BMS性能如何將對(duì)鋰電池安全產(chǎn)生直接影響

摘要

除了電池企業(yè)本身的制造能力和技術(shù)之外，BMS也是影響兩輪車鋰電池安全的重要因素。

作為電池包中的“大腦”，BMS性能如何將對(duì)鋰電池安全產(chǎn)生直接影響。

新國(guó)標(biāo)推動(dòng)電動(dòng)兩輪車鋰電滲透率快速提升，大批鋰電池企業(yè)瞄準(zhǔn)這一新興市場(chǎng)積極布局。

然而，由于當(dāng)前電動(dòng)兩輪車鋰電池市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的鋰電池企業(yè)眾多，行業(yè)門檻低，標(biāo)準(zhǔn)不清晰，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致鋰電兩輪車起火事故頻發(fā)。

因此，保障電動(dòng)兩輪車鋰電池安全就成為了行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

兩輪車主機(jī)廠普遍認(rèn)為，安全、價(jià)格和售后服務(wù)是鋰電池全面替代鉛酸面臨的三座大山。

高工鋰電了解到，除了電池企業(yè)本身的制造能力和技術(shù)之外，BMS也是影響兩輪車鋰電池安全的重要因素。而安全、價(jià)格都與BMS息息相關(guān)。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)高工鋰電表示，由于兩輪車電池包的容量較小，所以想要做好精準(zhǔn)的SOC非常困難，需要開發(fā)很多算法方案，導(dǎo)致電池包成本大幅上升。

與此同時(shí)，由于電動(dòng)兩輪車鋰電池市場(chǎng)正處于起步上升階段，業(yè)內(nèi)專門研發(fā)制造兩輪車鋰電池BMS的企業(yè)比較少。

作為新能源汽車BMS領(lǐng)域后起之秀，安徽優(yōu)旦科技有限公司（下稱“優(yōu)旦科技”）憑借過硬的技術(shù)支撐及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將為鋰電兩輪車提供完整的電池管理解決方案，保障鋰電池安全。

優(yōu)旦科技成立于2016年9月，是一家專注于智能電池管理系統(tǒng)iBMS及其數(shù)據(jù)云平臺(tái)iCloud的研究開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)交通、電力儲(chǔ)能、鋰電租賃共享等領(lǐng)域。

高工鋰電了解到，優(yōu)旦智能電池管理系統(tǒng)iBMS具備以下四大技術(shù)創(chuàng)新：

1、多時(shí)間尺度多影響因子的動(dòng)力電池模型、狀態(tài)估計(jì)算法(SOC、SOH、SOP、SOE)與基于大數(shù)據(jù)的電池全生命周期特征參數(shù)動(dòng)態(tài)提取技術(shù)；

2、基于UDAN DTUTP專屬協(xié)議的遠(yuǎn)程UDS診斷服務(wù)，支持BMS管理參數(shù)遠(yuǎn)程再標(biāo)定；

3、基于可配置的代碼自動(dòng)生成技術(shù)、自動(dòng)化編譯部署技術(shù)、BMS軟件網(wǎng)絡(luò)貨架及UDAN ePUSH服務(wù)，實(shí)現(xiàn)BMS軟件批量OTA及版本全周期全封閉追溯管理；

4、基于高容錯(cuò)性、高伸縮性AKKA框架的電池?cái)?shù)據(jù)云平臺(tái)，支持百萬電池終端同時(shí)在線。

當(dāng)前，優(yōu)旦科技正在積極開拓軍事、通訊、工業(yè)、兩輪車等新興市場(chǎng)。除作為BMS硬件提供商之外，還積極向技術(shù)提供商、數(shù)據(jù)提供商與服務(wù)提供商方向延展。

10月12-13日，2020首屆“新國(guó)標(biāo)”鋰電出行生態(tài)千人武林大會(huì)暨2020高工鋰電輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將在浙江義烏皇冠酒店舉行。

來自鋰電自行車主機(jī)廠、共享運(yùn)營(yíng)商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士將匯聚一堂，共話電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)電池趨勢(shì)、需求變革，以及企業(yè)的技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)策略。

屆時(shí)，優(yōu)旦科技總經(jīng)理彭勇俊將發(fā)表“共享出行下的BMS設(shè)計(jì)與開發(fā)”的主題演講，分享優(yōu)旦科技在電動(dòng)兩輪車BMS領(lǐng)域的設(shè)計(jì)思路和研發(fā)成果，敬請(qǐng)期待。

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