第三屆中國海上風電智能運維高峰論壇圓滿落幕

10月28-30日，由中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司、中國質(zhì)量認證中心、中國海上風電網(wǎng)共同主辦；中交第三航務(wù)工程局有限公司協(xié)辦；中國太平洋學會海上風電研究分會、江蘇省可再生能源行業(yè)協(xié)會特邀支持；中國廣核新能源控股有限公司、中國三峽新能源（集團）股份有限公司、華潤電力控股有限公司、廣東粵電湛江風力發(fā)電有限公司、國家電投集團徐聞風力發(fā)電有限公司、江蘇晨泰物流有限公司、中國船舶集團海裝風電股份有限公司、江蘇龍源振華海洋工程有限公司支持的第三屆中國海上風電智能運維高峰論壇（IOM）在廣東省湛江市勝利召開。中國風能協(xié)會名譽理事長施鵬飛先生；中國電建華東院新能源工程院院長戚海峰先生；中國質(zhì)量認證中心中心市場總監(jiān)兼新能源處處長邢合萍女士等出席并致辭。

王進先生：本次論壇致力根據(jù)目前我國實際情況，提供更適合國內(nèi)海上風電運維的解決方案，促進先進技術(shù)和配套齊全的海上風電產(chǎn)業(yè)智能化運維的建立。各位嘉賓和參會代表進行又一次深度的，圍繞高峰論壇主題“降本增效.智能運維”，展開豐富精彩的主題報告演講和技術(shù)交流經(jīng)驗分享。

施鵬飛先生：10月14日在2020年北京國際風能大會開幕式上，來自風能行業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)共同簽署風能北京宣言，宣告開發(fā)30億千瓦風電，引領(lǐng)綠色發(fā)展，落實“3060”目標，要在2060年中國風電裝機達到30億千瓦。

要達到如此宏偉的目標，挑戰(zhàn)也是非常嚴峻的，為了應(yīng)對面臨的困難，宣言中提出五點倡議：

首先，設(shè)定支持碳中和目標的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在“十四五”規(guī)劃中，需為風電設(shè)定與碳中和國家戰(zhàn)略相適應(yīng)的發(fā)展空間，保證年均新增裝機5000萬千瓦以上，2025年以后，中國風電年均新增裝機容量應(yīng)不低于6000萬千瓦，到2030年至少達到8億千瓦，到2060年至少達到30億千瓦。其次，要依法建設(shè)良好產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，加大對海上風電等關(guān)鍵領(lǐng)域的支持力度，為建設(shè)最具成本優(yōu)勢風電提供必要的政策支持。將風電打造成為綠色復(fù)蘇的新功能，使風電發(fā)展惠及更廣泛的群體，助力中國新農(nóng)村建設(shè)，生態(tài)文明建設(shè)，幫助全球貧困地區(qū)農(nóng)村人口提高生活水平，真正實現(xiàn)經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境的和諧共融，以及推動電力消費的綠色革命，轉(zhuǎn)變能源消費方式，提高綠色能源消費比重，從消費結(jié)構(gòu)性變革推動經(jīng)濟社會低碳發(fā)展。最后，要建立更加緊密的國際合作機制，風電是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，各國政府間以及全球產(chǎn)業(yè)鏈的緊密協(xié)作必不可少，針對海上風電等前沿技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)開展聯(lián)合研究，共享創(chuàng)新成果，儲備技術(shù)實力，持續(xù)推動成本下降。

戚海峰先生：當前，海上風電正經(jīng)歷著大變革、大調(diào)整和大發(fā)展的重要時期，截至今年9月底我國海上風電并網(wǎng)規(guī)模已達到750萬千瓦，在建規(guī)模約1100萬千瓦，預(yù)計到2021年底我國海上風電累計并網(wǎng)規(guī)模將達到1500萬千瓦左右，超過英國和德國，居全球第一位。

平價政策一定程度上肯定會影響海上風電的發(fā)展節(jié)奏，但影響是短暫的，預(yù)計“十四五”規(guī)模我國沿海較大一部分海域海上風電可實現(xiàn)平價開發(fā)，至2025年全國累計并網(wǎng)的海上風電規(guī)模預(yù)計將達到3500萬千瓦，我們堅信，新冠疫情和平價阻擋不了海上風電的發(fā)展，未來海上風電將走的更穩(wěn)、更遠、更健康，海上風電市場空間是巨大的，智能運維大有可為。

近期發(fā)布的相關(guān)文件規(guī)定各類可再生能源電價補貼的上限，海上風電最多補貼52000小時電量，超出部分執(zhí)行平價電價。經(jīng)分析，受此政策影響的項目主要是未拿完補貼的已建項目和在建項目，這些項目的收益率將下降0.6—1.6個點，補貼的退坡限定了項目的收入，這是挑戰(zhàn)對于運維來說更是機遇，在收入無法改變的情況下要維持項目收益必須要努力降低運維成本，海上風電將進入向運維要效益的新時代，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、智能傳感等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智能運維作為運維最重要的降本增效方向，中國海上風電網(wǎng)舉辦的這個峰會正當時。借此機會，我也向各位匯報一下華東院海上風電及智能運維業(yè)務(wù)方面的工作情況。

華東院從2005年開始開展海上風電的研究，截至今年9月底，華東院設(shè)計建成的海上風電規(guī)模近600萬千瓦，占全國并網(wǎng)容量80%。同時積極開展海上風電數(shù)字化業(yè)務(wù)，自主研發(fā)了海上風電數(shù)字能源服務(wù)平臺，提供以海上風電為主要應(yīng)用場景的全生命周期一體化解決方案平臺，包括了智能運維模塊，應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)風機智能故障診斷，大數(shù)據(jù)預(yù)警防護，損失電量因素檢測，對于風電場實行區(qū)域統(tǒng)一管理，實現(xiàn)海上風電運維的降本增效，已落地的魯能、江蘇等全生命周期智慧化項目，完成了江蘇南通海事局推行的九個在建項目的通航安全自主監(jiān)控平臺建設(shè)。此外還完成了能源安全智能終端的研發(fā)，測試和生產(chǎn)該智能終端即將大范圍投入使用，也在本次論壇上將進行發(fā)布。

平價時代海上風電開發(fā)技術(shù)創(chuàng)新和運維的降本增效是影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的兩個重要因素，我們要加強智能運維探索，講好中國故事，相比于工程建設(shè)，我們對于運維的關(guān)注、投入還遠遠不夠，智能運維是海上風電發(fā)展的重要課題之一，縱觀全球第三方運維公司的排序，遺憾的是前三十名沒有一家中國企業(yè)，我們需要立足中國國情和外部環(huán)境條件，特別是中國沿海特殊的地質(zhì)和海洋水文條件，在運維策略、運維裝備、運維數(shù)據(jù)平臺建設(shè)等領(lǐng)域多緯度系統(tǒng)的解決運維難題，貢獻中國智慧，講好中國故事，我堅信在大家的共同努力下海上風電的未來定將激動人心。

邢合萍女士：隨著中國海上風電建設(shè)進入快速發(fā)展期，海上風電運維的需求也逐漸增長，據(jù)統(tǒng)計截止到2019年中國海上風電運維市場規(guī)模達到4.9億，2024年整體規(guī)模將達到31億左右，年復(fù)合增長率是50%左右。眾所周知，新能源發(fā)電系統(tǒng)的質(zhì)量與可靠性不僅與組成系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備的性能有關(guān)，同時還與設(shè)計、安裝、施工、運維以及不同的氣候環(huán)境等信息相關(guān)，任何一個環(huán)節(jié)的缺失都會影響到整個系統(tǒng)性能的安全和可靠，進而影響風電系統(tǒng)的發(fā)電收益。

雖然海上風電發(fā)展迅速，裝機容量屢創(chuàng)新高，但海上風電設(shè)備的運維技術(shù)相對陸上還是有點落后，不能滿足海上風電設(shè)備積極增長的運維需求，成為影響海上風電的一個短板。目前海上風電設(shè)備運維面對的主要問題是機組故障率高，維修工作量大，現(xiàn)在建造的海上風電項目它現(xiàn)在使用的機組大多為陸上機組，為適應(yīng)海上環(huán)境而改造的，缺乏足夠海上使用的一個經(jīng)驗，風電機組在復(fù)雜惡劣的海上環(huán)境下故障率較高。其次就是海上運維作業(yè)受自然因素影響明顯，海上運維作業(yè)有效時間短，安全風險大，卻缺乏大型的維修裝備。最后，海上風電發(fā)電機組運維雖然有了國家的標準，但運維團隊整體的技能還需要提升，海上風力發(fā)電機組運維人員缺乏相關(guān)的運維經(jīng)驗等，缺乏有效的技能標準和運維標準化文件指導(dǎo)，造成了海上風電發(fā)電機組運維周期長、發(fā)電量損失較多，這樣就直接影響到風電廠發(fā)電收益。

上述一系列問題，導(dǎo)致海上風電運維成本居高不下，運維效果不是特別理想，這也是主辦方舉辦本次高峰論壇的初衷和目的，針對海上風電設(shè)備運維的薄弱點，中國質(zhì)量認證中心開發(fā)了一系列的運維能力的一個評價方法，以此來提升和促進中國海上風電設(shè)備的運維能力，服務(wù)海上風電健康發(fā)展。

趙生校先生：這次論壇總體上面來講非常豐富精彩，海上風電運維不僅考慮主機的運維、高升壓站的運維、海底海纜的檢測、還有基礎(chǔ)的防腐及運維船選型經(jīng)驗的分享。特別是災(zāi)害性的檢測和預(yù)報，對基礎(chǔ)沖刷的檢測跟沖刷坑的修復(fù)和大件的維護等等，既有創(chuàng)新技術(shù)，又有實踐經(jīng)驗的分享。2020年到2030可能有一個短暫放緩周期，那么運維市場也是后面兩年里面要搶的蛋糕之一，我們大家一定要對未來海上風電智能運維充滿信心。

主題演講

●羅金平先生：去補貼時代海上風電技術(shù)創(chuàng)新探討

●宋麗莉女士：基于我國氣象海洋特征的海上風電工程防災(zāi)增效途徑探索和實踐

●楊興旺先生：關(guān)于我國南海后市場防腐工作的探討

●陳韜先生：海上風電智能化運維系統(tǒng)——數(shù)字孿生及基礎(chǔ)防護技術(shù)的探討

●袁維建先生：海工物流方案和管理在海上風電領(lǐng)域的應(yīng)用

●徐偉先生：海上風電場的災(zāi)害預(yù)報與智慧運維

●張秀芝女士：蘊藏在海洋氣候資料中的海上風電場評估、施工和運維窗口信息

●吳正明先生：海纜在線監(jiān)測技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用探討

●汪瀟女士：淤泥固化技術(shù)在海上風電樁基抗沖刷防護中的應(yīng)用

●徐海文先生：?？松梨谥χ袊Ｉ巷L電蓬勃發(fā)展

●趙波先生：國內(nèi)風電場海纜運維時代新模式探討

●周華先生：海上風電運維船解決方案淺談

●袁司先生：廣東省海上風電運維探索與挑戰(zhàn)

●黃家勇先生：海上風電場水動力沖刷及全析檢測系統(tǒng)

●周胡先生：基于降本增效視角下的智慧海風運維

●高紅武先生：海纜運維一體化解決方案

●譚任深先生：廣東省海上風電集約化維護檢修方案的研究

●孫安平先生：海上風電的挑戰(zhàn)和智慧運維新模式

●劉鵬麗女士：平價的海上風電運維人才體系

●陸建峰先生：風電運維人員萬人保險E平臺線上解決方案

嘉賓對話——海上風電·智能運維

有幸邀請到中國長江三峽集團有限公司原總經(jīng)理助理、中國可再生能源學會副理事長、中國海洋工程咨詢協(xié)會海上風電分會常務(wù)副會長柳地女士；廣東粵電湛江風力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理謝儒文先生；中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司新能源工程院副院長羅金平先生；中天科技集團海洋事業(yè)部總經(jīng)理暢博先生；中國船舶集團重慶海裝風電工程技術(shù)有限公司海上運維中心副總經(jīng)理溫樹森先生等。他（她）們是海上風電整個產(chǎn)業(yè)鏈不同細分的專家代表。共同圍繞“降本增效.智能運維”展開了具有共性又有不同特性的思想碰撞，呼吁行業(yè)相互協(xié)作，整合資源助力海上風電智能運維的健康發(fā)展。

柳地女士：本次會議即將結(jié)束，我作為最后一位主持人，根據(jù)個人感受對本次會做一個體會小結(jié)。

第一，本次會議從各位嘉賓的主題演講到嘉賓對話環(huán)節(jié)，緊扣會議主題“降本增效.智能運維”，內(nèi)容豐富，干貨不斷。

第二，從代表年齡結(jié)構(gòu)看，除了我們幾位年齡大點。平均年齡在30-35之間，行業(yè)的經(jīng)歷基本都在5年到10年。你們是一個充滿活力的群體，未來可成為海上風電建設(shè)的中堅力量。是我們行業(yè)的精英，是我們行業(yè)的未來，是我們行業(yè)的希望，我相信你們會成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。

第三，在細分行業(yè)里我們這個會議還是非常有特色，很多技術(shù)關(guān)鍵，精準的核心要點我們都做了認真的互動交流。比如潤滑油的補充技術(shù)、海底電纜的監(jiān)測技術(shù)、防淤泥沖刷的填充技術(shù)、防腐的監(jiān)測技術(shù)、臺風的災(zāi)害利用區(qū)間的測算技術(shù)、運維人才培訓(xùn)、一線工作者的安全保障等。

第四，特色交流比較充分，我們是純技術(shù)交流，幾乎沒有商務(wù)，主要都是技術(shù)方面的交流。交流的結(jié)果讓我們我們產(chǎn)生了很多靈感，這些靈感是什么？就是我們今后在自己的細分行業(yè)不斷創(chuàng)新、進步、發(fā)展和成長的資本。

海上風電未來發(fā)展屬于在座的各位，我們一起努力助力海上風電健康發(fā)展，2021年相約第四屆中國海上風電智能運維高峰論壇！

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