據(jù)麥姆斯咨詢報道,近日,蘇州納格光電科技有限公司(以下簡稱“納格公司”)研發(fā)的氫燃料電池電動汽車用氫氣傳感器通過國內(nèi)某知名汽車企業(yè)的嚴(yán)格車規(guī)測試,為下一步全面實用化進(jìn)入整車奠定基礎(chǔ)。
氫能源是終極的清潔能源,是中國新能源未來發(fā)展的重點領(lǐng)域。近年來國家開始部署氫能發(fā)展與利用,國內(nèi)主要車企均已開展氫燃料電池電動汽車的研發(fā)。但氫氣是一種非?;顫姷囊兹家妆瑲怏w,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開氫氣的檢測,從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站都需要氫氣的檢測。以氫燃料電池汽車為例,一般需要配置3~5個氫氣檢測模塊。因此,隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,氫氣傳感器必將迎來大規(guī)模發(fā)展和普及。但是,目前車規(guī)級的氫氣檢測模塊尚無國產(chǎn)化。
納格公司從2017年底受國內(nèi)某汽車企業(yè)委托,開始研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)氫氣傳感器。經(jīng)過兩年多的努力,公司研發(fā)團(tuán)隊創(chuàng)造性地結(jié)合了納米材料批量印刷技術(shù)與MEMS工藝,研制出新型國產(chǎn)氫氣傳感器。最近,批量制備的氫氣傳感器通過了嚴(yán)苛的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)測試。在性能測試方面包括精度、線性度、響應(yīng)恢復(fù)時間、高溫響應(yīng)、低溫響應(yīng)、濕度、醉氫、中毒、選擇性測試、15000次沖擊測試等;在環(huán)境測試方面包括濕熱、結(jié)露、溫度梯度、溫度交變、高溫48小時、低溫48小時、防水防塵、跌落、加速度沖擊、震動、化學(xué)試劑耐抗性等。未來公司將完善制備工藝,開始為國內(nèi)車企開發(fā)的氫燃料電池電動汽車批量供貨,全面取代進(jìn)口車載氫氣傳感器。
目前MEMS氣體傳感器基本上都是采用標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體工藝制備而成,MEMS氣體傳感器工作時,核心區(qū)域的溫度在200℃~500℃之間,長時間高溫工作對傳感器核心材料的熱穩(wěn)定性提出了很高的要求;而催化燃燒氣體傳感器在工作的情況下遇到高濃度可燃?xì)怏w時,傳感器表面溫度可瞬間達(dá)到600℃以上,所以對于MEMS氣體傳感器而言,耐高溫沖擊性也是一大考驗。納格公司研發(fā)團(tuán)隊創(chuàng)造性地結(jié)合了納米材料批量印刷技術(shù)與MEMS工藝,傳感器核心部分采用非真空制備工藝,所制備的氫氣傳感器能夠抵抗高濃度氫氣帶來的高溫沖擊,并且使得傳感器制備成本大大降低。目前公司的氫氣傳感器采用車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制備,并通過車規(guī)測試,可以批量出貨。
此外,納格公司采用此技術(shù)和工藝又研制出MEMS可燃?xì)怏w傳感器,同樣具有很好的熱穩(wěn)健性。
圖1:6英寸傳感器陣列
圖2:氫氣傳感器
圖3:三個氫氣模組測試不同氫氣濃度的響應(yīng)值,氫氣濃度分別為:0%、0.1%、0.2%、0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%、3%、3.5%、4%、3.5%、3%、2.5%、2%、1.5%、1%、0.5%、0.2%、0.1%、0%
圖4:氫氣傳感器溫度特性曲線
表1:納格公司的氫氣傳感器與其它傳感器對比數(shù)據(jù)
蘇州納格光電科技有限公司簡介
蘇州納格光電成立于2011年1月,由崔錚博士創(chuàng)建,崔錚博士于1988年東南大學(xué)博士畢業(yè),先后在英國劍橋大學(xué)微電子中心、英國盧瑟福國家實驗室微結(jié)構(gòu)中心工作20年,在國外工作期間,崔錚博士親身參與25項微納米加工技術(shù)有關(guān)的科研項目,發(fā)表學(xué)術(shù)論文190余篇,是微納米加工領(lǐng)域國際知名的專家之一,并撰寫出版了4本微納米加工技術(shù)方面的中英文專著,其中《微納米加工技術(shù)及其應(yīng)用》第四版將由2020年高等教育出版社出版。崔錚博士于2009年全職回國,加入中科院蘇州納米所,創(chuàng)建了國內(nèi)第一個印刷電子中心,納格公司作為印刷電子技術(shù)中心科研成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移基地,致力于將先進(jìn)微納米加工技術(shù)與印刷電子技術(shù)相融合,開發(fā)新型電子與傳感器件。公司自成立以來,先后開發(fā)出新型柔性透明導(dǎo)電膜技術(shù)并成功轉(zhuǎn)移給南昌歐菲光進(jìn)行量產(chǎn),隨后公司又開發(fā)出基于納米材料印刷技術(shù)的新型氣體傳感器,目前公司的主要產(chǎn)品有氫氣傳感器、可燃?xì)怏w傳感器、氧氣分析儀等,后期會陸續(xù)推出便攜式氫氣探測儀、氫氣分析儀等產(chǎn)品。
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2557文章
51751瀏覽量
758916 -
氫氣傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
27瀏覽量
9142 -
氫能源
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
64瀏覽量
5741
原文標(biāo)題:蘇州納格光電氫氣傳感器通過車規(guī)測試
文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
肥牛科技發(fā)布FNTSY-2364氫氣傳感器
海瑞思助力氫燃料電池檢測效率提升
揭示氫燃料電池衰退之謎:提升耐用性的關(guān)鍵探索

芯鎂信成功通過AEC-Q100車規(guī)級認(rèn)證,開創(chuàng)國內(nèi)氫氣傳感器新標(biāo)桿

燃料電池測試負(fù)載如何進(jìn)行負(fù)載測試?
燃料電池與氫氣的關(guān)系 燃料電池與電動汽車的比較
燃料電池工作原理 燃料電池與傳統(tǒng)電池的區(qū)別
燃料電池測試負(fù)載的工作原理是什么?
航裕電源2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會回顧
新氫動力氫燃料電池叉車助力華晨寶馬開啟綠色搬運新篇章

派歌銳提供氫燃料電池系統(tǒng)線束解決方案

氫燃料電池發(fā)動機(jī)因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測試FAIL整改案例

氫電動汽車:可持續(xù)交通的未來?

評論