已獲FAA批準(zhǔn)，亞馬遜將在美推行無人機(jī)快遞服務(wù)

獲得FAA批準(zhǔn)后，亞馬遜在無人機(jī)方面的努力終于圓滿了。

終于！亞馬遜可以在美國(guó)推行無人機(jī)快遞服務(wù)了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國(guó)聯(lián)邦航天管理局（FAA）宣布將亞馬遜旗下指定為“航空公司”，這意味著亞馬遜可以進(jìn)行試點(diǎn)計(jì)劃，從而在美國(guó)推出商業(yè)無人機(jī)快遞服務(wù)。

在這之前，獲得FAA批準(zhǔn)的僅有兩家，分別是Alphabet旗下的Wing，以及聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS），他們被允許可以在管理包機(jī)運(yùn)營(yíng)商和小型航空公司的聯(lián)邦法規(guī)下運(yùn)營(yíng)無人機(jī)快遞服務(wù)。

在獲得FAA批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)Prime Air的亞馬遜副總裁David Carbon在聲明中表示，此次認(rèn)證是Prime Air向前邁出的重要一步，表明了 FAA對(duì)亞馬遜無人機(jī)快遞服務(wù)的運(yùn)營(yíng)和安全程序充滿信心，這種服務(wù)將來會(huì)把包裹送到世界各地的客戶手中。

據(jù)悉，亞馬遜于2013年便開始測(cè)試無人機(jī)快遞服務(wù)，目標(biāo)是在30分鐘或更短時(shí)間內(nèi)將包裹送到客戶的家門口。

此前，因?yàn)镕AA的不批準(zhǔn)，亞馬遜的無人機(jī)快遞服務(wù)一直被阻攔在美國(guó)市場(chǎng)之外，最后只得先行在海外市場(chǎng)進(jìn)行落地。期間，亞馬遜的送貨無人機(jī)也經(jīng)歷了數(shù)代升級(jí)。

去年8月，亞馬遜再次提交請(qǐng)?jiān)笗?，要求FAA批準(zhǔn)計(jì)劃。依據(jù)請(qǐng)?jiān)笗兴鶎懙模瑏嗰R遜Prime Air服務(wù)前期將集中在人口密度較低的地區(qū)，且包裹的重量將控制在5磅（約2．3kg）以下。
責(zé)編AJX