要說德系車制造工藝精良高超吧,這點確實有目共睹,畢竟BBA世界豪華三巨頭,都是清一色的德系車。
但是德系車也同樣擅長弄虛作假,畢竟戴姆勒、大眾集團(tuán)下的“柴油排放門”事件,欺騙了全世界的消費者。
不僅如此,就連奔馳、戴姆勒這樣的車企,也同樣采用了柴油排放的“欺騙程序”。
只不過,如今包括奔馳戴姆勒在內(nèi)的這些德系車,都在美國付出了不小的代價,巨額罰款甚至讓這些車企,幾年都白干。
據(jù)外媒報道,美國當(dāng)局已向美國哥倫比亞特區(qū)地方法院提出了同意書,該法院將最終執(zhí)行批準(zhǔn)和解程序。
戴姆勒及其子公司梅賽德斯奔馳美國有限公司,將為排放控制程序有問題的25萬輛柴油發(fā)動機(jī)車型,支付總計15億美元(約合人民幣102億元)的費用。
作為和解中的一部分,這筆15億美元的費用中,包含了民事罰款、訴訟費、相關(guān)法律程序費用,修改柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放程序、修理或更換柴油發(fā)動機(jī)、與美國當(dāng)局環(huán)境保護(hù)部門的合作費用等。
而這對于剛經(jīng)歷疫情打擊的戴姆勒集團(tuán)來說,無疑是雪上加霜,畢竟受此前疫情的影響,戴姆勒集團(tuán)上半年,出現(xiàn)了巨額的虧損局面。平均下來,每賣出一輛車,都會出現(xiàn)虧損。
據(jù)戴姆勒集團(tuán)此前披露的和解協(xié)議顯示,戴姆勒預(yù)計,此次15億美元的支出將對未來3年的業(yè)務(wù)現(xiàn)金流產(chǎn)生影響,主要影響將在未來12個月內(nèi)體現(xiàn)。
不過與德國車中的大眾相比,戴姆勒的損失可以說是不值一提。自2015年9月,美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)曝光了大眾柴油排放丑聞。
截止目前,已經(jīng)給大眾造成了300多億歐元(330億美元)的損失。而這一數(shù)字,還在繼續(xù)增加當(dāng)中。
責(zé)編AJX
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