萬馬新能源“新基建”下煥發(fā)新活力

當下，伴隨著國家基礎建設的穩(wěn)步發(fā)展，以5G、人工智能、工業(yè)互聯網、物聯網為代表的新型基礎設施，被日益提倡和廣泛接受。作為新一輪基建的核心主題，新能源汽車充電樁，成為“新基建”的發(fā)展方向之一。

坐落于青山湖科技城內的萬馬新能源，就是一家專門生產、銷售汽車充電設備的企業(yè)之一。早從2010年起，萬馬就開始布局新能源充電樁領域，目前已經在北京、上海、廣州、深圳等20余座城市設立公司，實際業(yè)務運營遍及全國50余座城市。

不斷研發(fā)拓寬產品市場

作為萬馬產業(yè)鏈上的業(yè)務延伸，其旗下新能源品牌“萬馬愛充”，已覆蓋了由7KW～480KW的交流智慧慢充樁和直流大功率快充樁，其運營的充電樁總量接近10000臺，占據行業(yè)前十。

據了解，智慧慢充樁以用戶日常生活為依托，覆蓋其住宅小區(qū)、工作、娛樂等場所，通過鏈接電網和車輛實現有序充電和錯峰充電，在電力不擴容的情況下滿足多用戶場景下的充電需求；而在大功率快充樁的推廣和布局上，萬馬新能源目前已在全國20余座城市布局大功率快充站，部分產品可幫助用戶在10-15分鐘內完成新能源汽車電量補給?！斑@可切實滿足新能源汽車用戶在臨時性、應急性和長距離出行中的充電需求?！比f馬新能源研究院院長楊濤說。

優(yōu)質的產品，離不開研發(fā)團隊的助力。

據介紹，萬馬愛充擁有電動車智慧充電省級重點企業(yè)研究院，對包括動力電池梯次利用、快充儲能一體化微網控制和大功率快充設備對區(qū)域電網的自適應技術層面的技術研究和探索，其中，為滿足大功率充電樁技術需求，萬馬愛充研究院實現了終端功率智能分配，成功研發(fā)360KV-480KV充電堆，目前已進入市場投放。

“新基建”下煥發(fā)新活力

隨著政府把充電樁建設列入“新基建”范疇，充電樁的建設，獲得了與5G、人工智能、工業(yè)互聯網相比擬的政策重視。如今，充電樁的行業(yè)發(fā)展，已被摁下了加速鍵。 “本質上，充電樁行業(yè)離不開大數據、5G等新技術和新領域的協同作用，這樣的工作，不可能僅靠充電運營商一方完成?！睏顫f。

如他所言，在“新基建”不斷被提及的當下，萬馬愛充也正積極布局大數據、5G技術在充電樁領域的探索和研究。 “可以肯定的是，這些技術的逐步應用，將使充電樁在數字化、智能化等層面產生重大突破?！睏顫e例，如充電樁可完成遠程系統升級、監(jiān)控，以及通過云端完成大量的日常運維工作，并大大提升充電樁的響應效率。同時，新技術的運用，也可使得充電樁體積變小，功率密度變大，在基礎建設時更加便捷。 “未來，充電樁行業(yè)，將能看到‘百花齊放、百家爭鳴’的狀態(tài)?！睏顫f。

搶抓風口 布局未來發(fā)展方向

在大家更加追求環(huán)保、追求新能源的現在，汽車的電動化，已日益普及。風口之下，萬馬新能源也在自建充電站的基礎上，輸出相關的產品、技術、精細化運營等方面的經驗。 楊濤表示，為了搶抓“新基建”風口，下一步，萬馬新能源將會積極布局大功率充電技術，以解決電動汽車充電便利性問題。 便利性之一就是縮短時長。據了解，目前，用戶即使使用 60kw 的直流樁，動力電池充電時長仍高達 1.5個小時以上，難以滿足應急性充電需求，這就導致電動汽車使用便利性遠不及燃油車?！拔覀冋J為，大功率充電樁、超大功率充電樁的應用和普及，將是整個行業(yè)發(fā)展的重要方向之一?！?/p>

著眼未來，在不斷利用5G、大數據等前沿科技推動充電樁技術革新的同時，楊濤認為，未來也將有越來越多的企業(yè)和資本進入充電樁行業(yè)。 “這對我們行業(yè)中的參與方提出了更高的要求?！睏顫f，“這需要我們更加明確盈利模式，同時做到更加精細化運營?！?/p>