減速器市場(chǎng)的冷暖可謂是工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的晴雨表。 回顧過去三年,減速器廠商經(jīng)歷了2017年“供不應(yīng)求”的黃金時(shí)代,2018年“供過于求”的白銀時(shí)代,2019年“求生存”的青銅時(shí)代。傳統(tǒng)中帶著“高精尖”的外衣光環(huán),過去一直吸引著眾多企業(yè)和資本躍躍欲試。市場(chǎng)變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象,量?jī)r(jià)齊跌的當(dāng)下,減速器行業(yè)作為重資產(chǎn)投資的典型代表,眾多已入局的企業(yè)面臨進(jìn)退維谷的境地。 從中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看,按照國家統(tǒng)計(jì)局的口徑,名義增速上,2019年前三季度均處于同比下滑的態(tài)勢(shì);實(shí)際增速上,實(shí)際增速大于名義增速,并在逐年拉大,說明新進(jìn)企業(yè)在增加,并貢獻(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量,側(cè)面反映出機(jī)器人企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加,行業(yè)在穩(wěn)步向前。四季度開始,名義增速由負(fù)轉(zhuǎn)正,預(yù)示行業(yè)拐點(diǎn)或?qū)砼R。對(duì)于減速器廠商而言,2020年有望迎來英雄時(shí)代。
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局,高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)整理 新增的工業(yè)機(jī)器人需求必然能帶動(dòng)減速器產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí),減速器本身有額定的使用壽命,需要定期更換。工業(yè)機(jī)器人的工作壽命一般為8-10年,期間減速器作為傳動(dòng)、承重部件,磨損不可避免,其使用壽命通常在兩年左右,因而,當(dāng)前保有的工業(yè)機(jī)器人維修保養(yǎng)亦需要大量的減速器替換。GGII預(yù)計(jì),2020-2023年,工業(yè)機(jī)器人用減速器需求量超360萬臺(tái)。 由于機(jī)器人用精密減速器在精度、速度等方面要求極高,國產(chǎn)廠商技術(shù)水平仍有待提高。GGII數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)機(jī)器人減速器70%以上的市場(chǎng)份額被外資減速器企業(yè)壟斷(Nab、HD、住友、新寶等),國產(chǎn)化率不足30%。 從產(chǎn)品類型來看,國產(chǎn)諧波減速器進(jìn)步相對(duì)明顯,目前已經(jīng)涌現(xiàn)如綠的、來福、大族精密等廠商,從品牌度和市場(chǎng)份額上均有較大的提升;國產(chǎn)RV減速器發(fā)展相對(duì)緩慢,雖然具備量產(chǎn)能力的廠商不在少數(shù),但是從市場(chǎng)占比和品牌度來看,稍顯弱勢(shì),國產(chǎn)廠商中尚無綜合優(yōu)勢(shì)較為突出的廠商代表,年產(chǎn)銷量在2萬臺(tái)左右的廠商屈指可數(shù),尚難以對(duì)外資巨頭構(gòu)成直接威脅。從另一方面來看,RV減速器市場(chǎng)格局的不確定性強(qiáng)于諧波減速器市場(chǎng),RV減速器的高技術(shù)和高投資是主要的門檻,在一定程度上對(duì)入局者提出更高的要求。 GGII在對(duì)減速器企業(yè)、工業(yè)機(jī)器人企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)國內(nèi)外機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍人物的面對(duì)面采訪,收集了大量的第一手資料,為本報(bào)告的編寫提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)依據(jù)。 在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上,高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)編制了《2020年工業(yè)機(jī)器人減速器行業(yè)調(diào)研報(bào)告》。本報(bào)告對(duì)2019年及未來幾年,中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)、主要產(chǎn)品市場(chǎng)份額、產(chǎn)量規(guī)模、各應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品需求、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)發(fā)展環(huán)境等進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。
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原文標(biāo)題:2020年工業(yè)機(jī)器人減速器調(diào)研報(bào)告
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