廣東移動率先商用基于OXC+POTN構(gòu)建的全光網(wǎng)助力智慧光網(wǎng)邁入新時代

10月15日，以“網(wǎng)融萬物 智向未來”為主題的2020中國國際信息通信展進入第二個展覽日，中國信科集團副總經(jīng)理陳山枝就5G發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)落地、光通信等熱點與各運營商領(lǐng)導(dǎo)和專家做了交流。

當(dāng)天，中國信科集團發(fā)布了5G前傳開放數(shù)字室分小基站系列產(chǎn)品解決方案。在本次展會上，中國信科集中展示了豐富的智慧科技產(chǎn)品和解決方案，體現(xiàn)了聚焦新基建、服務(wù)新場景、賦能新應(yīng)用所做的積極努力，詮釋以信息通信科技創(chuàng)造價值、讓科技造福社會的理念。

C-V2X技術(shù)推動智能網(wǎng)聯(lián)化

5G時代序幕的開啟，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了巨大的想象空間。5G的大帶寬、低時延特性賦予車輛和道路更加靈敏的感知能力，使其成為車路協(xié)同的感官器官。單車智能受到超視距、無法識別、距離受限、昂貴等諸多不利因素限制，而C-V2X技術(shù)由于其范圍更廣，應(yīng)用更豐富、性能更可靠、使用更簡單等特點，已經(jīng)成為推動車路協(xié)同、自動駕駛必不可少的技術(shù)輔助。

此次展會上，中國信科集中展示了包括車規(guī)級C-V2X通信模組、支持4G/5G的C-V2X雙模路側(cè)終端RSU及車載終端OBU等智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品等擁有“中國芯”的車路協(xié)同基礎(chǔ)技術(shù)與產(chǎn)品設(shè)備，并為現(xiàn)場觀眾帶來車路協(xié)同VR虛擬駕駛體驗，讓普通民眾深刻感受“網(wǎng)融萬物”、驅(qū)動未來、“智”駕未來的感覺。

中國信科集團旗下大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲認為，“汽車行業(yè)正在由單車智能向車路網(wǎng)聯(lián)化演進，車載傳感器與C-V2X技術(shù)的結(jié)合，通過’云、管、端’的車路整體協(xié)同架構(gòu)，為用戶提供端到端的綜合解決方案，從而共同構(gòu)建起’車路協(xié)同’的智慧交通體系，有力推動著交通系統(tǒng)的安全、高效、經(jīng)濟和便捷?！?/p>

“車聯(lián)網(wǎng)作為5G最大規(guī)模的單體行業(yè)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)自主環(huán)境感知、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)相結(jié)合的主動安全駕駛。中國信科攜手車企及合作伙伴，已在北京、天津、福州、長沙、廈門、杭州、重慶、雄安、鄭州、南京等地，積極開展車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)、智慧高速、智慧園區(qū)、智慧公交等豐富的車路協(xié)同應(yīng)用示范。特別是在智慧高速領(lǐng)域，中國信科聯(lián)合中國交建等合作單位在重慶共同打造了包括隧道群、特大橋、長下坡、急彎、團霧、積水、上下行車道分離等多種復(fù)雜場景在內(nèi)的車路協(xié)同智慧高速實際應(yīng)用場景——雙向長達128公里的G5021石渝高速涪陵至豐都段；在智慧公交應(yīng)用領(lǐng)域，中國信科在廈門、杭州的智慧公交項目已在實際道路正式開通運營?！敝袊趴萍瘓F旗下大唐移動戰(zhàn)略市場部總經(jīng)理廖鐳鳴在“5G+車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場表示。

聚力5G 數(shù)贏未來

當(dāng)天，主題為“聚力5G 數(shù)贏未來”的5G前傳開放數(shù)字室分小基站發(fā)布會在北京通信展-中國信科展臺會議區(qū)成功舉辦，中國信科集團、三維通信商用發(fā)布了5G前傳開放數(shù)字室分小基站系列產(chǎn)品解決方案。

為響應(yīng)國家提出的打造集約高效、經(jīng)濟適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的號召，加快推進核心技術(shù)突破，自2019年11月以來，由中國電信研究院牽頭定義5G前傳接口開放標(biāo)準(zhǔn)，中國信科集團和三維通信積極參與中國電信低成本5G前傳開放小基站研發(fā)及預(yù)商用驗證工作。

隨著5G室內(nèi)業(yè)務(wù)占比日益增加，室內(nèi)覆蓋逐漸成為運營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點。一方面，4G傳統(tǒng)室分難以直接兼顧5Ｇ室內(nèi)部署；另一方面，有源化室分面臨著成本增加問題。如何降低5G建網(wǎng)負擔(dān)，降低維護難度，提出創(chuàng)新性的低成本方案，已成為當(dāng)前5G室分面臨的主要問題。

5G前傳開放小基站方案由中國電信牽頭定義標(biāo)準(zhǔn)化前傳開放接口，定制數(shù)字室分產(chǎn)品規(guī)格，由中國信科集團參照規(guī)格研發(fā)符合前傳接口標(biāo)準(zhǔn)化要求的低成本BBU和擴展單元，由中國信科集團和三維通信研發(fā)單通道250mW和500mW兩類功率等級的低成本pRRU，通過標(biāo)準(zhǔn)接口低成本pRRU連接至中國信科的擴展單元和BBU，形成5G基站內(nèi)異廠家設(shè)備互通。未來，中國信科將持續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，致力5G創(chuàng)新研發(fā)工作，利用技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的降本增效。

智慧光網(wǎng)邁入新時代

以智慧光網(wǎng)和5G為代表的新一代網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正與各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型緊密聯(lián)系在一起?；陂L期的技術(shù)積累和創(chuàng)新，與上海電信發(fā)布了基于TP over OTN的超低時延產(chǎn)品，同時正在進一步探索更靈活、更大連接和更低時延的全光小顆粒技術(shù)。在網(wǎng)絡(luò)用戶體驗升級方面，北京聯(lián)通以用戶體驗為中心，打破傳統(tǒng)專線“黑匣子”，為政企客戶提供可視、可感、可維的極致體驗。在大灣區(qū)，與廣東移動率先商用基于OXC+POTN構(gòu)建的全光網(wǎng)，在運維效率、節(jié)能減排、開放解耦方面不斷創(chuàng)新，確保高品質(zhì)業(yè)務(wù)同時，進一步普惠千行百業(yè)。
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