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2019年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量位居全球第一

牽手一起夢(mèng) ? 來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 ? 作者:黃斌城 ? 2020-06-16 16:44 ? 次閱讀

通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源,通過(guò)控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。2020年全球各國(guó)消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)接受度較2017年略有增長(zhǎng),整體無(wú)顯著變化。2016-2019年期間各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品組合中的占比均有所增長(zhǎng),其中中國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)和比利時(shí)漲幅均在9%以上;2019年中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量為227個(gè),遠(yuǎn)多于其他國(guó)家,位居全球第一。近年來(lái)全球人工智能領(lǐng)域投資持續(xù)增加,出行平臺(tái)領(lǐng)域投資規(guī)模回落。

2020年各國(guó)消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受度較2017年略有增長(zhǎng),整體無(wú)顯著變化

據(jù)羅蘭貝格調(diào)研數(shù)據(jù),2020年各國(guó)消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受度較2017年略有增長(zhǎng),但整體上各國(guó)消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受度并無(wú)顯著變化。其中沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、印度、中國(guó)均有70%以上消費(fèi)者表示愿意選擇全自動(dòng)駕駛汽車(chē);瑞典、韓國(guó)、新加坡、法國(guó)均有45%消費(fèi)者表示會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

圖表1:2017-2020年各國(guó)對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受度(單位:%)

2020年各國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)接受度較2017年小幅增長(zhǎng),整體無(wú)顯著變化

據(jù)羅蘭貝格調(diào)研數(shù)據(jù),2020年各國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)接受度較2017年小幅增長(zhǎng),但整體上各國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)接受度并無(wú)顯著變化。其中日本、美國(guó)、應(yīng)該、俄羅斯、德國(guó)、比利時(shí)均有70%以上消費(fèi)者表示愿意選擇純電動(dòng)汽車(chē)。

圖表2:2017-2020年各國(guó)消費(fèi)者純電動(dòng)汽車(chē)接受度(單位:%)

2016-2019年期間各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品組合中的占比均有所增長(zhǎng),其中中國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)和比利時(shí)漲幅均在9%以上

據(jù)羅蘭貝格調(diào)研數(shù)據(jù),2016-2019年期間各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品組合中的占比均有所增長(zhǎng),其中中國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)和比利時(shí)漲幅均在9%以上。2019年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品組合中的占比達(dá)到25%,位居全球第一;德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品組合中的占比為25%,僅次于中國(guó)。

圖表3:2016-2019年各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品組合中的占比(單位:%)

2019年中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量為227個(gè),遠(yuǎn)多于其他國(guó)家,位居全球第一

據(jù)羅蘭貝格調(diào)研數(shù)據(jù),2019年中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量為227個(gè),遠(yuǎn)多于其他國(guó)家,位居全球第一。德國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量為102個(gè),僅次于中國(guó);法國(guó)、西班牙、比利時(shí)、荷蘭緊隨其后,市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量在70-80個(gè)左右。

圖表4:2019年各國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型數(shù)量情況(單位:個(gè))

近年來(lái)全球人工智能領(lǐng)域投資持續(xù)增加,出行平臺(tái)領(lǐng)域投資規(guī)?;芈?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì),2016-2019年全球人工智能領(lǐng)域投資持續(xù)增加,出行平臺(tái)領(lǐng)域投資規(guī)?;芈?。2019年全球出行平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)投資額為93億美元,同比下降32%;全球人工智能風(fēng)險(xiǎn)投資額為77億美元,同比上漲33%。

圖表5:2019年全球出行平臺(tái)與交通技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資情況(單位:十億美元)

責(zé)任編輯:gt

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