PI反激式開關(guān)IC，帶來更出色的電動(dòng)汽車體驗(yàn)

來源：電源網(wǎng)原創(chuàng)

隨著新能源汽車的環(huán)境越發(fā)成熟，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的青睞度明顯提升。新能源汽車器件的迭代和發(fā)展與消費(fèi)者的出行生活息息相關(guān)。針對(duì)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)用，深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations推出的InnoSwitch?3-AQ已經(jīng)量產(chǎn)。

InnoSwitch作為牽引逆變器應(yīng)急電源的理想選擇，它支持400/800 V母線的應(yīng)急電源(EPS)，EPS在輔助電池失效的情況下，可以為車輛安全轉(zhuǎn)向和減速提供動(dòng)力。

高集成度——InnoSwitch?3-AQ

InnoSwitch3-AQ是一款集成了750 V MOSFET和次級(jí)側(cè)檢測功能的反激式開關(guān)IC，并且符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過程通過了IATF16949認(rèn)證。同時(shí)，InnoSwitch?3-AQ采用了Power Integrations的高速FluxLink?耦合技術(shù)，可在無需專用隔離變壓器檢測繞組和光耦的情況下，實(shí)現(xiàn)±3%的高精度輸入電壓和負(fù)載綜合調(diào)整率。優(yōu)化后的InnoSwitch3-AQ設(shè)計(jì)可在整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)小于10 mW的空載能耗。InnoSwitch3-AQ系列IC采用表面貼裝式InSOP封裝，其初級(jí)至次級(jí)爬電距離為11 mm，超過了高海拔（5000米以上）絕緣的嚴(yán)格要求。

另外，該系列適用于電動(dòng)汽車應(yīng)用，如牽引逆變器、OBC（車載充電機(jī)）、EMS（能源管理DC/DC母線變換器）和BMS（電池管理系統(tǒng)）。

Power Integrations產(chǎn)品營銷經(jīng)理Edward Ong表示：“InnoSwitch3-AQ代表了反激式控制器的高水平集成度，可使汽車電源具有極少的元件數(shù)和極小的PCB面積。該器件在寬負(fù)載范圍內(nèi)具有一致的高效率性能，意味著它能輕松滿足汽車行業(yè)苛刻的散熱要求。FluxLink技術(shù)可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的性能并且高度可靠。”

30 W應(yīng)急——DER-840Q

DER-840Q是一款30 W應(yīng)急電源，它具有較寬的輸入范圍，可以在30 VDC至550 VDC輸入范圍內(nèi)的啟動(dòng)、關(guān)斷和高效工作，輸出可選擇使用SR FET整流或Qspeed?汽車級(jí)整流二極管。

高可靠性——LinkSwitch?-TN2

LinkSwitch?-TN2是一款適合汽車隔離和非隔離電源的開關(guān)，它的輸入范圍在60至550 VDC。符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)、輕松滿足2 kV防靜電要求以及元件數(shù)最少的特性，決定了該產(chǎn)品的高可靠性。

審核編輯 黃昊宇