‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)傳感器

日前，由中鐵十四局研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)，在該集團南京南部新城項目試用成功，為工程項目全生命周期的“健康診斷”提供了重要手段。

工人放置第一個傳感器

“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)是利用大數(shù)據(jù)、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，對工程的大量監(jiān)測數(shù)據(jù)進行采集、分析、研判，實現(xiàn)多手段立體監(jiān)測融合，多源數(shù)據(jù)時空統(tǒng)一，各項監(jiān)測業(yè)務全面共享，達到“天上看、地上查、網(wǎng)上管”的全方位立體監(jiān)管體系，對建筑工程進行全生命周期狀態(tài)感知與追蹤、故障診斷預警，實現(xiàn)運維過程中的精準管理。

2012年“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統(tǒng)研究課題立項，2016年理論研究實現(xiàn)突破，2019年成立智能光纖傳感實驗室。這期間，中鐵十四局圍繞課題方向，相繼開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多源信息智能同步采集儀、多種光纖光柵傳感器及配套的“云網(wǎng)端一體化”監(jiān)控系統(tǒng)等，并獲得2項發(fā)明專利、16項實用新型專利及9項軟件著作權(quán)。

“‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)傳感器壽命短、運維成本高的瓶頸，實現(xiàn)了傳感設備穩(wěn)定精確、數(shù)據(jù)采集簡潔靈活、預警研判準確及時。我們在集團承建的北京大興國際機場、太原火車站站改、成昆鐵路復線等大型項目的健康監(jiān)測中初步試用該系統(tǒng)，均取得良好效果，先后獲得6項省部級科技進步獎，并獲評‘2018年度工程建設行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實踐案例’?！笨蒲袔ь^人胡仲春介紹。

2020年4月，該系統(tǒng)相關(guān)課題《基于“云網(wǎng)端一體化”的工程施工安全風險智能感知技術(shù)》結(jié)題，研究成果達到國際先進水平，并在工程施工安全風險智能感知的“云網(wǎng)端一體化”方面達到國際領(lǐng)先水平。

切割光纖

“‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統(tǒng)，可長期對典型斷面進行即時監(jiān)測，‘云’數(shù)據(jù)分析研判，在平臺上實時呈現(xiàn)監(jiān)測成果并進行安全預警，助力工程安全管控實現(xiàn)智能化?！睂嶒炇邑撠熑斯鶄鞒冀榻B。

近年來，中鐵十四局高度關(guān)注軌道交通全生命周期內(nèi)的安全監(jiān)控與應急突發(fā)事件快速響應等方面的需求，持續(xù)加強災害監(jiān)測預警和風險防范能力建設，著力打造“智能云端，光纖互聯(lián)，精準傳遞時代動感”的新型服務類企業(yè)。