網(wǎng)格化是中國移動最核心的深化改革措施之一

前言：網(wǎng)格化是中國移動最核心的深化改革措施之一，但是目前經(jīng)過觀察和調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)各省的網(wǎng)格化改革入格的東西太多，問題已經(jīng)深度呈現(xiàn)。因此，我們說：網(wǎng)格化不是大籮筐，別什么都往里裝；好經(jīng)別被念歪了！

01初心最重要，那么網(wǎng)格化改革的初心即核心目的是最重要的。

我們認(rèn)為，網(wǎng)格化是中國移動深化改革的核心措施之一，其具有如下幾個(gè)核心目的：

1）大組織規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的小組織靈活性，這應(yīng)該是最基礎(chǔ)的目的。

2）其次，通過屬地化服務(wù)提升客戶滿意度，掌控市場份額和提升客戶心理價(jià)值。

3）最后，收入最大化、成本最小化，從而利潤最大化。這是其最終目標(biāo)。

4）因此，網(wǎng)格化是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格人員收入提升、客戶滿意度提升以及中國移動利潤提高這三者目標(biāo)的綜合措施。

網(wǎng)格化最直接的效果就是收入最大化、利潤最大化。

但是，如果目前的區(qū)域營銷模式、生產(chǎn)方式、組織模式等可以實(shí)現(xiàn)收入最大化、利潤最大化，那么就不需要改革了。

因此，我們說，目前的生產(chǎn)方式和區(qū)域營銷模式，已經(jīng)無法很好的實(shí)現(xiàn)如下核心目標(biāo)：

1）市場掌握，中國移動的市場掌控力度正在不斷下降；

2）客戶服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到客戶期望程度；

3）高價(jià)值用戶，正在被友商不斷攜轉(zhuǎn)，造成利潤率不斷下跌。

02最核心問題是什么？好經(jīng)正在被念歪！

閑話短說，目前最核心的網(wǎng)格化問題是：責(zé)任不斷下壓、權(quán)利不斷上收、激勵(lì)效果非常不明顯。就是這么三句話，你可以懷疑自己的眼睛，但是的確如此。

實(shí)際上，網(wǎng)格化最核心的事情是量化授權(quán)，即量化的賦權(quán)管理模式，因此需要：

1）充分授權(quán)；2）機(jī)制靈活；3）充分激勵(lì)；

但是，現(xiàn)在中國移動的網(wǎng)格化改革，已經(jīng)出現(xiàn)非常不好的苗頭：

1）網(wǎng)格化是個(gè)大籮筐，什么都往里裝。

目前什么都網(wǎng)格里面塞，導(dǎo)致網(wǎng)格裝入太多的東西，從而違背了“小組織靈活性”這個(gè)最基本的目的。如果網(wǎng)格無法具有高度靈活性，那么網(wǎng)格化改革的結(jié)局基本可以判斷是失敗的結(jié)局！

2）責(zé)任不斷下壓

筆者看到過一個(gè)省的KPI考核指標(biāo)是50-60多個(gè)，我無法想象，一個(gè)6-9個(gè)人的小組織是如何應(yīng)對這50-60個(gè)KPI指標(biāo)的，這僅僅是KPI指標(biāo)，還有其他很多事情啊。

這么多的事情、這么多的KPI，基本上小網(wǎng)格基本上就被捆死了，動彈不了，只能按照KPI的指揮棒東一頭西一頭。

實(shí)際上，網(wǎng)格化最核心的要求就是2個(gè)：收入和利潤，其他都不應(yīng)該是網(wǎng)格化的核心要求?，F(xiàn)在你連巡查等都做了明確要求，這有點(diǎn)胡扯的味道了！

3）沒有明確的激勵(lì)，網(wǎng)格長和網(wǎng)格人員沒有積極性

網(wǎng)格化的核心，一方面是量化授權(quán)，一方面是激勵(lì)機(jī)制，如果沒有明顯的激勵(lì)效應(yīng)和激勵(lì)體系、激勵(lì)機(jī)制，我們認(rèn)為，網(wǎng)格化在沒有明顯的紅利驅(qū)動的時(shí)期內(nèi)，是很難推進(jìn)的。

4）包裝一下就是網(wǎng)格化！

筆者在調(diào)研過程中，還發(fā)現(xiàn)一些省份，對網(wǎng)格化改革并沒有采取全面調(diào)研、系統(tǒng)制定責(zé)權(quán)利體系、明確權(quán)利清單和行為紅線等工作，而是簡單的采用在職承包，將區(qū)縣公司的幾個(gè)地區(qū)簡單劃分一下，就號稱是網(wǎng)格化了！筆者只能感嘆：中國移動這個(gè)樹真實(shí)太大了，什么事情都能發(fā)生。

03真承包還是假承包？

這個(gè)小標(biāo)題，很多人會很奇怪，難道網(wǎng)格化還有假承包的嗎？筆者的確發(fā)現(xiàn)，有些省份有些地區(qū)就是在假承包。

中國移動提出網(wǎng)格化的三個(gè)承包方式：1）在職承包；2）離職承包；3）渠道承包。本意是非常好的，主要是考慮各省的實(shí)際狀況，讓各省采取相應(yīng)的承包模式。

但是，通過研究在職承包這個(gè)模式、上有政策下有對策就出現(xiàn)了：

1）選取一個(gè)6-8崗的人員，作為網(wǎng)格長；2）公司組織選派幾個(gè)人員作為網(wǎng)格人員；3）對外公布一下，這是我們公司確定的網(wǎng)格，已經(jīng)開始在職承包。

網(wǎng)格化改革，這是中國移動在區(qū)域營銷做的深化改革，其核心就是充分劃分屬地化服務(wù)能力和屬地化服務(wù)營銷組織，實(shí)現(xiàn)更好的客戶服務(wù)、更好的實(shí)現(xiàn)服務(wù)/產(chǎn)品和客戶之間的匹配，需要置死地而后生！

04網(wǎng)格長，到底賦予什么權(quán)利？

網(wǎng)格，是中國移動的最小組織，是第四層組織結(jié)構(gòu)。那么網(wǎng)格這個(gè)組織的領(lǐng)導(dǎo)，網(wǎng)格長，應(yīng)該具有什么權(quán)利呢？這是整個(gè)網(wǎng)格改革的核心之一。

近期認(rèn)真學(xué)習(xí)了四川移動的網(wǎng)格改革方案，其中提出的7個(gè)權(quán)利、三層權(quán)利模式，筆者認(rèn)為具有借鑒意義：

1）作戰(zhàn)組：用人雙向選擇權(quán)、獎金二次分配權(quán)、裝維屬地管理權(quán)；2）武器庫：營銷資源調(diào)度權(quán)、渠道合作建議權(quán)；3）后勤隊(duì)：網(wǎng)絡(luò)投資建議權(quán)、可控成本支配權(quán)。

網(wǎng)格改革，其實(shí)質(zhì)就是一種量化的賦權(quán)管理模式，就是將本來不屬于網(wǎng)格的權(quán)利，下層賦予，從而實(shí)現(xiàn)小組織的靈活性，其核心在于：

1）明確網(wǎng)格的核心權(quán)益；2）必須量化！3）明確權(quán)利清單和行為紅線，即一方面授權(quán)，另一方面明確網(wǎng)格長必須準(zhǔn)守的紅線。

綜上，給與網(wǎng)格、網(wǎng)格長什么樣的權(quán)利，通過什么樣的方式確定下來，并通過制度來保證是網(wǎng)格改革的核心基礎(chǔ)，四川移動的案例讓筆者深以為然！

05網(wǎng)格，哪些事情堅(jiān)決不能入格！

大家不知道是否回憶起2010年左右開始的全業(yè)務(wù)，目前再復(fù)盤一下，全業(yè)務(wù)就是一個(gè)大籮筐，什么都往里裝，最后全業(yè)務(wù)不了了之！

現(xiàn)在，很多管控部門又把網(wǎng)格作為一個(gè)新的大籮筐，什么都往里裝！這個(gè)節(jié)奏，就是把網(wǎng)格這個(gè)中國移動新的改革措施玩死、玩慘的節(jié)奏??！

短短幾個(gè)月，管理入格、巡視入格…

網(wǎng)格本質(zhì)上一個(gè)非常靈活的營銷組織、或者說營銷服務(wù)組織，其核心目的就是提高客戶滿意度、提升客戶心理價(jià)值、實(shí)現(xiàn)收入和利潤最大化！

因此，其需要靈活、靈活、再靈活，你把什么都裝入網(wǎng)格，今天讓網(wǎng)格化去培訓(xùn)黨建，明天讓網(wǎng)格長去學(xué)習(xí)管理，后天去看網(wǎng)課……

你丫的，這絕對把網(wǎng)格長作為二級經(jīng)理要求的節(jié)奏?。?/p>

綜上，有些事情絕對不能入格，網(wǎng)格就是簡單、靈活、便捷的快速營銷部隊(duì)，實(shí)現(xiàn)公司收入最大化、利潤最大化的利器啊。

千萬不要，既要……又要……還要……。更要……。，如果這樣，網(wǎng)格改革還沒推進(jìn)就已經(jīng)死翹翹！

06考核什么，至關(guān)重要

網(wǎng)格的難點(diǎn)是量化授權(quán)，其核心是收入最大化、利潤最大化。那么，責(zé)權(quán)利相匹配這是必然的結(jié)果。

因此，對網(wǎng)格和網(wǎng)格長進(jìn)行考核，這是必然的工作。但是，考核什么，這至關(guān)重要。目前存在很多疑問手：

1）過程考核重要，還是結(jié)果考核重要？2）過程考核考核什么？3）結(jié)果考核考核什么？4）過程考核和結(jié)果考核，之間的比例關(guān)系是什么？

首先目前存在一個(gè)核心問題：有少部分省份，今天一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn)，一周后又推出另一個(gè)考核體系，把考核標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成擦屁股紙，想換就換，真讓人看不懂！

其次，考核指標(biāo)問題，我看到部分省份的網(wǎng)格考核KPI指標(biāo)有的多大60個(gè)KPI，我們希望換位思考一下，如果你是離職承包的網(wǎng)格長，你自己試試看，你還有信心承包嗎？

既然離職承包，我們要的是結(jié)果，要的是成績，那么你要那么多的過程指標(biāo)干什么呢？你以為你是誰啊？真是一行白鷺上青天----越扯越遠(yuǎn)啊！

筆者的建議：1）考核必然分過程考核和結(jié)果考核；2）結(jié)果考核可以非常簡單，收入和利潤、客戶滿意度這三個(gè)大項(xiàng)就可；3）過程考核，可以稍微多些，但是最好不要超過10-12個(gè)KPI考核指標(biāo)，真的不能多了！ 07承包者，到底能提高多少收入？

最后一個(gè)拷問靈魂的問題，承包者，至少離職承包者，為什么會離職承包，其希望通過離職承包提高多少收入自己才會滿意、家庭才會滿意？

首先，筆者是不太贊成在職承包的， 這是一個(gè)妥協(xié)主義的產(chǎn)物，網(wǎng)格化是區(qū)域領(lǐng)域的吃裸露市場戰(zhàn)斗，絕對沒有溫情可言，因此不要既要…。還要…。，筆者認(rèn)為絕對沒有這樣的好事?，F(xiàn)在電信運(yùn)營商的市場已經(jīng)是完全存量市場，你的增量就是別人的存量，你砍我一下，我踹你一腳，必須置死地而后生，才可能成功！

其次，離職承包者，沒有30%的收入提高，實(shí)際上是沒有多少吸引力的，畢竟離職承包還有一個(gè)職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，即主動放棄承包或被動放棄承包，還有個(gè)沒有崗位在家待崗的風(fēng)險(xiǎn)。

最后，網(wǎng)格化改革存在三個(gè)模式：紅利驅(qū)動、改革驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動，目前中國移動的網(wǎng)格化改革屬于改革驅(qū)動。這實(shí)際上給網(wǎng)格承包者帶來更大的壓力，因?yàn)榧t利期還到來，需要通過自己的管理、自己的時(shí)間來推動收入、利潤的增長。

那么，我作為一個(gè)承包者，收入肯定是多一些的，否則我為什么承包呢？ 后記：對于中國移動網(wǎng)格化改革，筆者認(rèn)為這是中國移動必須做的一項(xiàng)深化改革，而且必須做好。但是目前已經(jīng)出現(xiàn)很多不好苗頭，或已經(jīng)影響網(wǎng)格化改革的效果。筆者真不希望：因?yàn)橐恍┎缓玫拇胧┖筒缓玫哪Ｊ綄?dǎo)致網(wǎng)格化改革效果，最后得出網(wǎng)格化不適合中國移動的結(jié)論。但是如果不好好總結(jié)和改進(jìn)，真的可能會嚴(yán)重弱化中國移動網(wǎng)格化的價(jià)值！

責(zé)任編輯：lq