我國出臺多項文件標準，加快自動駕駛技術應用

無人駕駛零售車、無人駕駛網約車、無人駕駛公交車……近年來，自動駕駛服務陸續(xù)貼近公眾生活。最近，百度自動駕駛出租車Apollo GO Robotaxi在北京全面開放服務的消息，再次將自動駕駛話題推向輿論風口。

昨日，在國新辦新聞發(fā)布會上，談及企業(yè)推出自動駕駛出租車，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕表示，歡迎和支持有關城市和企業(yè)大力開展創(chuàng)新，在確保安全的前提下依法合規(guī)開展試點，加快推進自動駕駛技術的發(fā)展和應用。

南都記者了解到，目前全國至少有19個城市已出臺與自動駕駛相關的政策和規(guī)劃文件。今年以來，國家層面也陸續(xù)下發(fā)多個相關文件標準，在業(yè)內人士看來，這表明了國家支持發(fā)展智能汽車的決心和方向。

至少19城出臺與自動駕駛相關政策

自動駕駛汽車，也稱智能網聯(lián)汽車和智能汽車。其綜合了物聯(lián)網、大數據、人工智能、移動通信等新一代信息技術，已成為全球新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的重要領域。

近年來，在技術的支持和政策的催動下，全國多個城市和企業(yè)加速布局自動駕駛相關領域。據公開報道，目前已有北京、上海、廣州、深圳、長沙等至少19個城市出臺了與自動駕駛相關的政策和規(guī)劃文件。高德、百度、阿里等企業(yè)也紛紛進行自動駕駛測試。

據吳春耕介紹，交通運輸部已經把自動駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設交通強國的重點領域之一，始終堅持“鼓勵創(chuàng)新、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的總原則。針對此番百度等企業(yè)的新動作，吳春耕表明，這是在實際道路交通環(huán)境下的技術性能測試，都是按程序經過當地政府批準后實施的，運行良好。他明確表態(tài)：歡迎和支持有關城市和企業(yè)大力開展創(chuàng)新，在確保安全的前提下依法合規(guī)開展試點，加快推進自動駕駛技術的發(fā)展和應用。

記者注意到，近年來，交通運輸部也在積極推動自動駕駛技術研發(fā)試點和應用相關工作。在今年5月的新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長劉小明透露，全國已建起5個自動駕駛研發(fā)中心、6家封閉場地測試基地。同時開展了新一代國家交通控制網和智慧公路的試點工作，圍繞基礎設施的智能化、陸運一體化、車路協(xié)同等前沿的技術方向，推動5G通信和北斗導航等技術的應用，結合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進一批自動駕駛和車路協(xié)同試點項目。

今年以來國家層面政策頻發(fā)

實際上，今年以來，國家多個部門在自動駕駛領域頻頻發(fā)力，陸續(xù)出臺了多個與自動駕駛相關的政策文件。

2月，國家11個部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略提出，到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善的愿景。同時，戰(zhàn)略還指出發(fā)展核心技術、完善基礎設施建設、完善相關法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務。

3月，工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示，其將駕駛自動化分為0～5共6個等級。其中最高級別的自動駕駛為完全自動駕駛，也就是駕駛自動化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛任務和執(zhí)行動態(tài)駕駛任務接管。據了解，這項標準將于明年1月1日正式實施，這意味著我國從明年開始將正式擁有官方自動駕駛車輛分級標準。

4月，交通運輸部發(fā)布《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范（征求意見稿）》，這也是國家層面首次出臺的與自動駕駛相關的公路技術規(guī)范。

記者注意到，在10月24日，交通運輸部發(fā)布的《關于推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干問題的意見》中也明確提及要建立健全自動駕駛等新技術應用相關制度。

在業(yè)內人士看來，這一系列政策支撐，表明國家層面發(fā)展智能汽車的決心和方向，自動駕駛技術有望加速發(fā)展。
責編AJX