新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動汽車大功率充電需求

中日雙方攜手在線舉辦的新一代電動汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會，采用中、日、英三種語言向全球同步直播。會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國家電網(wǎng)有限公司與日本電動汽車快速充電器協(xié)會（CHAdeMO協(xié)議會）、東京電力控股株式會社共同主辦，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司承辦。

國家電網(wǎng)有限公司副總工程師張建坤致辭。國家市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長國煥新，國家能源局電力司巡視員郭偉，中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長王志軒，CHAdeMO協(xié)議會會長、東京電力公司首席專家姉川尚史出席會議并講話，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省書面致辭。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心，CHAdeMO協(xié)議會，國家電網(wǎng)有限公司市場營銷部、科技部、黨組宣傳部等有關(guān)部門負責(zé)人出席會議。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長全生明主持會議。

在發(fā)布會上，國家電網(wǎng)有限公司發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書，宣布啟動中國國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂;日本電動汽車快速充電器協(xié)會發(fā)布CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn);中國電力企業(yè)聯(lián)合會與CHAdeMO協(xié)議會共同啟動ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作。會議對ChaoJi充電技術(shù)進行了詳細解讀，全面介紹了ChaoJi技術(shù)的革新歷程與發(fā)展成果，并對國內(nèi)外院士、專家進行了視頻訪談。

國家市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長國煥新高度肯定了中日雙方在充電國際標(biāo)準(zhǔn)方面所付出的努力和所取得的成績，要求進一步加強國際技術(shù)交流，圍繞關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展更加務(wù)實的合作，在新技術(shù)領(lǐng)域超前布局，立足雙邊，服務(wù)全球。國家能源局電力司巡視員郭偉高度肯定了中日雙方的充電合作對于世界電動汽車發(fā)展的里程碑意義，要求中日雙方以此為契機，進一步擴大國際參與范圍，為電動汽車和充電設(shè)施發(fā)展貢獻更多智慧力量。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省致辭指出，ChaoJi充電技術(shù)已逐步發(fā)展成為一個面向世界的標(biāo)準(zhǔn)。期待在各方合作下，很快有更多進展成果。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示， ChaoJi充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和白皮書的發(fā)布是我們與國際合作的結(jié)果，電動汽車的發(fā)展需要國際合作，標(biāo)準(zhǔn)也需要國際化。ChaoJi充電技術(shù)能夠解決現(xiàn)在電動汽車充電安全及耐久性問題，具有和現(xiàn)有充電技術(shù)良好的兼容性，保證了充電技術(shù)的順利過渡。

今天，ChaoJi充電技術(shù)白皮書和CHAdeMO3.0的正式發(fā)布、中國國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂與ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作的正式啟動，標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)基本成熟，邁入了標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新階段，對電動汽車發(fā)展具有里程碑意義。

新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動汽車大功率充電需求，是一套完整的電動汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計、向前兼容性及面向未來應(yīng)用方面進行了全面提升。ChaoJi充電技術(shù)的誕生為世界提供了一個統(tǒng)一的、安全的、可靠的、低成本充電系統(tǒng)解決方案。

目前的實車測試結(jié)果顯示，ChaoJi充電技術(shù)的最大充電電流可達360A;未來充電功率可高達900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動汽車充電將變得更加方便快捷。同時，由于ChaoJi緊湊的設(shè)計以及可擴展性，可以使之運用于中小功率的應(yīng)用場景，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域的同時，還兼顧了重載車輛以及輕型車輛等特殊要求，大大擴展了其應(yīng)用范圍。不難想象，隨著ChaoJi充電技術(shù)的普及和發(fā)展，電動汽車車主的用車體驗將大幅提升，不敢開電動汽車出遠門、特殊電動車輛需特殊對待等諸多問題將逐步迎刃而解。未來，與給燃油汽車加個油的時間相比，使用ChaoJi充電技術(shù)的電動汽車同樣可以在相同時間內(nèi)加足電力、整裝待發(fā)。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國家電網(wǎng)有限公司組織國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團、許繼集團、北汽、一汽、南京康尼、中航光電、友誠科技等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，啟動了大功率充電技術(shù)預(yù)研工作;2017年5月，充電設(shè)施標(biāo)委會大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組成立，提出了大功率充電接口設(shè)計思路、啟動大功率充電示范項目建設(shè);2018年，中國電力企業(yè)聯(lián)合會與日本電動汽車快速充電器協(xié)會（CHAdeMO協(xié)議會）簽署了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作協(xié)議，共同推動大功率充電領(lǐng)域技術(shù)研究與國際標(biāo)準(zhǔn)制定;2019年，北京、南京、濟南、許昌、深圳和常州等地建成大功率充電示范站，示范項目采用ChaoJi技術(shù)的大功率充電設(shè)備及液冷充電槍，對北汽、一汽、奧迪、戴姆勒等不同車型開展了實車測試;2019年7月，在日本東京舉辦的第一屆新型充電接口項目國際會議正式將中國提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi。來自中國、日本、德國、荷蘭、意大利、澳大利亞等國的專家成立聯(lián)合工作組，共同推進ChaoJi項目的技術(shù)研究、驗證和國際化;2019年10月，在中國上海舉辦電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作總結(jié)會，全面展示研究成果，獲得日、美、歐等國專家的廣泛認可;2020年3月，國家電網(wǎng)有限公司組織編制ChaoJi充電技術(shù)白皮書，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術(shù)方案、未來標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO3.0。

下一步，中日將積極攜手營造ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，聯(lián)合國內(nèi)外的汽車制造廠家，同步進行充電技術(shù)的升級和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。通過國際合作，推動新一代ChaoJi充電系統(tǒng)納入國際標(biāo)準(zhǔn)，使ChaoJi成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)。
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