水下智能裝備企業(yè)「深之藍(lán)」宣布完成了2億元Pre-IPO輪融資

近日，水下智能裝備企業(yè)「深之藍(lán)」宣布完成了 2 億元 Pre-IPO 輪融資，領(lǐng)投方為春華資本，跟投方為嘉溢創(chuàng)投和老股東華洲科技、索道投資、朗瑪峰創(chuàng)投、盛景嘉成和懿錦文創(chuàng)等。

順為資本曾于 2017 年投資深之藍(lán) A+ 輪融資。

今年 7 月深之藍(lán)完成了 1.2 億元的 B+輪融資，并在今年 10月中旬完成了股改，按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)科創(chuàng)板 IPO 進(jìn)程。

深之藍(lán) 2020年前三季度整體業(yè)績較上年增長近 80%。 在工業(yè)品領(lǐng)域，除了在海洋科考，水利水電，救助打撈，水域救援、水下安保、水產(chǎn)養(yǎng)殖等領(lǐng)域有穩(wěn)步增長以外，在海洋石油和海上風(fēng)電領(lǐng)域有新的突破和增長。

在個(gè)人消費(fèi)品領(lǐng)域，近 90%的業(yè)績來自出口，疫情之下，繼續(xù)深耕和拓展全球銷售渠道，目前已進(jìn)入海外 60多個(gè)國家和地區(qū)。

本次融資后，深之藍(lán)主要會(huì)在核心技術(shù)人才、水下精密制造、水下檢測(cè)能力以及水下供應(yīng)鏈能力建設(shè)四個(gè)方向加大投入，以不斷實(shí)現(xiàn)深之藍(lán)在水下總體設(shè)計(jì)和制造、水下動(dòng)力推進(jìn)、水下導(dǎo)航定位及水下自動(dòng)控制等核心技術(shù)的積累和突破，提高產(chǎn)品可靠性，并逐步完成水下機(jī)器人核心部件的自主化。

深之藍(lán)創(chuàng)始人、CEO魏建倉：做時(shí)間的追趕者

隨著科技發(fā)展，“上能通天，下能入?！币巡辉偈腔孟?，人們從未停止過對(duì)未知世界的探索?，F(xiàn)如今，機(jī)器人也在探索的路上留下自己的身影，在人與水下世界的之間，水下機(jī)器人搭起了一座橋梁。 說起為什么創(chuàng)業(yè)，深之藍(lán)創(chuàng)始人、CEO 魏建倉說：“當(dāng)時(shí)還年輕，覺得自己有本事，總覺得自己能力沒發(fā)揮出來。想基于夢(mèng)想，做一件有意義的事情，不想讓時(shí)間白費(fèi)，想創(chuàng)建一家讓全世界尊重的公司。”于是，魏建倉選擇了水下項(xiàng)目。 在下文中你將了解：

魏建倉創(chuàng)立深之藍(lán)的初衷是什么？為什么會(huì)以水下機(jī)器人作為切入點(diǎn)？

我國水下機(jī)器人的市場(chǎng)空間有多大？將會(huì)應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？

在深之藍(lán)創(chuàng)業(yè)的過程中，遇到了哪些困難？

富蘭克林說，“你熱愛生命嗎？那么別浪費(fèi)時(shí)間，因?yàn)闀r(shí)間是組成生命的材料?！? 2020 年 5 月，《財(cái)富》雜志發(fā)布“中國 40 位 40 歲以下的商界精英”榜單。

“魏建倉，39 歲，深之藍(lán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官”映入眼簾。

同在榜單上的，還有 37 歲的張一鳴，字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人兼全球首席執(zhí)行官。37 歲的程維， 滴滴創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。39 歲的周源，知乎創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。

相比之下，深之藍(lán)并不為眾人所知。

深之藍(lán)，2013 年成立，是一家專注于水下智能裝備自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的創(chuàng)新型科技企業(yè)，提供纜控水下機(jī)器人（ROV）、自主水下航行器（AUV）和水下滑翔機(jī)（AUG）等產(chǎn)品及行業(yè)解決方案。

深之藍(lán)的天使投資五百萬，只用了 10 分鐘的時(shí)間，就和第一位天使投資人達(dá)成了協(xié)議。這個(gè)速度，有點(diǎn)兒驚人。

過去三年，深之藍(lán)的總體業(yè)績實(shí)現(xiàn)了年均 100% 以上的增長?！叭绻衲隂]有疫情，我們的增長速度可以更快些。消費(fèi)市場(chǎng)，歐洲渠道整個(gè)都放慢了速度?！?/p>

快些，再快些。這應(yīng)該也是所有創(chuàng)業(yè)者都希望的。疫情，讓魏建倉的腳步慢了下來。但是，他還是在追趕時(shí)間，就像他當(dāng)初創(chuàng)業(yè)時(shí)一樣。

一、“不想讓時(shí)間白費(fèi)”

說起為什么創(chuàng)業(yè)，魏建倉說：“當(dāng)時(shí)還年輕，覺得自己有本事，總覺得自己能力沒發(fā)揮出來。想基于夢(mèng)想，做一件有意義的事情，不想讓時(shí)間白費(fèi)，想創(chuàng)建一家讓全世界尊重的公司?！?/p>

于是，魏建倉選擇了水下項(xiàng)目，這與他早年的個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)系。

“那時(shí)候接觸過水下項(xiàng)目，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。”同時(shí)，魏建倉在水下領(lǐng)域，也看到了機(jī)會(huì)。

地球上 70% 以上被海洋覆蓋。官方統(tǒng)計(jì)，人類只探索了其中的 3%。中國有 18000 公里的海岸線，有 300 多萬平方公里的海洋領(lǐng)土。中國南海的海洋國界線有 9000 公里。

巨大的未知空間，巨大的需要開發(fā)的空間。等著魏建倉和深之藍(lán)一起去開發(fā)。

那時(shí)，中國的水下機(jī)器人行業(yè)是一片藍(lán)海，即使是今天，中國水下市場(chǎng)行業(yè)仍然處于初級(jí)階段。

數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國民用水下機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 580.65 億元，其中資源勘查類水下機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為 241.5 億元，市場(chǎng)占比為 41.59%；安全監(jiān)測(cè)類水下機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模分為 194.3 億元，市場(chǎng)占比為 33.45%；搜索救援類機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 68.3 億元，市場(chǎng)份額為 11.75%。

沒有哪個(gè)創(chuàng)業(yè)者的路途不是坎坷的，對(duì)于一片藍(lán)海市場(chǎng)，未知的，同樣也是艱難的。

“做了才知道，沒人做，是因?yàn)樘y了，如果當(dāng)初知道這么難，可能就放棄了?！?/p>

由于海底工作環(huán)境復(fù)雜惡劣，能見度低，對(duì)設(shè)備和控制系統(tǒng)要求較高，行業(yè)供應(yīng)鏈的不成熟，產(chǎn)品價(jià)格也十分高昂。

二、“上千次的實(shí)驗(yàn)”

創(chuàng)業(yè)的開始，也意味著在黑暗中摸索。在水下機(jī)器人落地應(yīng)用方面，中國是后起者，目前仍處在奮起直追過程當(dāng)中。中國也缺乏水下機(jī)器人民營企業(yè)。

“因?yàn)槲覀兪裁炊紱]有，大量的技術(shù)和裝備都很缺乏。更別說可以服務(wù)于場(chǎng)景的產(chǎn)品，可以給客戶提供價(jià)值了。過去，基礎(chǔ)零部件都是購買過來的，組裝研發(fā)成本非常高。買部件又非常貴，必須要靠自主研發(fā)，研發(fā)自己的控制系統(tǒng)，完成核心技術(shù)控制?！?/p>

科技創(chuàng)新，永遠(yuǎn)伴隨著失敗，馬斯克的火箭多次發(fā)射失敗，魏建倉的試驗(yàn)也歷經(jīng)無數(shù)問題。

“最難的是推進(jìn)器的研發(fā)，核心是發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)歷了上千次的試驗(yàn)，出現(xiàn)了上千次的問題，解決了上千次的問題?！?/p>

所以，對(duì)于同行的抄襲，魏建倉也從不擔(dān)心。

“他們不懂得水是什么，不知道在上萬次的實(shí)驗(yàn)中，從無數(shù)次失敗中找到正確的途徑?！?/p>

魏建倉說的輕描淡寫。但當(dāng)時(shí)的他，是徹夜難安的。

“擔(dān)心失敗，困難也很多?！?/p>

關(guān)于創(chuàng)業(yè)者的品質(zhì)，魏建倉認(rèn)為最重要的是不忘初心、堅(jiān)持的精神和組建團(tuán)隊(duì)的能力。

你若認(rèn)真做一件事情，自然有人會(huì)來幫你。

魏建倉回憶起當(dāng)時(shí)的情景，“團(tuán)隊(duì)在研發(fā)期間，長時(shí)間住在公司。許多研發(fā)小伙伴，一覺醒來，第一件事情就是跑到水池邊去看實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。”

魏建倉反復(fù)強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)和認(rèn)知，他說“如果我的認(rèn)知水平能提高 10 分鐘，就能幫助公司減少不少成本。在產(chǎn)品研發(fā)上，想的挺好，但是探索期間，還是會(huì)出錯(cuò)的?！?/p>

這個(gè)行業(yè)是人才密集型的公司，沒有人才就很難推進(jìn)，但是用錯(cuò)了人，可能代價(jià)更大。

“如果用不對(duì)人，會(huì)影響后續(xù)的時(shí)間”。魏建倉的焦慮，總是來自于時(shí)間不夠用。

對(duì)于人才，魏建倉最看重三方面的能力“第一，要有學(xué)習(xí)能力；第二，有堅(jiān)持精神，第三，有樂觀的精神，能夠拼搏向前?！?/p>

上天從不會(huì)辜負(fù)一個(gè)無比勤奮的人。魏建倉的時(shí)間也確實(shí)是有價(jià)值的。

三、“讓時(shí)間有價(jià)值”

深之藍(lán)在行業(yè)中努力積累各種能力，在客戶提出需求后就可以快速解決問題。

2018 年，重慶萬州公交車墜江，因?yàn)殚L江水水流大且十分渾濁，潛水員搜尋的難度非常大而且危險(xiǎn)，在異常惡劣的環(huán)境下，深之藍(lán)水下機(jī)器人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后用不到半小時(shí)的時(shí)間成功定位到了墜江車輛。

2019 年 1 月，習(xí)近平主席到天津考察，得知是深之藍(lán)的水下機(jī)器人參與了當(dāng)時(shí)的救援活動(dòng)，給予了高度的認(rèn)可。

“我們與歐美國家有一定的差距，這是事實(shí)。但是部分領(lǐng)域已經(jīng)超越國外。在消費(fèi)領(lǐng)域，我們是引領(lǐng)世界的，我們的產(chǎn)品很受歡迎?！?/p>

他回憶起在今年 CES 大會(huì)上的事情。CES 大會(huì)，是國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)的簡(jiǎn)稱，每年 1 月在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行，由消費(fèi)電子協(xié)會(huì)贊助。在展覽期間，會(huì)有許多產(chǎn)品的預(yù)覽或宣布新產(chǎn)品。CES 大會(huì)，是批發(fā)商、連鎖零售商、開發(fā)商等世界級(jí)賣家采購的理想場(chǎng)所。

“我們的產(chǎn)品在 CES 上推出時(shí)，很多科技界名人都在問，產(chǎn)品是誰研發(fā)的。我當(dāng)時(shí)在休息室，經(jīng)常有人沖到休息室，沖著我豎起大拇指。我們的產(chǎn)品，他們是認(rèn)同的?！蔽航▊}自豪的情緒溢于言表。

關(guān)于“水中大疆”的這個(gè)叫法，魏建倉很自信，他認(rèn)為深之藍(lán)在行業(yè)內(nèi)，是擔(dān)當(dāng)?shù)钠鸬?。但是，這當(dāng)中也有太大的區(qū)別。

“大疆本質(zhì)上是會(huì)飛的相機(jī)，賣的是照片，容易被人獲得。但是，深之藍(lán)傳遞的是皮膚的感覺，通過眼睛不容易看到，必須親自在水里試，才能感受的到?！?/p>

這也是深之藍(lán)面臨的挑戰(zhàn)。

“困難的是人們的認(rèn)知?！?/p>

如果用個(gè)一詞來形容自己，魏建倉選擇了“真誠”二字。

真誠地對(duì)待自己的時(shí)間，真誠地對(duì)待自己的事業(yè)，真誠地對(duì)待自己的團(tuán)隊(duì)。

未來的挑戰(zhàn)還有很多，需要解決的問題依然也很多，他說“希望像現(xiàn)在一樣努力去解決問題?！?/p>

預(yù)測(cè)未來最好的方法就是把它創(chuàng)造出來。就像泰戈?duì)査f，“像一支和頑強(qiáng)的崖口進(jìn)行搏斗的狂奔的激流，你應(yīng)該不顧一切縱深跳進(jìn)那陌生的、不可知的命運(yùn)。然后，以大無畏的英勇把它完全征服，不管有多少困難向你挑釁?！?/p>

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