廣汽本田皓影上市不足十個(gè)月，銷量已累計(jì)突破10萬

價(jià)/值/源/于/骨/子/里/ 作者：冬樹童 編輯：小豬豬

出道即巔峰，這句話用在皓影身上再合適不過。

從去年11月上市以來，廣本皓影銷量就迅速攀升，上市次日訂單破萬，單月最高銷量突破20000輛，8月皓影銷量1.5萬輛，自此，皓影上市不足十個(gè)月，銷量已累計(jì)突破10萬輛，儼然已成為比肩雅閣的廣汽本田銷量支柱車型之一。 這也不禁讓人產(chǎn)生疑問：不到十個(gè)月時(shí)間，中間還有幾個(gè)月疫情作亂，皓影憑什么獲得10萬+銷量？

超高用車價(jià)值是皓影成功的關(guān)鍵。從用戶的反饋來看，皓影不同于其它SUV車型，越簡單越能體現(xiàn)出質(zhì)感，皓影采用減法設(shè)計(jì)美學(xué)吸睛用戶，寬厚的鍍鉻飾條、左右兩側(cè)的羽翼式大燈、LED霧燈燈帶等設(shè)計(jì)元素，從見到它的第一眼就能被其獨(dú)特氣質(zhì)所吸引。

在內(nèi)飾方面，懸浮式中控屏和液晶儀表盤很大程度上增加了車內(nèi)的科技感，中控臺(tái)采用了軟性材料覆蓋，貫穿式黑色亮條以及拉絲飾板讓車內(nèi)的質(zhì)感十足，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱功能、可角度調(diào)節(jié)的后排座椅、2661mm軸距，超大視野全景天窗、主動(dòng)降噪，皓影的乘坐舒適感只有真正坐上去了才知道有多爽。

顏值展現(xiàn)品質(zhì)，內(nèi)飾體現(xiàn)舒適，高智能化屬性是皓影的又一大優(yōu)勢(shì)。四款皓影銳·混動(dòng)車型均搭載了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。 比如皓影所搭載的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以導(dǎo)航服務(wù)為中心，全面支持導(dǎo)航/在線FM?音樂/天氣/支付寶Alipay等，同時(shí)部分車型也支持CarPlay功能，皓影在智能互聯(lián)強(qiáng)調(diào)的東西更多是日常需要使用的，而花里胡哨的配置則沒有。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則是提供了豐富的智能駕駛輔助功能，包含全速域ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助、LKAS車道偏移抑制系統(tǒng)等13項(xiàng)功能。

皓影所搭載的這套安全超感系統(tǒng)，配置非常豐富，不要覺得沒有用，在安全配置上沒有人會(huì)嫌它多。比如CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，利用微波雷達(dá)及單眼攝像機(jī)自動(dòng)監(jiān)測(cè)前方并自動(dòng)剎車以防止或減輕碰撞，降低駕駛員因注意力不集中而導(dǎo)致碰撞事故的幾率，并降低碰撞傷害。在被動(dòng)安全方面，基于Honda獨(dú)有的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技術(shù)，皓影（BREEZE）配備了高效率的碰撞安全車身——ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）承載式結(jié)構(gòu)，車身40%的部位覆蓋了高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位的鋼材強(qiáng)度更達(dá)到1310MPa的超高強(qiáng)度。它借助前車架的網(wǎng)狀承載結(jié)構(gòu)，使得兩車發(fā)生正面碰撞，可比常規(guī)設(shè)計(jì)車身吸收更多的碰撞能量。

2020年首批C-NCAP評(píng)價(jià)車型結(jié)果正式發(fā)布，廣汽本田皓影（BREEZE）憑借在“乘員保護(hù)”、“行人保護(hù)”和“主動(dòng)安全”三大試驗(yàn)項(xiàng)目的出色表現(xiàn)，以綜合得分率92.15%的優(yōu)異成績，榮膺C-NCAP五星安全認(rèn)證，實(shí)力彰顯高安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品價(jià)值魅力。 憑借Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，皓影在合資SUV中絕對(duì)稱得上是智能先鋒。

動(dòng)力配置，是皓影的拿手好戲。雖然很多人不愿意承認(rèn)，但很多人真的就是奔著本田的發(fā)動(dòng)機(jī)、本田的混動(dòng)系統(tǒng)而選擇了皓影。 皓影分為SPORT TURBO車型和SPORTHYBRID車型。SPORT TURBO車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么好說的，關(guān)鍵它是一臺(tái)本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，142kW的最大功率，最大扭矩243N·m，超過奔馳E級(jí)搭載的1.5T（184馬力）和寶馬3系搭載的2.0T（156馬力），動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還能把油耗控制到6.4L/100km的水平。

SPORTHYBRID車型，則是搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。從性能上看，皓影SPORT HYBRID版擁有158kW的最大綜合功率以及315N·m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)直接塑造成與V6 3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的狂躁。 有意思的是，從購買SPORTHYBRID車型的用戶反饋來看，他們所看重的恰恰不是強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)，而是超高的燃油經(jīng)濟(jì)性和極佳的駕駛品質(zhì)。

由于第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)源，發(fā)動(dòng)機(jī)扮演輔助角色，而且電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有機(jī)械耦合結(jié)構(gòu)，這樣簡單直接的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能減少能耗，賦予皓影更為高效的運(yùn)動(dòng)性。 我們展開來說，第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持的皓影SPORTHYBRID車型可支持EV行駛/混合動(dòng)力行駛/發(fā)動(dòng)機(jī)行駛?cè)N模式。在起步及行駛過程中巡航時(shí)，該動(dòng)力系統(tǒng)將采用EV行駛模式，也就是依靠電池向行駛用電機(jī)供應(yīng)電量驅(qū)動(dòng)前行，實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)獨(dú)有的平滑、強(qiáng)勁、安靜的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)需要強(qiáng)加速的時(shí)候，切換至HYBRID駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)時(shí)候起到的就是發(fā)電機(jī)的作用，然后將發(fā)電電機(jī)產(chǎn)生的電輸送到電機(jī)，用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前行，因此加速十分安靜，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，同時(shí)加速平穩(wěn)漸進(jìn)。

而當(dāng)跑高速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是直接驅(qū)動(dòng)車輪的，通過最大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，提供低油耗和強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

正是通過第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源的無縫切換和巧妙結(jié)合，皓影SPORTHYBRID車型能實(shí)現(xiàn)比普通燃油版更強(qiáng)勁的動(dòng)力，也能實(shí)現(xiàn)更低的油耗，最低百公里油耗僅為4.9L，這算下來一公里成本才三毛五。 低油耗、高駕駛品質(zhì)，這就是皓影SPORTHYBRID車型的魅力所在。

由于皓影四款SPORTHYBRID車型均是中高配，在配置上更加完善，同時(shí)得益于第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，駕駛質(zhì)感更高，很多預(yù)算比較充足的用戶都會(huì)優(yōu)先考慮SPORTHYBRID車型。就以今年6月份的銷量數(shù)據(jù)來看，皓影SPORTHYBRID車型銷量高達(dá)4519輛，占到了全車型的近四分之一。

四款車型怎么選？動(dòng)力系統(tǒng)都一樣，我們還得從配置和價(jià)格入手。

精英版車型主打性價(jià)比，作為銳·混動(dòng)的入門車型，包括倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗都有配備，只是在中控液晶屏尺寸和方向盤材質(zhì)等舒適性配置上有所取舍，對(duì)于預(yù)算不太充裕的用戶的來說，精英版車型適合入手。 豪華版車型在精英版車型的基礎(chǔ)上升級(jí)了方向盤變成真皮、揚(yáng)聲器數(shù)量增加到8個(gè)，電動(dòng)天窗變?yōu)榭砷_啟全景天窗、主駕駛位升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，重點(diǎn)升級(jí)了舒適性配置?？此瓶梢?，但筆者覺得尊貴版車型更劃算，貴一萬元就能多出前/后排座椅加熱功能、后排控制多媒體、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷，相當(dāng)劃算。

而頂配幻夜版雖然價(jià)格達(dá)到了25.28萬元，但在配置上幾乎上要啥有啥，車載凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、后排側(cè)窗遮陽簾、氛圍燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、駕駛位座椅記憶、前排無線充電、HUD抬頭顯示、感應(yīng)后備箱、自動(dòng)泊車等等，也僅比次高配車型貴出1.3萬元。

因此，筆者建議：喜歡SPORTHYBRID車型，但對(duì)配置沒有太高要求的朋友，選擇精英版車型即可，性價(jià)比最高；如果預(yù)算比較充足，建議選擇尊貴版，舒適性配置更全面，乘坐體驗(yàn)更佳；如果對(duì)科技配置感興趣，完全可以上頂配。 目前，購買廣汽本田皓影銳·混動(dòng)，新車享受整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，凡2020年10月31日（含）前，購買皓影銳·混動(dòng)的用戶，可享受3年6次（含首保）免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的“保養(yǎng)無憂禮”。另購買皓影燃油版，最高可享36期0利率。建議感興趣的朋友，可以到廣汽本田特約店，進(jìn)行進(jìn)一步的了解。

憑什么皓影僅需十個(gè)月就能突破10萬銷量？在筆者看來，這與皓影的超高的用車價(jià)值不無關(guān)系，Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)給了皓影很多智能化的東西，同時(shí)第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加持，也使得皓影成為一款有顏有料有口碑的具有高級(jí)感的中級(jí)SUV。

憑什么皓影不足十月就能突破10萬銷量？說一千道一萬，不如去店里皓影實(shí)車上坐一坐、開一開，體驗(yàn)完了，自然就明白皓影10萬+的原因。

原文標(biāo)題：上市不足十月獲10萬車主青睞，王牌雙動(dòng)力加持，皓影成功絕非偶然

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