2020年我國互聯(lián)網(wǎng)占 GDP 比重達到 36.2%

如今，“新基建”相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)正在全國范圍內(nèi)如火如荼地展開。其中，5G 基站建設(shè)速度日新月異，大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)方興未艾，高鐵、軌交建設(shè)不斷下沉到三四線城市，充電樁的規(guī)模鋪設(shè)為新能源汽車鋪平道路，特高壓電網(wǎng)的架設(shè)推動清潔能源在 960 萬平方公里的版圖上順暢調(diào)度，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的部署加速 “中國制造”向 “中國智造”的轉(zhuǎn)型升級。

企查查日前推出的《2020 中國新基建大數(shù)據(jù)分析報告》，對 “新基建”的七個主要領(lǐng)域進行研究，包括七個領(lǐng)域的企業(yè)注冊量、地區(qū)分布、投融資、專利數(shù)量等方面。

5G：近五年注冊量翻一番，華為、中興專利數(shù)量一騎絕塵

數(shù)字經(jīng)濟時代，5G 網(wǎng)絡(luò)相較于 4G 網(wǎng)絡(luò)有著高速率、大連接數(shù)、低時延等優(yōu)勢，能夠為信息傳輸提供快速、靈活、可靠的通信管道，成為 “萬物皆可連接”的基礎(chǔ)，因此 5G 通常被認為是 “新基建”的第一環(huán)。

報告指出，根據(jù) 2020 年中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三大運營商已披露的采購和招標(biāo)來看，單個 5G 基站建設(shè)成本約 16 萬元，5G 商用規(guī)?；瘑挝怀杀緦⒅鸩浇档?。依據(jù)我國 4G 基站數(shù) 2014-2019 年期間 44% 的復(fù)合增長率，保守估算預(yù)測中國 5G 基站建設(shè)未來 5 年總投資達萬億規(guī)模。

近十年來，我國 5G 行業(yè)從平緩發(fā)展期進入迅猛增長期。企查查數(shù)據(jù)顯示，2010-2014 年，5G 相關(guān)企業(yè)的年新增注冊量從 1070 家到 2517 家，增幅不過 1500 家左右。但 2015 年之后，行業(yè)進入迅猛增長期，5 年間 5G 相關(guān)企業(yè)年新增注冊量從 2629 家增長到 5703 家，復(fù)合增長率達到 21.36%，2019 年較 2015 年增長翻一番。

5G 產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中游網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和融合應(yīng)用、下游終端產(chǎn)品三部分組成。從發(fā)射信號的基站，到傳輸信號的光纖，再到最后的移動終端，我國 5G 產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)經(jīng)由多年積累已初具規(guī)模。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國目前共有基站相關(guān)企業(yè) 2.14 萬家，光纖相關(guān)企業(yè) 4.73 萬家，移動終端相關(guān)企業(yè) 13.7 萬家。

從國內(nèi)各企業(yè) / 機構(gòu)的 5G 發(fā)明專利數(shù)量排名來看，華為以 3.35 萬件專利數(shù)量高居榜首，第二名中興通訊則為1.62 萬件，排名第三的中國電信有 2600 余件 5G 專利數(shù)量。此外，中國聯(lián)通、諾基亞貝爾、國家電網(wǎng)、清華控股、上汽、京信通信、中國移動分列 4-10 名。

人工智能：近五年融資總額近 7 千億，三所高校專利數(shù)躋身 TOP10

人工智能主要包括計算機視覺、語音、自然語言處理等技術(shù)，與 5G 在新基建中的定位類似，也是一種底層基礎(chǔ)技術(shù)。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國人工智能相關(guān)企業(yè)在業(yè) / 存續(xù) 21.5 萬家，其中廣東 3.03 萬家，江蘇 2.89 萬家，是 “唯二”突破了兩萬家的省份。從城市分布來看，深圳與上海分別擁有人工智能企業(yè) 1.24 萬家、1.24 萬家，在全國所有城市中排名前兩位，蘇州也以 7090 家企業(yè)數(shù)量成為長三角地區(qū)的一大產(chǎn)業(yè)集群地。

數(shù)據(jù)顯示，2015 年 - 2020 年 10 月，中國人工智能領(lǐng)域累計發(fā)生 4462 件融資事件，融資金額累計 6968.96 億元，2015-2017 年在融資事件數(shù)和融資規(guī)模上呈現(xiàn)增長態(tài)勢，2018 年起融資事件數(shù)量開始回落。2015-2020 年 10 月，企業(yè)單筆融資金額從最初的 0.36 億元增長到 8.17 億元，資金逐漸流向頭部企業(yè)的態(tài)勢明顯。

從企業(yè)融資階段來看，人工智能領(lǐng)域獲得融資的早期項目居多，集中在 種子 A 輪 ，伴隨企業(yè)生長周期的演進，市場逐漸成熟，融資階段也會相應(yīng)向成長期和成熟期偏移。

從國內(nèi)企業(yè) / 機構(gòu)的人工智能專利數(shù)量排名來看，京東方以 1.26 萬排名榜首，騰訊以 1.04 萬的專利數(shù)量屈居第二。排名 3-5 位的分別是哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、西安電子科技大學(xué)三所高校。如今全球各大高校也紛紛加入大熱的 AI 浪潮之中，為 AI 的技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)與儲備提供堅實力量。此外，百 度、海爾、vivo、中國電信、中國聯(lián)通分列榜單的 6-10 名。

大數(shù)據(jù)中心：近五年注冊量北上廣占六成，汽車與醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用最廣

互聯(lián)網(wǎng)時代，大數(shù)據(jù)中心已成為社會各行各業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)中國信通院發(fā)布的《中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展白皮書（2020 年）》，2019 年我國數(shù)字經(jīng)濟增加值規(guī)模達到 35.8 萬億元，占 GDP 比重達到 36.2%。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2014-2019 年期間，我國共成立 356 家數(shù)據(jù)中心企業(yè)，2015 年 109 家數(shù)據(jù)中心企業(yè)成立，2015 年起企業(yè)成立數(shù)量逐步放緩。2016 年成立 50 家，2017 年成立 53 家，2018 年成立 34 家，2019 年僅成立 15 家。

2015-2020 年 10 月，從區(qū)域分布來看，排名前十的地域共成立 229 家數(shù)據(jù)中心企業(yè)，占全國總量的 87.74%。北京市、廣東省、上海市三地成立 156 家數(shù)據(jù)中心企業(yè)，占全國總量近六成。

2014-2019 年，中國數(shù)據(jù)中心企業(yè)累計發(fā)生 267 件融資事件，融資金額累計 644.8 億元，2016 年融資事件數(shù)量達頂峰后逐漸下降，2019 年單年融資規(guī)模達 300 億元。2015-2020 年 10 月，企業(yè)單筆融資金額最初從 1.09 億元增長到 3.27 億元。

2015-2020 年 10 月，從企業(yè)融資階段來看，獲得融資數(shù)據(jù)中心企業(yè)階段呈現(xiàn)兩級分化態(tài)勢：早期和成熟期居多。種子 - A + 輪的融資事件數(shù)占總量約四成，獲得戰(zhàn)略投資、定向增發(fā)、借殼上市、債權(quán)融資、并購、IPO 的融資數(shù)件事占總量約四成。

近年來，大數(shù)據(jù)技術(shù)在很多社會領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用，包括金融、教育、交通、醫(yī)療、汽車等行業(yè)均迎來了數(shù)字化的行業(yè)變革。企查查數(shù)據(jù)顯示，“大數(shù)據(jù) + 汽車”相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，達到 1.44 萬家，占比 19.55%；其次為 “大數(shù)據(jù) + 醫(yī)療”，總注冊量為 1.37 萬家，占比 19.35%；此外，“大數(shù)據(jù) + 教育”、“大數(shù)據(jù) + 工業(yè)”、“大數(shù)據(jù) + 金融”緊隨其后。

從數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的專利數(shù)量排名來看，華為依然高居第一，共有 3.35 萬件發(fā)明專利。此外，專利數(shù)量超過一萬的企業(yè)還有三家，分別是中興通訊（1.62 萬）、京東方（1.26 萬）、騰訊（1.04 萬）。位列榜單 5-10 位的分別是新華三集團、百 度、海爾、中國電信、中國聯(lián)通、斐訊。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：相關(guān)企業(yè)共 4.26 萬家，海爾專利數(shù)高居榜首

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國在業(yè) / 存續(xù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè) 4.26 萬家，從近 10 年的趨勢來看，2014 年是發(fā)展轉(zhuǎn)折點。2014 年以前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)年新增注冊量尚不過千，同比增速亦在 10%-30% 之間；2014 年之后，注冊量迅速增長，2019 年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)新增注冊量 8318 家，2020 年 1-10 月新增注冊量更是達到 1.7 萬家，預(yù)測未來三年將迎來發(fā)展井噴期。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的重點不僅在 “互聯(lián)網(wǎng)”，更在 “工業(yè)”。傳感器是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心，是自動化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，將給傳感器企業(yè)帶來巨大的機會。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2010-2013 年間，傳感器相關(guān)企業(yè)每年新注冊量不到 2000 家，自 2014 年開始，傳感器的應(yīng)用場景日趨增多，企業(yè)注冊量直線上升，2014 年是我國傳感器相關(guān)企業(yè)增長最快的一年。我們發(fā)現(xiàn)，傳感器行業(yè)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基本同頻共振，二者屬于相輔相成的關(guān)系。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的專利數(shù)量排名中，家電巨頭海爾以 3206 件高居第一，清華控股、烽火通信分別以 1475 件、1359 件排名二三位，緊隨其后的是浪潮集團與中國電子信息集團，此外匯川技術(shù)、新松機器人、阿里巴巴、寶鋼、曙光信息同樣躋身 TOP10。

特高壓：水電相關(guān)企業(yè)超 200 萬家，成為特高壓主要承接方

特高壓電網(wǎng)在促進我國清潔能源發(fā)展中作用巨大。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019 年我國發(fā)電量構(gòu)成中火力發(fā)電占比 72%，是我國最為主流的發(fā)電方式；其次是水力發(fā)電，占比 16%；風(fēng)電、核電、太陽能發(fā)電的占比較小，分別為 5%、5% 和 2%。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國火電相關(guān)企業(yè)在業(yè)存續(xù) 1.14 萬家，水電相關(guān)企業(yè)在業(yè)存續(xù) 216.4 萬家，風(fēng)電相關(guān)企業(yè)在業(yè)存續(xù) 7.29 萬家。水電相關(guān)企業(yè)注冊量最多，超兩百萬，年新增注冊量也在 30-50 萬左右。特高壓更多是對傳統(tǒng)電網(wǎng)進行換代升級，水電作為清潔能源的主要組成部分，勢必處于主力地位。

據(jù)國家電網(wǎng)公開消息，2020 年特高壓建設(shè)項目投資規(guī)模將達 1811 億元，特高壓項目投資規(guī)模相比已建成特高壓規(guī)模比重達 40% 以上。企查查對特高壓產(chǎn)業(yè)鏈進行分析，數(shù)據(jù)顯示電感器相關(guān)企業(yè)最多，共有 1.99 萬家，組合電器和電抗器分別有 7081 家和 5208 家。

城際高鐵&城市軌交：科技托底，進出口資質(zhì)企業(yè)達 4500 家

公開數(shù)據(jù)顯示，截至 2019 年中國鐵路運營總里程為 13.1 萬公里，全球排名僅次于美國。

企查查數(shù)據(jù)顯示，自 2013 年以后，城際高鐵和城市軌交的相關(guān)企業(yè)注冊量開始緩慢爬升，我國城市交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的苗頭初顯。2013 年以前，城際高鐵相關(guān)企業(yè)注冊量略高于城市軌交；2013 年以后，城市軌交的企業(yè)注冊量反超城際高鐵，并且隨著時間的推移有進一步拉大的趨勢；2017 年城市軌交的企業(yè)注冊量開始大幅超過城際高鐵，直至 2019 年，城市軌交相關(guān)企業(yè)達 1.2 萬家，而城際高鐵相關(guān)企業(yè)不過 8932 家。

從同比增速來看，城際高鐵發(fā)展增速快于城市軌交，往往前一年城際高鐵企業(yè)注冊量增速攀升，后一年城市軌交的增速就跟了上來。這也符合城市交通規(guī)劃的現(xiàn)實規(guī)律，往往城際高鐵規(guī)劃在前，其后才開始規(guī)劃城市軌交，講究的是先外部關(guān)聯(lián)，再內(nèi)部打通。

新能源汽車充電樁：我國公共充電樁 55.8 萬個，位居世界首位

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷量連續(xù) 5 年位居世界首位。充電設(shè)施的全面鋪設(shè)成為制約新能源汽車快速推進的最大短板，新基建將充電樁的建設(shè)列入其中乃是大勢所趨。

根據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)，2015-2019 年我國公共充電樁保有量從 5.78 萬臺增加到 51.64 萬臺，車樁比（新能源汽車保有量 / 充電樁保有量）從 2015 年的 7.84:1 增加到 2019 年的 3.50:1，充電設(shè)施的密度獲得大幅提升。截至 2020 年 6 月底，全國各類充電樁保有量達 132.2 萬個，其中公共充電樁 55.8 萬個，數(shù)量位居全球首位。

我國充電樁相關(guān)企業(yè)在近十年里經(jīng)歷了從無到有的巨大變化。企查查數(shù)據(jù)顯示，2013 年、2016 年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量迎來兩次增長高峰，同比增速 71.8%、89.7%。2017 年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量破萬，2019 年充電樁相關(guān)企業(yè)注冊量破 2 萬，近年來增速雖有所回落，但增長勢頭仍銳不可當(dāng)。

此外，新能源汽車的發(fā)展還離不開動力電池、電力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)細分產(chǎn)業(yè)。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國動力電池相關(guān)企業(yè)在業(yè) / 存續(xù) 2.19 萬家，電控系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)在業(yè) / 存續(xù) 1.48 萬家，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)在業(yè) / 存續(xù) 2.20 萬家。
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