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火爆拆解秀 解密特斯拉卓越之謎

Simon觀察 ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:Simon ? 2020-11-05 17:04 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友報(bào)道(文/黃山明)11月3日至4日,在深圳國(guó)際會(huì)展中心,由慕尼黑華南電子展、中城智能硬件加速器、科理中城及電子發(fā)燒友聯(lián)合主辦的“特斯拉拆解秀”如期而至。特斯拉作為全球首屈一指的新能源電動(dòng)汽車,其優(yōu)秀的電機(jī)、電控技術(shù),獨(dú)特的電池管理方案,都吸引著現(xiàn)場(chǎng)觀眾的目光。此次的拆解秀,正是為了幫助大家解答這些疑惑。

現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了科理創(chuàng)新對(duì)標(biāo)中心運(yùn)營(yíng)副總蔣浩敏,同時(shí)也是本次特斯拉Model 3的拆解專家,全方位參與到特斯拉拆解當(dāng)中,也為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了更為詳盡拆解對(duì)比的分析。

蔣浩敏也在現(xiàn)場(chǎng)解釋了,為什么要拆解特斯拉。作為新能源汽車的領(lǐng)軍者,特斯拉有太多的地方值得國(guó)內(nèi)的廠商學(xué)習(xí)與借鑒。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),特斯拉在2020年1月至9月期間,一直占據(jù)韓國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)銷量的80%。
科理創(chuàng)新對(duì)標(biāo)中心運(yùn)營(yíng)副總蔣浩敏

此外,特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率目前并不高,而按照其本身的規(guī)劃來(lái)看,到今年年底,特斯拉將計(jì)劃采用100%國(guó)產(chǎn)化器件,拆解特斯拉能夠更直觀的看到有哪些零部件可以及時(shí)替代,也為觀眾分享特斯拉下一步國(guó)產(chǎn)替代的商機(jī)。


在特斯拉拆解秀現(xiàn)場(chǎng),不僅有活力四射的舞蹈表演,豐富的抽獎(jiǎng)活動(dòng),更是將特斯拉拆解的零部件及車架擺在現(xiàn)場(chǎng),讓觀眾進(jìn)行零距離接觸。這也讓不少的現(xiàn)場(chǎng)觀眾駐足觀看,并拍照留念。
為獲獎(jiǎng)觀眾發(fā)放獎(jiǎng)品(科理創(chuàng)新對(duì)標(biāo)中心運(yùn)營(yíng)副總蔣浩敏(左一)、電子發(fā)燒友總經(jīng)理張迎輝(右一))

在特斯拉拆解秀活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),蔣浩敏對(duì)特斯拉的電池、電機(jī)、電源管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件及國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇進(jìn)行了深刻的講解。

以特斯拉的電池為例,現(xiàn)場(chǎng)主持人分享到,有位特斯拉車友已經(jīng)購(gòu)買了5年,開了16萬(wàn)公里,但其電池的損耗卻不到5%。盡管數(shù)據(jù)或許有些夸張,但在拆解特斯拉后,發(fā)現(xiàn)這可能并不是一個(gè)單純的玩笑。

蔣浩敏介紹到,與蔚來(lái)汽車能夠方便更換電池不同,特斯拉將電池通過(guò)殼體固定放在了整車底部,采用的是沖壓焊接成型,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)還能隱藏FDS。

具體到電池模組上,特斯拉采用大模組設(shè)計(jì),模組自帶水冷系統(tǒng)和采樣板。電芯間采用鋁絲進(jìn)行鍵合,同時(shí)電芯選用的型號(hào)為21700鋰電池。在輸出極,電池模組選用鋁質(zhì)疊片,外加硅膠保護(hù)套進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)在電池模組四周用塑料平板進(jìn)行包裹,在保護(hù)的同時(shí)提供結(jié)構(gòu)支撐。


此外,在模組控制板上,蔣浩敏介紹到,相較Model S而言,Model 3的控制板集成度更高,結(jié)構(gòu)也更為簡(jiǎn)單。

在每個(gè)版塊解讀之后,現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了有獎(jiǎng)問(wèn)答,讓觀眾能夠積極參與其中,熱烈氣氛一直貫穿全場(chǎng)。

在最受關(guān)注的特斯拉結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)及國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇板塊中,蔣浩敏揭露了為何特斯拉能夠不斷降低售價(jià)的秘密。

比如在特斯拉的車門中發(fā)現(xiàn),其緊固件并非采用螺釘與螺母,而是大量的采用卡接結(jié)構(gòu)。同時(shí)在車架上大量采用雙叉臂的結(jié)構(gòu),很少用橋的設(shè)計(jì),這對(duì)于降重上較為友好。


當(dāng)然,蔣浩敏也提到,在拆解特斯拉Model 3時(shí),也發(fā)現(xiàn)很多可以國(guó)產(chǎn)替代的零部件。比如特斯拉安全帶總成從設(shè)計(jì)和采購(gòu)的角度,可降本的空間較大。

拆解后發(fā)現(xiàn),安全帶裝飾外框內(nèi)部結(jié)合的部分采用熱熔工藝,這個(gè)在諸多塑料加工的工藝中屬于成本較高的,此處可以用其他工藝代替。

此外安全帶的按鈕部分在愛莎尼亞完成裝配,采用海外采購(gòu)。從成本及材料的角度來(lái)看,這部分完全可以做到國(guó)產(chǎn)替代。

在特斯拉的母線設(shè)計(jì)上,發(fā)現(xiàn)母線加入了硅錠的成分,雖然硅錠本身成本較高,但是由于替代了成本更高的銅,所以整體成本下降。

但母線殼體產(chǎn)地為墨西哥,從結(jié)構(gòu)分析的角度看此設(shè)計(jì)完全沒(méi)有必要,無(wú)論從設(shè)計(jì)角度、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、組裝等角度看,都有著巨大的降本空間,這也是國(guó)產(chǎn)替代的一大機(jī)遇。

同時(shí)在眾人最關(guān)心的特斯拉電機(jī)上,蔣浩敏表示,相較其他汽車電機(jī),它的結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單。它采用的是被稱作Halbach的陣列排布方式(Halbach陣列即海爾貝克陣列,是一種磁體結(jié)構(gòu),目標(biāo)是用最少量的磁體產(chǎn)生最強(qiáng)的磁場(chǎng)。相對(duì)于傳統(tǒng)電機(jī),Halbach電機(jī)的功率密度大,永久磁鐵利用率高),其最大特點(diǎn)在于使得氣隙一側(cè)得到近似于正弦的強(qiáng)磁場(chǎng),這對(duì)高速電機(jī)提升效率有極大幫助。同時(shí),這種設(shè)計(jì)更利于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),對(duì)于降重和減少體積也很有好處。

整個(gè)特斯拉拆解秀活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),干貨滿滿,讓到來(lái)的觀眾屢屢舉起自己的手機(jī),記錄精彩的演講瞬間。

不少來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的觀眾更是表示,收獲頗豐,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)特斯拉拆解下的零部件,包括BMS、娛樂(lè)板、母線、結(jié)構(gòu)件都不斷吸引著來(lái)客的目光。直到拆解秀結(jié)束,現(xiàn)場(chǎng)熱度仍然不減,圍繞在嘉賓周圍,或聚集觀看特斯拉的拆解器件,互相交流,相互學(xué)習(xí)。

此次特斯拉拆解秀,不僅讓眾人了解到了特斯拉Model 3的內(nèi)部設(shè)計(jì),也為各大工程師提供了特斯拉優(yōu)秀的設(shè)計(jì)思路,同時(shí)能夠讓國(guó)內(nèi)相關(guān)工廠明確自己的設(shè)計(jì)方向,幫助特斯拉加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。互利共贏,共同進(jìn)步。

http://www.wenjunhu.com/activity/electronica_southchina2020/show.html
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