戴姆勒引入3D打印技術(shù)，節(jié)省成本以重塑供應(yīng)鏈

（文章來源：中關(guān)村在線）

3D打印技術(shù)被一些制造企業(yè)視為“工業(yè)4.0”的內(nèi)在推動(dòng)力之一，這種技術(shù)也開始在汽車領(lǐng)域更廣泛地應(yīng)用。近日，巴斯夫3D打印解決方案有限公司（B3DPS）展示的一款3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)支架引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)悉，這款產(chǎn)品是巴斯夫與戴姆勒合作開發(fā)而來。

此款發(fā)動(dòng)機(jī)支架使用的是聚酰胺系列材料Ultrasint? PA6 MF，這種材料具備很好的剛性，能在高溫打印機(jī)上表現(xiàn)出優(yōu)異的打印性能。過去，按照傳統(tǒng)的模具來生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架，通常難以適應(yīng)廣泛的需求，不能與多種類型的汽車相匹配，并且整個(gè)生產(chǎn)的過程耗時(shí)較長、成本較高。如果采用3D打印技術(shù)來生產(chǎn)制造汽車支架，可以達(dá)到省時(shí)、高效、安全的目的。此外，3D打印技術(shù)也為整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。

戴姆勒預(yù)計(jì)，3D打印技術(shù)會(huì)提升其制造中型零部件的能力，而且不存在與制造或購買工具相關(guān)的成本支出，也不需要雇傭額外的生產(chǎn)線工人，這可以比目前的制造方法節(jié)省高達(dá)50％的成本。事實(shí)上，其它汽車制造商也在逐漸采用3D打印技術(shù)來生產(chǎn)小規(guī)模的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的零部件，包括一些模具和樣件。例如，通用汽車使用3D打印技術(shù)為其工廠制造工具；福特將在新款Shelby GT500中使用3D打印零部件。
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