“無AR不導(dǎo)航”的保速捷值得期待

2016年1月，“保速捷”正式運營。這個年份，并不是汽車電子后裝市場行情高峰期，甚至還是行情下行明顯的開端…

但，保速捷創(chuàng)始人李雨松與其團隊，堅信汽車電子后裝市場仍然充滿機會。

創(chuàng)立之后，保速捷將主要精力聚焦于產(chǎn)品端，堅持做帶通訊的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，先后成功的打造了綁帶式云鏡、云記錄儀以及中控臺記錄儀等多款后市場爆品。

并逐漸形成了涵蓋車載影像后裝產(chǎn)品全品類的產(chǎn)品矩陣。

2020年，更是推出了5大產(chǎn)品形態(tài)的AR實景導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)品體系，成為汽車電子后裝市場AR實景導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用及推廣的“先行者”，受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

那么，本次AE看企，小編就帶大家走進保速捷↓↓

堅守品質(zhì)初心 直通率超98%

作為制造企業(yè)，產(chǎn)品的品質(zhì)是立身之本。在這方面，保速捷有著自己一套系統(tǒng)流程。

首先，在研發(fā)端起研發(fā)部門在產(chǎn)品引進時，會針對性的做多項可靠性試驗，以確保產(chǎn)品從本質(zhì)端的穩(wěn)定。

同時，在來料的檢驗檢測方面，保速捷更是對關(guān)鍵部件堅持100%的檢測。

比如，車載影像產(chǎn)品的關(guān)鍵部件攝像頭，為了能夠應(yīng)對車載場景的惡劣環(huán)境，不僅會做高低溫測試，還會模擬15米水深做水壓、防水全檢。

15米水深水壓防水檢測

第三，在制造端，保速捷根據(jù)自身產(chǎn)品形態(tài)定制了眾多“夾具”，在關(guān)鍵步驟進行自動化、機械化制造，以降低制造過程中的人為誤差。比如，自動化的點膠以及壓合。

自動點膠 尤其是在壓合方面，一般只需壓合30秒即可，但保速捷為了最大程度的避免TP脫膠，將壓合時間增加到1分30秒，4倍多的壓合時間讓TP貼合更加牢固。

1分30秒TP壓合 第四，在產(chǎn)品出貨之前，每款產(chǎn)品必須經(jīng)過高低溫測試，以及4小時以上的老化測試，最大程度的做好品控工作。

高溫測試

經(jīng)過這么一套系統(tǒng)流程，據(jù)了解保速捷產(chǎn)品品質(zhì)直通率超過98%…

緊跟市場趨勢 堅守產(chǎn)品定位

前文提到，保速捷成立于汽車電子后裝市場行情下行的時代，面臨的是行情不定、競爭激烈的市場環(huán)境。

但在至今的近5年的時間里，保速捷依然保持著每年產(chǎn)值及利潤的穩(wěn)步增長。

據(jù)公司創(chuàng)始人李雨松透露：這得益于保速捷對于產(chǎn)品趨勢的敏感度以及堅守做好產(chǎn)品、做精品的產(chǎn)品定位初心。

說到對于趨勢的敏感度，在當(dāng)前無論是整車廠還是地圖商都在推廣AR實景導(dǎo)航的熱度，保速捷迅速的推出了包括大屏車機、記錄儀、云鏡等5大產(chǎn)品形態(tài)在內(nèi)的AR實景導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)品矩陣。

在給用戶帶來后裝產(chǎn)品更好的導(dǎo)航體驗感的同時，明顯的差異化甚至給了渠道終端“再賺以往客源一次錢”的機會。也讓保速捷的產(chǎn)品體系能夠持續(xù)的保持著對于趨勢的“敏感”。

堅持品牌化運營 打造專業(yè)團隊除了在研發(fā)、制造以及產(chǎn)品定位之外。從保速捷輸出的包括海報、終端物料等推廣內(nèi)容來看，“大片”的既視感，讓人看到了保速捷對于品牌形象的重視與愛惜。 關(guān)于這點，保速捷創(chuàng)始人李雨松表示：品牌發(fā)展是根植在團隊骨子里的東西，一方面需要通過確保產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定來塑造核心口碑；另一方面，也需要專業(yè)的品牌形象來輔助品牌調(diào)性的確立。

結(jié)語：

產(chǎn)品趨勢的敏感度、產(chǎn)品品質(zhì)的把控以及堅持品牌化的發(fā)展方式，應(yīng)該是保速捷能夠在行情下行、市場競爭激烈的汽車電子后裝市場“逆風(fēng)而上”的原因所在。

當(dāng)前，隨著AR實景導(dǎo)航5大產(chǎn)品形態(tài)矩陣的推出，“無AR不導(dǎo)航”的保速捷值得期待。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：AE看企 | 緊跟市場趨勢 堅守品質(zhì)初心 保速捷的逆襲之路

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