廣泛創(chuàng)新聯(lián)網(wǎng)可以為更宜居和更可持續(xù)的未來(lái)智慧城市鋪平道路

在每個(gè)行業(yè)中，已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)共同的主題：必須將綠色原則置于復(fù)蘇工作的中心，以確保我們的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)走上真正面向未來(lái)的道路。

作為一個(gè)人口稠密、熙熙攘攘的城市，紐約是一個(gè)理想的地方，可以考慮綠色復(fù)蘇可能是什么樣子。城市驅(qū)動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)引擎，但經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也是最大的排放源之一。根據(jù)聯(lián)合國(guó)人居署的數(shù)據(jù)，城市消耗了世界78%的能源，產(chǎn)生了超過(guò)60%的人為溫室氣體排放。聯(lián)合國(guó)《2018年世界城市化展望》報(bào)告顯示，全球55%以上的人口是城市人口，這個(gè)數(shù)字到2050年將上升到近70%。像德里（2600萬(wàn)人）、上海（2500萬(wàn)人）或馬尼拉（2200萬(wàn)人）這樣的特大城市將變得更加普遍，這些城市的發(fā)展方式將決定世界人口如何生活、使用能源和出行的長(zhǎng)期軌跡。

在長(zhǎng)期以來(lái)城市化程度較高的地區(qū)，如美國(guó)（82%的城市）和歐盟（75%的城市），城市繼續(xù)增長(zhǎng)。顯然，世界的未來(lái)是城市化的，但城市不僅需要成為居住的好地方，還需要對(duì)整個(gè)地球有利。隨著世界上大多數(shù)人口和氣候足跡的匹配，城市將需要成為可持續(xù)復(fù)蘇的核心要素。利用城市復(fù)雜的相互作用系統(tǒng)的力量可能會(huì)為氣候中立指明方向。

為了使城市綠色化，它們需要變得智能化；從整體上看，城市是由大量復(fù)雜的人、基礎(chǔ)設(shè)施和思想組成的網(wǎng)絡(luò)，其排列方式幾乎無(wú)窮無(wú)盡。重新思考城市是一個(gè)系統(tǒng)，而不是一個(gè)部分的集合，這將使它們變得更加高效、環(huán)保、彈性和安全。

智慧城市利用這些復(fù)雜系統(tǒng)的協(xié)同作用，最大限度地發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的影響，許多新興技術(shù)可以幫助城市變成更可持續(xù)的地方。也許最著名的技術(shù)進(jìn)步是可再生能源技術(shù)的擴(kuò)大，使屋頂太陽(yáng)能裝置負(fù)擔(dān)得起，并允許諸如社區(qū)太陽(yáng)能公園之類(lèi)的倡議出現(xiàn)。過(guò)去發(fā)電是數(shù)十億美元的公用事業(yè)公司的領(lǐng)域，而現(xiàn)在技術(shù)使當(dāng)?shù)鼐用衲軌蛑苯訛榍鍧嵞茉聪到y(tǒng)做出貢獻(xiàn)，成為自己的發(fā)電者，即所謂的“prosumers”。

智慧城市越來(lái)越多地充斥著智能建筑，它們幾乎就像是城市的縮影。智能建筑的特點(diǎn)是使用可持續(xù)的技術(shù)和解決方案，例如將傳統(tǒng)的燃?xì)庠O(shè)備（如熱水器和烘干機(jī)）轉(zhuǎn)換為電能，通過(guò)屋頂太陽(yáng)能電池板甚至建筑集成光伏發(fā)電系統(tǒng)來(lái)為家庭供電，使用環(huán)保材料和節(jié)能設(shè)計(jì)，如熱泵。通常情況下，供暖、通風(fēng)和空調(diào)消耗的能源最多，通過(guò)對(duì)建筑物進(jìn)行現(xiàn)代化、高效的暖通空調(diào)系統(tǒng)改造，可以獲得大量節(jié)能減排的機(jī)會(huì)；這些改造的投資回收期通常是幾個(gè)月或幾年。

雖然這些技術(shù)并不能使一座城市或一座建筑孤立地“智能化”，但真正做到這一點(diǎn)的一個(gè)特點(diǎn)是將以前獨(dú)立的系統(tǒng)集成在一起工作。例如，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展為汽車(chē)和卡車(chē)提供可再生電力，從而為大幅減少這些排放開(kāi)辟了一條道路，但一智慧城市可以利用它們釋放出更大的潛力。許多可再生能源技術(shù)的一個(gè)主要缺點(diǎn)是它們的可變性；太陽(yáng)并不總是照耀著，風(fēng)也不總是在吹。智能電網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛到電網(wǎng)的存儲(chǔ)，讓停放的電動(dòng)汽車(chē)充當(dāng)連接到整個(gè)城市能源網(wǎng)的電池，為公眾已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛提供大規(guī)模的儲(chǔ)能，而不需要建造昂貴的公用事業(yè)規(guī)模的電池。

交通運(yùn)輸是減排的主要目標(biāo)之一，這是有充分理由的：根據(jù)環(huán)保署的數(shù)據(jù)，運(yùn)輸業(yè)占美國(guó)溫室氣體排放量的28%，比任何其他部門(mén)都多。隨著電動(dòng)汽車(chē)所占份額的增加，將其納入智能系統(tǒng)的重點(diǎn)可以進(jìn)一步提高其環(huán)保效益。

在不久的將來(lái)，智慧城市將需要建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，其中大部分將需要可持續(xù)、耐用和質(zhì)量?jī)?yōu)良的關(guān)鍵資源，例如銅。電動(dòng)汽車(chē)使用的銅幾乎是傳統(tǒng)汽車(chē)的4倍，而可再生能源發(fā)電使用的銅是同類(lèi)化石燃料能源的4至12倍。智能城市、智能電網(wǎng)、管道、照明和建筑物屋頂?shù)瘸鞘杏?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)都需要大量的銅以及其他關(guān)鍵原材料，以充分發(fā)揮其潛力，同時(shí)改善環(huán)境性能。

隨著原材料需求的持續(xù)增長(zhǎng)，智慧城市需要擺脫線性消費(fèi)模式，變得更加可持續(xù)和自給自足。作為電子廢物的主要來(lái)源，城市完全有能力回收和再利用銅等金屬，這些金屬可以無(wú)限循環(huán)利用而不喪失其寶貴的特性。”“城市采礦”不僅是滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的原材料需求的經(jīng)濟(jì)必要條件，也是實(shí)現(xiàn)更循環(huán)和更具彈性的經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。

當(dāng)世界領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃擺脫當(dāng)前危機(jī)的道路時(shí)，城市應(yīng)置于復(fù)蘇的中心。似乎有一種共識(shí)，即大流行后的重建絕不能要求一切恢復(fù)正常；各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，通過(guò)投資于抗擊氣候變化的技術(shù)解決方案，重新調(diào)整經(jīng)濟(jì)方向，促進(jìn)增長(zhǎng)和就業(yè)。通過(guò)將能源、建筑和交通領(lǐng)域的廣泛創(chuàng)新聯(lián)網(wǎng)，智慧城市可以為更宜居和更可持續(xù)的未來(lái)鋪平道路。
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