4G網速是不是被運營商降速了？

最近，咆哥聽見不少朋友在抱怨 4G 網絡變差的事情，表示在有些時間段、有些地方 4G 網速會有明顯降速，尤其是當 4G 信號滿格卻打不開網頁的時候，難免讓人懷疑 4G 網速是不是被運營商降速了呢？

/ 網易關于4G降速的投票 自從 5G 被提上日程開始試運營之后，4G 就一直被懷疑降速了，如同是新將軍上位，用戶擔心 4G 這個老將會被運營商慢慢遺棄，所以一有一些差的體驗，就感覺是運營商在背后故意搞的鬼。

實際上 4G 有沒有掉速呢？你以為咆哥要說沒有嗎？那你可就錯了，4G 可能早就不是以前的 4G 了，傳言并非空穴來風，4G 其實還真的降速了。 雖然三家運營商在不同場合、不同時間段都異口同聲否定了主動降速的行為，但是從很多地方我們也可以通過邏輯推斷出來，4G 被降速不是沒有理由的。

/圖源：中國電信微信公眾號-中國電信否認降速 4G 現在幾近成熟了，雖然還有待提升的空間，但是 5G 來了之后，其已經沒有了待提升的意義了，或者說意義不大。 大家都知道 5G 在正式商用之前，最大的工作可能就是布置規(guī)模性的基站。

/ 5G 基站 3G 時代移動錯失了良機，滯后了聯(lián)通、電信，損失了不少原有用戶；4G 時代移動好不容易迎頭趕上，匹敵聯(lián)通和電信。 可見三家運營商之間的競爭關系十分激烈，尤其是在移動通訊技術更新?lián)Q代的時候。 5G 這個節(jié)點要來，肯定也是兵家必爭之地，三家運營商的競爭關系只會進一步加強。首先就是布置基站的速度，如果是重新建站的話，不僅要耗費大量的資金，也要消耗很長的時間，對于發(fā)展 5G、搶占 5G 先機來說，幾乎是個不明智的選擇。

于是，用原有的 4G 基站進行改造，將其改造成 5G 的基站，也就是我們所說的非獨立組網模式（NSA），這種占用 4G 基站核心資源的做法，我們有理由相信它會影響 4G 的綜合體驗。 截止2020年Q1，全國 4G 基站數量有551萬個，而根據運營商的 5G 基站布局計劃，年底 5G 基站數量將達到60萬左右，可見 5G 基站數量遠遠不夠，NSA 模式依舊持續(xù)一段時間。根據工信部原部長李毅中預測，如果想要在全國覆蓋600萬個 5G 基站，大概需要7年的時間。

/ 戶外的大型手機基站 如果那時運營商將 NSA 模式完全演進至 SA 獨立組網模式，5G 就不會占用 4G 網絡的資源，來自于這部分的降速影響自然而然也就消失了。 不過，4G 網速下降 NSA 模式并非病原體，還有一個非常明顯的根本原因！ 初期的 4G 網絡速度確實很快，但隨著 4G 網絡成熟、4G 用戶大幅增加之后，速度就慢慢開始有所下降，偶爾出現了游戲卡頓、視頻卡頓、下載速度變慢等現象。 4G 就像是一個高速公路，剛開始的時候，上高速的車子并不多，大家開起來自然覺得很通暢；但是，知道這條高速的人多了，車子也就多了，自然而然也會造成網絡擁堵的現象，降速也是必然，只不過降速不會太過明顯而已。

這兩年，4G 用戶數量激增是一個方面，此外 4G 用戶的流量需求激增也是不可忽視的一方面。4G 之前，人們對 WiFI 的依賴性十分強，離了家或者辦公室這些有無線網的地方，就只能聊聊天、發(fā)發(fā)信息了，想看視頻幾乎是不可能的；4G 成熟之后，在流量允許的前提下，有時候甚至連 WiFI 都不想用了，直接用 4G 流量。

也正是因為 4G 的成熟，手游和短視頻 App 才會瘋狂發(fā)展，流量需求也跟隨著快速升高，勢必給原來的 4G 網絡通道帶來更大的負荷，而降速只是這種負荷的負面影響表現之一。 再想一想，由于 5G 當下在不斷燒錢，4G 這邊不要說優(yōu)化升級，正常維護也是略顯力不從心，畢竟重心都放在 5G 是事實，運營商資金不足，間接造成的 4G 體驗下降，也可以算是其中一個原因。 話說回來，4G 降速，用戶總是將原因歸咎于運營商本身，認為運營商有意限速，想要推廣 5G 套餐。 如果真的像運營商所說的那樣，他們沒有主動去降速，都是因為客觀原因造成的，那么，這其中就暴露了他們和用戶之間存在一個客商的信賴問題。

三巨頭在通訊行業(yè)幾乎是壟斷的，而客戶對于他們多數人、多數時候都是持不信賴的態(tài)度，就拿套餐資費問題說事吧，各式各樣的套餐讓人眼花繚亂，有種讓人找不著北，感覺就和套路差不多，但是又能怎樣，三巨頭在套餐資費方面抱團緊密，都不讓步，用戶只好迫于‘淫威’買單了。

所以，作為運營商而言，當務之急除了加速完善 5G 布局之余，拯救用戶信任感危機這件事也是刻不容緩，得人心者得天下，不得人心，有 5G 又如何？

原文標題：5G 還沒來，iPhone11 明顯被限速了……

文章出處：【微信公眾號：哎咆科技】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq