電動(dòng)車電池怎么檢測(cè)電池好壞

電動(dòng)車電池怎么檢測(cè)電池好壞

用萬(wàn)用表一般不能直接測(cè)試電瓶的好壞，除非電瓶一點(diǎn)電充不進(jìn)去了，判斷電瓶好壞一般從電瓶?jī)?nèi)阻上可以知道一些，因此用萬(wàn)用表判斷電瓶好壞可以從這一點(diǎn)下手，電瓶?jī)?nèi)阻是可以用萬(wàn)用表測(cè)試出來(lái)，但是卻不能直接用萬(wàn)用表檢測(cè)出來(lái)，切記不要用電阻檔直接量。給大家分享一種計(jì)算電瓶?jī)?nèi)阻的方法，方法也很簡(jiǎn)單。

準(zhǔn)備一個(gè)負(fù)載

得先準(zhǔn)備一個(gè)負(fù)載，比如一個(gè)48V的小燈泡，把燈泡連在電瓶?jī)啥四軌蛑苯域?qū)動(dòng)燈泡發(fā)光，或者其他負(fù)載也可以但是額定電壓要在48V左右。

用萬(wàn)用表測(cè)出電瓶空載電壓

先用萬(wàn)用表測(cè)出電瓶空載電壓，選好萬(wàn)用表的量程，把表筆直接連在電瓶?jī)啥司涂梢詼y(cè)出電瓶?jī)啥穗妷篣1，記得測(cè)出的是空載電壓，電瓶?jī)啥瞬灰尤魏呜?fù)載

測(cè)出負(fù)載電流

把負(fù)載連到電瓶上，用萬(wàn)用表可以測(cè)出此時(shí)的電流I，萬(wàn)用表測(cè)電流的方法我以前發(fā)過(guò)這種視頻，不知道的朋友可以去看一下。

測(cè)出連在負(fù)載時(shí)電瓶?jī)啥穗妷?/p>

連上負(fù)載，再用萬(wàn)用表去測(cè)電瓶?jī)啥说碾妷篣2。知道了這3個(gè)參數(shù)就可以計(jì)算出電瓶的內(nèi)阻，計(jì)算方法就是（U1-U2）/I，根據(jù)這個(gè)公式就可以算出電瓶的內(nèi)阻。

一般情況下電瓶?jī)?nèi)阻越大就表明電瓶壽命越短，損傷的越厲害，內(nèi)阻是越小越好。

電動(dòng)車5塊電池，如何測(cè)量其中哪一塊是壞的？

測(cè)量電池好壞，不外就是用儀器測(cè)量它的電壓電流等參數(shù)來(lái)判斷。串聯(lián)在一起了，拆開(kāi)外盒，如果能單獨(dú)看到每個(gè)電池的單獨(dú)接線柱，然后只要拆開(kāi)負(fù)載連接線，可以不用拆電池之間的連接線，簡(jiǎn)單用萬(wàn)用表測(cè)量判斷出來(lái)。

1、如果有一塊電池快了，癥狀是：滿電情況下，行駛距離相比之前明顯縮短，電動(dòng)車顯示充電格數(shù)不穩(wěn)定。在沒(méi)電情況下充電，沒(méi)沖一會(huì)充電器，就會(huì)顯示已經(jīng)沖滿電。

2、把電池倉(cāng)上的總電源插頭拔掉，然后，卸開(kāi)電池倉(cāng)外殼。

3、萬(wàn)用表調(diào)到直流50V檔位，兩個(gè)表筆（紅+、黑-）分別接觸每塊電池的+-極，標(biāo)準(zhǔn)是12V電壓，某塊電池低于這個(gè)電壓，就說(shuō)明這塊電池老化、壞掉了。

4、某些單塊電池剛充滿后也顯示12V，但儲(chǔ)電電流不足，有專用的電池測(cè)量?jī)x器，才能檢測(cè)出來(lái)。

5、如果沒(méi)有測(cè)量?jī)x，自己可以接一個(gè)大負(fù)載，例如，12V100w的燈泡，萬(wàn)用表連接+-極后，再連接燈泡，這時(shí)，看表上的讀數(shù)，低于10V，說(shuō)明電池壞掉了。

電動(dòng)車電池組中如果有一塊電池壞了，一定要及時(shí)更換。電動(dòng)車的電池組壞一個(gè)，會(huì)造成額定電壓和電流不達(dá)標(biāo)，電動(dòng)車啟動(dòng)困難，同時(shí)引起其它電池加速損壞。盡量成組更換新電池，舊電池性能不一，性能差的嚴(yán)重拖累高性能的，造成整體性能低下。如果其它幾只還有使用價(jià)值，就應(yīng)該再選配1只，而且最好也是使用過(guò)的。主要原因如下：

1、如果兩個(gè)電瓶并聯(lián)使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然后再以平均電壓輸出；

2、在實(shí)際使用中，好的電瓶損壞最嚴(yán)重、最厲害；因?yàn)槌苏］敵鲞€要負(fù)擔(dān)補(bǔ)充電壓低的、或者是已經(jīng)失效的電瓶的充電；在電路中稱之為等效電路；

3、所以在然后蓄電池、電池、電瓶中都是嚴(yán)禁新舊、或者性能相差過(guò)大的混搭使用的，原因就是如此。