部分鉛蓄電池企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，總體呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)

2020年上半年，由于新冠疫情的影響，汽車行業(yè)受到重創(chuàng)，導(dǎo)致鉛蓄電池需求也有一定減弱，蓄企業(yè)績(jī)受到拖累，例如理士國(guó)際上半年?duì)I業(yè)收入36.84億元，同比下跌7.1%，純利2516萬(wàn)元，同比下跌超七成;雄韜股份上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.31億元，同比下降超六成。但逆流之中仍有一些鉛蓄電池企業(yè)表現(xiàn)出色，如中國(guó)最大的電動(dòng)車動(dòng)力電池供貨商之一天能動(dòng)力上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)45.57%。

天能動(dòng)力

報(bào)告期內(nèi)，天能動(dòng)力實(shí)現(xiàn)銷售收入約人民幣226.35億元，較上年同期增長(zhǎng)14.26 %，凈利潤(rùn)約人民幣8.60億元，較上年同期增長(zhǎng)45.57%。其中高端環(huán)保電池銷售收入約人民幣116.41億元。

天能動(dòng)力現(xiàn)已形成以鉛蓄電池為主，鋰電池為輔的產(chǎn)品體系，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋動(dòng)力、起動(dòng)啟停、儲(chǔ)能等。其中，鉛蓄電池已有160多年的歷史，具有安全性高、資源再利用性好、性價(jià)比高、技術(shù)成熟、高低溫性能優(yōu)異等特點(diǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。因此，在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)，鉛蓄電池在二次電池中占據(jù)著主導(dǎo)地位，也是目前電動(dòng)輕型車、電動(dòng)特種車及汽車起動(dòng)啟停等交通工具、設(shè)備的主配電池，整體市場(chǎng)需求量仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)。

未來(lái)，鉛蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嘭S富擴(kuò)展，技術(shù)工藝將向高比能量、高性價(jià)比、高安全性不斷發(fā)展，同時(shí)隨著5G通信技術(shù)的深入應(yīng)用，鉛蓄電池亦將朝著可標(biāo)識(shí)追溯、可遠(yuǎn)程控制、可物物互聯(lián)等智能化的方向前行。

南都電源

報(bào)告期內(nèi)，南都電源面向通信及數(shù)據(jù)、智慧儲(chǔ)能、綠色出行三大應(yīng)用領(lǐng)域,提供以鉛電池和鋰離子電池為核心的產(chǎn)品、系統(tǒng)及服務(wù)，同時(shí)打造 “鉛蓄電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈”和“鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈”兩大產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。 報(bào)告期內(nèi)南都電源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.09億元，同比增長(zhǎng)3.18%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 3.03億元，同比增長(zhǎng)20.27%。

公司營(yíng)業(yè)收入及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比變動(dòng)的主要原因如下：公司5G及數(shù)據(jù)中 心后備電源需求大幅增長(zhǎng)，通信后備電源產(chǎn)品出貨量比去年同期增長(zhǎng)，產(chǎn)品毛利率上升，業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)比去年 同期增長(zhǎng);民用動(dòng)力產(chǎn)品出貨量比去年同期增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)基本保持穩(wěn)定;受“新冠肺炎”疫情及鉛價(jià)下降影響，再生鉛產(chǎn)品出貨量比去年同期下降，產(chǎn)品毛利率下降，業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)比去年同期下降; 因安徽華鉑再生資源科技有限公司未完成業(yè)績(jī)承諾，補(bǔ)償收益比去年同期大幅增加。

駱駝股份

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入40.66億元，同比下降 6.1%，系上半年主要原材料鉛的均價(jià)同比下降、公司產(chǎn)品銷售策略調(diào)整及再生鉛外銷量同比下降等因素影響;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.44億元，同比下降 20.40%，凈利潤(rùn)下降的原因主要系疫情停工期間的固定成本攤銷、非經(jīng)常性收益減少等因素的影響。

報(bào)告期內(nèi)，公司新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成效顯著，奧迪、上汽通用、起亞等多個(gè)配套項(xiàng)目的份額得到提升，本田、馬自達(dá)等前期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目順利導(dǎo)入量產(chǎn)，受這些積極因素影響，公司在新冠疫情及汽車 產(chǎn)銷量下滑的情況下，主機(jī)配套市場(chǎng)銷量比上年同期增長(zhǎng)約 1%，2020 年上半年公司整體配套市場(chǎng) 份額提升至 48%。

理士國(guó)際

報(bào)告期內(nèi)，公司2020上半年收益36.84億元，同比下跌7.1%，純利2516萬(wàn)元，同比下跌70.8%。起動(dòng)電池業(yè)務(wù)為本集團(tuán)的第二大收益貢獻(xiàn)者，占期內(nèi)總銷售額的28.5%，報(bào)告期內(nèi)， 銷售收益為人民幣10.5億元，較去年同期增 加2.5%。

雄韜股份

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.55億元，同比下降22.39%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3,148.64萬(wàn)元，同 比下降62.35%。一季度公司采取多種措施應(yīng)對(duì)新冠疫情影響，積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但2020年3月底至今，海外疫情爆發(fā)迅猛， 超出公司管理層預(yù)期，海外疫情加劇嚴(yán)重影響了公司海外客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，下游客戶的停工停產(chǎn)等情況導(dǎo)致公司合同簽署及 交付均受到影響。二季度生產(chǎn)和物流的陸續(xù)復(fù)工以及社會(huì)生活的逐步恢復(fù)，公司積極組織生產(chǎn)，完善售后服務(wù)，加大產(chǎn)品研 發(fā)，訂單銷售逐月改善明顯。

圣陽(yáng)股份

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.98億元，同比下降21.66%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 1578.93萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.87%。主要原因系報(bào)告期內(nèi)，因新冠疫情原因市場(chǎng)需求減少，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入 下降;同時(shí)，因主要原材料價(jià)格平穩(wěn)、匯率提升、強(qiáng)化應(yīng)收賬款管理及存貨管理、加強(qiáng)費(fèi)用管控等因素， 公司凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

公司目前的主要產(chǎn)品包括鋰離子電池及系統(tǒng)、鉛蓄電池及系統(tǒng)、鉛炭電池、純鉛電池、新能源系統(tǒng)集成產(chǎn)品及服務(wù)等。

總體來(lái)看，雖然部分鉛蓄電池企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，但隨著國(guó)家不斷推出刺激汽車消費(fèi)的政策，以及市場(chǎng)主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費(fèi)有序增加，市場(chǎng)活力逐步提升，市場(chǎng)銷售持續(xù)改善。在此背景下，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)逐步回暖的勢(shì)頭，保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為220.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%。而在汽車銷量方面，7月汽車銷量為211.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%。隨著疫情的結(jié)束，國(guó)內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)也進(jìn)入正軌，后續(xù)企業(yè)業(yè)績(jī)或?qū)⒄w呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。

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