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一種全新的自平衡全向獨(dú)輪車(OmBURo)

ss ? 來源:將門創(chuàng)投 ? 作者:沈駿杰 ? 2020-10-15 11:47 ? 次閱讀

作者是UCLA RoMeLa實(shí)驗(yàn)室在讀博士生—沈駿杰,目前研究方向涉及機(jī)器人規(guī)劃和控制。本文將分享他們在ICRA'20上的最新的工作:一種全新的自平衡全向獨(dú)輪車(OmBURo),它采用一種全新的主動(dòng)式全向輪機(jī)構(gòu)AOW。這種全向輪的設(shè)計(jì)能夠使得單一輪式機(jī)構(gòu)同時(shí)具有縱向和橫向的主動(dòng)式移動(dòng)能力,因此OmBURo能夠做到在平面僅靠獨(dú)輪保持平衡,進(jìn)而在任意時(shí)刻能夠向任意方向移動(dòng)。

一、引 言

我們認(rèn)為應(yīng)用在空間狹小、人群密集環(huán)境中的機(jī)器人移動(dòng)裝置,需要做到以下幾點(diǎn):首先它的空間占有量需要??;其次它需要能做到全方向移動(dòng);最后它需要移動(dòng)靈活,能夠快速避障。

基于此,我們研發(fā)了OmBURo (Omnidirectional Balancing Unicycle Robot) ,一種全新的自平衡全向獨(dú)輪車。目前已知的類似于OmBURo的機(jī)器人移動(dòng)裝置包括Segway兩輪自平衡車,但它無法做到直接的橫向移動(dòng)(若需右行先得自轉(zhuǎn));老式的獨(dú)輪車(使用類似反作用輪機(jī)構(gòu)保持橫向平衡)也無法做到全方向移動(dòng);Ballbot(以球代輪)和本田公司研發(fā)的U3-X可以做到以上三點(diǎn),但我們認(rèn)為摩擦傳動(dòng)會(huì)限制它們的使用環(huán)境和壽命。

二、OmBURo樣機(jī)簡介

OmBURo樣機(jī)主要部件有實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的主動(dòng)式全向輪AOW (Active Omnidirectional Wheel),兩個(gè)Dynamixel MX-64伺服電機(jī)(配有編碼器),慣性測量單元(IMU),Arduino控制器以及鋰電池。

區(qū)別于普通全向輪完全不受控制的從動(dòng)輪,AOW使用斜齒輪組機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)其中部分,剩余由軟軸 (flexible shaft) 連動(dòng),如上圖所示。這樣做的目的是為了減少齒輪損耗的同時(shí)減輕自身重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,以便取得更好的機(jī)動(dòng)性。

三、建 模

省略掉枯燥繁瑣的系統(tǒng)性數(shù)學(xué)建模,值得一提的是動(dòng)力學(xué)模型在平衡點(diǎn)(OmBURo身體豎直,角度和角速度都為零)的附近基本上是線性的,如下圖所示。這也解釋了為何使用簡單的線性控制器(基于線性化后的模型)對于類似自平衡移動(dòng)機(jī)器人,就能有很好的平衡性能。

四、控制器

剛才提到線性控制器,對于類似自平衡系統(tǒng)可能已經(jīng)足夠,但此結(jié)論是基于傳感器可以提供準(zhǔn)確讀數(shù)的情況下,或者說,可以提供與模型狀態(tài)變量一致的測量數(shù)據(jù),而這一假設(shè)在現(xiàn)實(shí)中,基本無法實(shí)現(xiàn),這也是為什么我們需要狀態(tài)估計(jì) (state estimation) 的原因。

舉個(gè)例子,我們的狀態(tài)變量包括身體的角度,模型的角度θa是對于質(zhì)心的(因?yàn)楫?dāng)θa為零時(shí)OmBURo才能平衡),而實(shí)際讀取到的角度θm,由于IMU裝配誤差和自身偏差,可能沒有任何物理意義(你也不知道它測量的到底是啥),當(dāng)然這兩個(gè)角度實(shí)際上不會(huì)差很多,但對于自平衡移動(dòng)機(jī)器人,一點(diǎn)點(diǎn)誤差也是致命的。

幸運(yùn)的是,對于這類自平衡移動(dòng)機(jī)器人,相比復(fù)雜的狀態(tài)估計(jì),我們有一個(gè)更加便捷的方法處理這一問題。我們首先可以以θm讀數(shù)為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)控制器,如果目標(biāo)是OmBURo速度為零原地平衡,但結(jié)果是它持續(xù)往某一方向(比如向右)移動(dòng)的話,那我們則可知需要向反方向(比如向左)調(diào)整θm讀數(shù),調(diào)整的大小可基于OmBURo的移動(dòng)距離以及速度,反之亦然。綜上,我們設(shè)計(jì)的控制器如下圖所示,包含一個(gè)基于模型的LQR控制器(用于追蹤參考速度)以及一個(gè)用于調(diào)整角度讀數(shù)的PI控制器。

五、實(shí)驗(yàn)結(jié)果

基于以上OmBURo樣機(jī)以及控制器設(shè)計(jì),我們成功完成了一系列實(shí)驗(yàn)測試,包括原地自平衡、自抗擾、速度跟蹤、路徑跟隨、甚至斜坡平衡。

責(zé)任編輯:xj

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