汽車后市場規(guī)模增長趨勢強(qiáng)勁，數(shù)字化升級萬事俱備不欠東風(fēng)

“2020年汽車后市場首屆產(chǎn)業(yè)云峰會”近日在線上舉行，聚焦數(shù)字化升級的價值和路徑。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏認(rèn)為：“在‘新基建’提速、互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升、消費者接受度提升的當(dāng)下，汽車后市場數(shù)字化升級路徑逐漸明朗?！?/p>

1、推動數(shù)字化發(fā)展

“新基建”提速賦能新經(jīng)濟(jì)，培育發(fā)展新動能，推動產(chǎn)業(yè)升級。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青表示：“在經(jīng)濟(jì)全球化大背景下，新經(jīng)濟(jì)由信息技術(shù)引領(lǐng)，以應(yīng)用新技術(shù)為核心。”就汽車后市場而言，王青認(rèn)為，未來將從汽車產(chǎn)業(yè)本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的增值服務(wù)。

汽車后市場的轉(zhuǎn)型升級事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！捌嚭笫袌霰旧淼酿蠹玻蔀楫a(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的內(nèi)生動力?！蓖净B(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏說。

長期以來，汽車后市場存在著配件來源不明、質(zhì)量難以保證、價格不透明等問題，大大降低了消費者的服務(wù)體驗。“當(dāng)前汽車后市場數(shù)字化升級萬事俱備，不欠東風(fēng)。

”陳敏表示，汽車后市場通過數(shù)字化升級，在上游能夠使廠商建立有效的生產(chǎn)、銷售反饋路徑;下游能使門店實現(xiàn)數(shù)字化管理，將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運營標(biāo)準(zhǔn)化;終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗。

中國汽車銷量增長趨勢放緩，產(chǎn)業(yè)價值鏈逐漸向后市場推移，汽車后市場規(guī)模增長趨勢強(qiáng)勁。主機(jī)廠、零部件廠商、經(jīng)銷商開始布局獨立售后，確保汽配質(zhì)量和門店服務(wù)，并通過與互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作，加速門店的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程，提高門店的客流量。2019年，我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模超1.33萬億元。

在此次峰會上，來自固特異、?？松梨?、柯銳世、羅蘭貝格及紅杉資本等機(jī)構(gòu)的代表，就汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級發(fā)表了觀點?！皵?shù)字化給汽車后市場開拓了廣闊的發(fā)展空間，同時提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。”?？松梨诒眮啙櫥椭袊铝闶蹣I(yè)務(wù)部總經(jīng)理崔玉龍表示，“經(jīng)過此次疫情，大眾對數(shù)字化進(jìn)程關(guān)注更多了，將促進(jìn)整個行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展?！?/p>

智慧門店成關(guān)鍵載體

“汽車后市場本質(zhì)上是服務(wù)?！蓖净B(yǎng)車COO李輝在峰會上表示，廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，最終要回歸到消費才能實現(xiàn)價值。在汽車后市場數(shù)字化升級過程中，智慧門店作為向上承接廠商、經(jīng)銷商，向下聯(lián)系終端消費者的重要一環(huán)，成為汽車后市場數(shù)字化升級的關(guān)鍵載體。

數(shù)字化管理、運營，使智慧門店成為整個產(chǎn)業(yè)鏈的一個個數(shù)據(jù)中心。廠商、經(jīng)銷商通過智慧門店，可以實現(xiàn)對消費品類和價格等數(shù)據(jù)收集，有針對性地開發(fā)新產(chǎn)品，門店可以智能備貨。同時，可以收集產(chǎn)品使用體驗，增強(qiáng)互動;從消費者角度看，產(chǎn)品價格更加透明，服務(wù)可視化，大數(shù)據(jù)智能匹配車輛零部件信息等，使得服務(wù)更加便捷、優(yōu)質(zhì)、高效。

此外，汽車后市場各種門店數(shù)以十萬計。“每家‘小店’的角色都很重要，背后需要諸多資源儲備?！痹诶钶x看來，三方面條件決定汽車后市場數(shù)字化升級進(jìn)程：數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力;企業(yè)在垂直行業(yè)的經(jīng)驗，決定其數(shù)據(jù)儲備是否充足、是否適用;標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)及規(guī)模化交付能力，使數(shù)字化成為可能。

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