48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年,世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來(lái)看,很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕 駛、真正自動(dòng)駕駛的全自動(dòng)乘用車的漫長(zhǎng)而艱苦的過程中,這是一個(gè)必要而關(guān)鍵的一步。盡管如此,這并不意味著12 V電池將退出市場(chǎng);因?yàn)橐寻惭b的車輛中存在太多舊系統(tǒng),所以不可能 出現(xiàn)這種情況。也就是說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車將同時(shí)使用12 V電池和48 V電池。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
48V 鋰電池價(jià)格因多種因素而異,接著分別從不同容量的角度進(jìn)行價(jià)格分析,包括較低容量、中等容量、較大容量以及高端品牌或特殊定制的情況,通過列舉具體的容量數(shù)值和相應(yīng)的價(jià)格范圍,為你提供較為全面的價(jià)格參考。
發(fā)表于 12-12 16:04
?4933次閱讀
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面,這些傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對(duì)MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 11-20 10:19
?472次閱讀
隨著未來(lái)汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,了解自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 10-29 13:42
?570次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車模塊中的12V電池監(jiān)控.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 09-21 09:02
?0次下載
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《優(yōu)化汽車類48V電池和電動(dòng)自行車應(yīng)用中的線路電壓和負(fù)載調(diào)節(jié).pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 09-06 09:45
?2次下載
由于可以支持更高的功率水平、減少功率損耗,以及減輕線束的重量,汽車低壓供電網(wǎng)絡(luò)向48V遷移已經(jīng)是大勢(shì)所趨。而在這個(gè)技術(shù)演進(jìn)過程中,同時(shí)配備12V和4
發(fā)表于 08-03 08:31
?392次閱讀
。而在這個(gè)技術(shù)演進(jìn)過程中,同時(shí)配備 12 V 和 48 V 總線的雙電壓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日漸普及,并將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),成為
發(fā)表于 08-01 17:33
?824次閱讀
領(lǐng)域的主要優(yōu)勢(shì):
高性能與并行處理能力:
FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接,能夠同時(shí)處理多個(gè)數(shù)據(jù)流和計(jì)算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動(dòng)駕駛中復(fù)雜的圖像識(shí)別、傳感器數(shù)據(jù)處理等
發(fā)表于 07-29 17:11
低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來(lái)獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-23 16:00
?2396次閱讀
電流和電池電量等原因,不能為整車提供無(wú)限大的電流。所以如同整車低壓供電電壓升到12V一樣,它還在繼續(xù)往上升,邁向48V,從而為整車提供更大的功率輸出和更高的能效。故越來(lái)越多的汽車廠家開
發(fā)表于 07-18 15:51
?498次閱讀
內(nèi)的所有電子部件,比如電動(dòng)座椅、電動(dòng)車窗、中控娛樂屏、音響等供電,同時(shí)還對(duì)汽車各部分的控制單元ECU進(jìn)行供電。 ? 而近年來(lái),電動(dòng)汽車的趨勢(shì),開始帶動(dòng)汽車低壓系統(tǒng)架構(gòu)從
發(fā)表于 06-19 00:05
?6976次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《34063 48V-12V轉(zhuǎn)換器電路》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 06-17 14:23
?1次下載
、60V、72V和120V,并能夠輸出3.3V、5V和12V的電壓,
發(fā)表于 03-27 15:27
使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備,同時(shí)為未來(lái)的48V汽車做好規(guī)劃。 ? 新的 48V 汽車不需要單獨(dú)
發(fā)表于 03-26 13:50
?569次閱讀
評(píng)論