基于全球能源和環(huán)境問題的不斷突顯,發(fā)展新能源汽車成為全球?qū)崿F(xiàn)能源安全和環(huán)境保護的必然趨勢。而其中純電動汽車是公認的未來最為理想的交通工具,接下來我們聊聊純電動汽車 BEV 的組成和特點。
01 純電動汽車優(yōu)缺點(現(xiàn)階段)
首先,我們先來看看,就目前而言,純電動汽車相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車優(yōu)缺點:
BEV 優(yōu)點
①零排放
因為是用電,所以行駛過程沒有廢棄排放,做到無污染;
②能源效率高
上文我們提到 BEV 適用于城市路況(汽車走走停停,行駛速度不高),電動汽車停止時不消耗電量,同時制動過程中,電機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機,實現(xiàn)制動減速時的能量再利用;
③結(jié)構(gòu)簡單
因為使用單一的電能源,省去了發(fā)動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)等等,所以結(jié)構(gòu)相對簡單;
④噪聲低
電動汽車沒有內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲,電機的噪聲相對于也是比較小的;
⑤節(jié)能
電動汽車的應(yīng)用可以有效地降低對石油資源的依賴,同時電力能源可以由天然氣、水力、核能、太陽能、風力和潮汐等能源轉(zhuǎn)化;除此以外,夜間充電,還能避開用電高峰期,有利于電網(wǎng)均衡負荷。
BEV 缺點
①續(xù)航里程還較短
目前的 BEV 還處于成長階段,尤其是動力電池的使用壽命短,使用成本高,容量小,一次充電后續(xù)航里程較短;
②成本高
因為技術(shù)仍未成熟,如動力電池等等成本相對來說成本還是高的,也是為什么新能源汽車相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車售價高;
③安全性
自燃的報道不少見吧,所以安全性也是純電動汽車比較關(guān)注的問題;
④配套還不完善
基礎(chǔ)配套設(shè)施,如充電樁這些,充電并不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機加油那么簡單,所以配套設(shè)備的建設(shè)也是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。
02 純電動汽車的組成
純電動汽車主要包括:電源系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器和輔助系統(tǒng)。相對于傳動內(nèi)燃機汽車,由于取消了發(fā)動機,所以底盤上的傳動機構(gòu)相應(yīng)地發(fā)生改變,增加了電源系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)。
①電源系統(tǒng)
電源系統(tǒng)包括動力電池,電池管理系統(tǒng)、車載充電機以及輔助動力源等。
動力電池是 BEV 的動力源,能量存儲設(shè)備,也是目前制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,其目標是:比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低!
電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控動力電池的使用情況,對動力電池的端電壓、內(nèi)阻、溫度、電解液濃度、當前電池剩余電量、放電時間、放電電流或者放電深度等狀態(tài)參數(shù)進行監(jiān)控,同時也兼?zhèn)涓鞣N保護和反饋功能。
車載充電機是把電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換成動力電池能接受的電能,即將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的直流電,并根據(jù)實際需求控制其充電電流。
輔助動力源一般為 12V 或者 24V 的直流電源,主要給動力轉(zhuǎn)向、制動力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動窗門等各種輔助用電裝置的供電。
②電機驅(qū)動系統(tǒng)
包括電機控制器和驅(qū)動電機。
電機控制器是按整車控制器的指令、驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速和電流反饋信號等,對驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進行控制。
驅(qū)動電機在 BEV 中具有電動和發(fā)電的雙功能,在正常行駛時發(fā)揮電動功能,在減速和下坡滑行時進行發(fā)電,將慣性動能轉(zhuǎn)換為電能。
③整車控制器
整車控制器是根據(jù)司機給到的油門和剎車的信號,向電機控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令,對電機進行啟動、加減速、制動等控制。在電機進行發(fā)電時,整車控制器需配合電池管理系統(tǒng)進行發(fā)電回饋,使動力電池反向充電,同時對動力電池放電過程進行控制。還要與車載信息顯示系統(tǒng)進行互動。
④輔助系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)包括車載信息顯示系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、空調(diào)、照明以及除霜裝置、雨刮和收音機等,借助這些輔助設(shè)備來提高汽車的操作性和舒適性。
今天的內(nèi)容希望你們能夠喜歡~
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