運(yùn)營商靠5G盈利，可能比想象的更難

在新基建戰(zhàn)略和5G融入百業(yè)需求推動下，我國已經(jīng)成為全球最大的5G應(yīng)用市場。截至10月底，以中國移動為代表的三大運(yùn)營商已經(jīng)累計開通5G基站超過70萬座、發(fā)展的5G套用用戶已經(jīng)超過2億戶、5G手機(jī)終端用戶已經(jīng)超過1億戶。相對于4G初期享受的超高流量單價紅利，運(yùn)營商在5G時代面臨更大賺錢壓力。

一、個人用戶規(guī)模雖大，但賺錢能力有限

按照通信行業(yè)專業(yè)專家的估算，5G的應(yīng)用場景約20%是面向To C用戶，80%是面向To B用戶。5G除了解決人和人之間交互的信息和通訊之外，5G更大的應(yīng)用還是在物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

從2019年6月5G發(fā)牌至今時間已經(jīng)過了一年半，運(yùn)營商在加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度的同時也在加快用戶發(fā)展步伐。雖然5G套餐用戶和5G終端用戶規(guī)模已經(jīng)分過超過2億和1億戶，但是這些用戶大多數(shù)還是在4G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。

按照運(yùn)營商公布的數(shù)據(jù)，截至目前4G基站已經(jīng)超過500萬座。如果運(yùn)營商建成實現(xiàn)全域全程全網(wǎng)覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)，考慮到5G更高的頻段，那么這個基站規(guī)模必然要超過500萬座，甚至將大概率超過700萬座。

根據(jù)專家估算，5G基站的單站成本是4G的2倍左右。如此以來，即便所有的手機(jī)用戶能夠全部按期同步轉(zhuǎn)化為5G用戶，那么這些用戶貢獻(xiàn)的營收也難以支撐起5G建設(shè)和運(yùn)營成本，畢竟5G并沒有大規(guī)模提高用戶ARPU。

大家可以參考韓國的5G運(yùn)營情況。作為全球第一家商用5G的國家，截至今年5月初，韓國的5G滲透率已經(jīng)超過10%，5G用戶DOU增長2-4倍，相應(yīng)的5G用戶ARPU值也提高了40%左右。

按照韓國的5G運(yùn)營數(shù)據(jù)，未來5G用戶DOU增長幾倍才能支撐ARPU值翻倍呢？考慮到5G初期較高的單價，5G用戶ARPU值翻倍可能需要更好的流量支撐。這或許也從一個側(cè)面印證了我國運(yùn)營商所說的4G將與5G長期共存的原因。

二、政企用戶貢獻(xiàn)雖大，但推廣速度有待加快

從公開渠道獲得的信息顯示，5G在政企領(lǐng)域還處于應(yīng)用初期的探索階段。三大運(yùn)營商為加快5G在2 C領(lǐng)域的應(yīng)用，正鉚足勁加大推廣力度大。近期，中國移動發(fā)起了以“5G+出新動能”為主題的報道，目標(biāo)就是推廣5G成功范例。

在近日舉辦的合作伙伴大會上，中國移動對外宣傳已經(jīng)落地5G智慧港口、智慧礦山、智慧工程、智慧電網(wǎng)等多個行業(yè)應(yīng)用，創(chuàng)下了多個業(yè)界第一。5G應(yīng)用范例已經(jīng)打造完成，接下來就是加大對已有范例推廣，擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

2020年11月19日-21日在湖北舉辦的中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國移動正式發(fā)布《5G加出新動能行業(yè)標(biāo)桿》，展現(xiàn)當(dāng)前5G在智慧工廠、智慧鋼鐵、智慧電力、智慧礦山、智慧港口等15個細(xì)分行業(yè)最先進(jìn)、最典型的示范應(yīng)用。

中國移動發(fā)布的信息顯示，中國移動目前已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的5G SA網(wǎng)絡(luò)，開通5G基站超過38.5萬個，聚焦15個行業(yè)推出百余項5G行業(yè)應(yīng)用龍頭示范項目。相對于政企客戶1300萬的龐大規(guī)模，中國移動推廣力度在持續(xù)加大。

雖然中國聯(lián)通在5G方面的表現(xiàn)了較多的默默無聞，但是中國電信卻持續(xù)向行業(yè)頭把交椅努力。最新的報道顯示，中國電信發(fā)布了5G定制網(wǎng)，成立了智慧城市、工業(yè)制造等十大行業(yè)事業(yè)部，并加大資本運(yùn)作力度推廣5G 2 B應(yīng)用。

中國電信為中建鋼構(gòu)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)PON等應(yīng)用生產(chǎn)效率提升10%，減少成本4000萬元，帶動1.6億元新業(yè)務(wù)增長；在礦物原料加工領(lǐng)域，為海螺水泥打造國內(nèi)首個全流程水泥制造智能工廠，巡檢和監(jiān)控效率提升3-4倍。

各路專家都看好5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用前景，中國移動和中國電信的5G應(yīng)用范例也印證了專家的推斷?，F(xiàn)在的問題是，這么好的信息化產(chǎn)品，為什么沒有得到工業(yè)企業(yè)的熱烈追捧？這值得大家深思。

三、5G面臨的困難，是不是暫時的

工業(yè)和信息化部前部長苗圩在出席“第11屆財新峰會”時表示，由于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨投資大、回報周期較長、應(yīng)用場景不十分明確的狀況，一些人對5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在觀望態(tài)度。

苗部長說出了很多關(guān)心5G發(fā)展人士的擔(dān)憂之處。當(dāng)前5G面臨的困難是暫時的還是長久的？這個問題需要運(yùn)營商在快馬加鞭建設(shè)5G同時做好戰(zhàn)略思考。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)該按照階段性步驟實施，還是類似4G一樣快速全面覆蓋。

中國移動在推廣5G+4G的同時，計劃于2021年建設(shè)超過60萬站，總體5G基站規(guī)模將超過100萬站。這其中既包括2.6G基站，也包括700M覆蓋面積更大的基站。雖然中國聯(lián)通和中國電信尚未公布建設(shè)計劃，但是共建數(shù)也不會少。

官方對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的態(tài)度是，通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上要采取適度先行的策略?！熬秃帽茸屄返溶囘€是車等路的問題，應(yīng)當(dāng)適度超前一點，讓路等車，不要等大家都堵到開不動車了，再想到修路的問題。”

對于5G的前景，雖然大家普遍看好，但是對于具體的實施步驟還有進(jìn)一步討論的空間。即便從全社會的輿論和實際操作看，在5G發(fā)展問題上主建派占據(jù)了明顯的上風(fēng)?？陀^上講，既要看好5G，也要充分預(yù)估困難，這或許才是更符合實際的明智操作。

責(zé)任編輯：PSY