù)優(yōu)先選擇NB-IoT,時延高敏感業(yè)務(wù)優(yōu)先選擇LTE Cat.1等。中國移動積極響應(yīng)國家政策號召,通過加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋,提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,增強(qiáng)終端和平臺核心能力,推動NB-IoT和LTE Cat.1模組價格降低,促進(jìn)生態(tài)建設(shè),完善客服保障等一系列措施,全面實現(xiàn)中低速網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)領(lǐng)先。該白皮書針對工業(yè)智能制造、紡織、智能POS機(jī)、共享充電寶等垂直行業(yè)在引入低速物聯(lián)網(wǎng)LTE Cat.1網(wǎng)絡(luò)制式后的普適性需求,為低速互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景提供參考。

中國移動研究院物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用研究所所長肖善鵬在峰會上發(fā)言。

會上,中國移動研究院物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用研究所所長肖善鵬表示,未來,中低速物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)還有很大的潛力去挖掘,需要產(chǎn)業(yè)界一起探索,將現(xiàn)有業(yè)務(wù)平滑地過渡到新的承載方式上去,做到更好的匹配。同時,如何通過這種方式將技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)一步繁榮起來,豐富商業(yè)模式、為產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)價值,是下一步需要重點(diǎn)攻關(guān)的方向。

借助本次白皮書的發(fā)布,中國移動希望以此為契機(jī),聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴,針對當(dāng)前芯片模組、網(wǎng)絡(luò)、終端應(yīng)用等環(huán)節(jié)存在的不足之處進(jìn)行補(bǔ)齊,加快推動中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用規(guī)模落地,促進(jìn)多方互利共贏,實現(xiàn)生態(tài)圈價值共創(chuàng),打造全球中低速物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的標(biāo)桿。