寶馬自動駕駛車輛的折疊式方向盤專利
寶馬在方向盤創(chuàng)新設(shè)計方面有悠久的歷史，最新的專利申請表明，寶馬似乎正在為自動駕駛車輛研發(fā)一款折疊式方向盤，這將顛覆我們對方向盤的認(rèn)知。從專利圖中可以看出，這款方向盤設(shè)計頗為緊湊，一旦車輛接管操控后，可為主駕駛提供更多的膝部空間。
據(jù)悉，這款革命性的設(shè)計通過改變駕駛員手中方向盤的形狀，從而提醒駕駛員車速過快，而非使用語音警示或音頻通知。
事實上，早在2017年，斯坦福大學(xué)的研究人員對可改變形狀機械方向盤進(jìn)行了臺架測試。測試結(jié)果表明，在緊急情況下要讓司機重新控制自動駕駛汽車時，對于司機的反應(yīng)時間來說，機械改變形狀的方向盤比起使用閃爍LED燈警告的方向盤更快一些。
斯坦福大學(xué)研究得出結(jié)論：“司機對機械方向盤的體驗表現(xiàn)明顯好于LED方向盤。也就是說，利用機械動作發(fā)出的警報要比單純的視覺警報更為有效?！?/p>
截止到目前，寶馬對這款秘密方向盤的動向守口如瓶，也未透露是否計劃在量產(chǎn)車中引入該款方向盤?？梢钥隙ǖ氖?，這款方向盤至少展示了寶馬對自動駕駛汽車發(fā)展的橫向思考。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
寶馬
+關(guān)注
關(guān)注
7文章
762瀏覽量
32529 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
784文章
13897瀏覽量
166696
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
吉利汽車自動駕駛脫困專利獲授權(quán)
自動駕駛車輛在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)對能力。 據(jù)專利摘要顯示，該脫困方法首先通過車輛傳感器獲取自動駕駛過程中的實時感知信息。這些信息隨后被輸入到一個
智能駕駛與自動駕駛的關(guān)系
駕駛的技術(shù)。 智能駕駛包含“單車”智能駕駛和“協(xié)作式”智能駕駛。前者通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器以及高效準(zhǔn)確的算法，賦予
電容感應(yīng)方向盤能用什么避開
電容感應(yīng)方向盤是一種先進(jìn)的汽車技術(shù)，它利用電容感應(yīng)原理來檢測駕駛員的手是否放在方向盤上，以確保在自動駕駛或半自動駕駛模式下，
特斯拉發(fā)布無人駕駛出租車，沒有方向盤和踏板
特斯拉近日宣布了一項令人矚目的創(chuàng)新，正式推出名為CyberCab的無人駕駛出租車。這款出租車設(shè)計獨特，擁有兩個鷗翼車門，極具未來感。更引人注目的是，CyberCab取消了方向盤和踏板，完全實現(xiàn)了無人駕駛。此外，特斯拉還宣布將在C
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?
較高，但在處理復(fù)雜計算任務(wù)時，F(xiàn)PGA的能效比通常更優(yōu)。這是因為FPGA能夠針對特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的計算和資源浪費。在自動駕駛系統(tǒng)中，這種高能效比有助于延長車輛續(xù)航時間和減少能耗成本
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場可編程門陣列）在自動駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點為自動駕駛的實現(xiàn)提供了強有力的支持。以下
發(fā)表于 07-29 17:09
“蘿卜快跑”自動駕駛技術(shù)，奪走了誰的方向盤？
”，以卓越的自動駕駛技術(shù)和高效的服務(wù)，正在逐步改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，?biāo)志著智能交通新時代的到來。01技術(shù)突破自動駕駛汽車的核心“蘿卜快跑”無人駕駛車憑借先進(jìn)的傳感器
自動駕駛識別技術(shù)有哪些
自動駕駛的識別技術(shù)是自動駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分，它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境，從而做出智能決策。自動駕駛識別技術(shù)主要包括多種傳感器及其融合技術(shù)，以及基于這些傳感器數(shù)據(jù)的處理和識別算
自動駕駛的傳感器技術(shù)介紹
自動駕駛的傳感器技術(shù)是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境，從而做出智能決策。以下是對自動駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹，內(nèi)容涵蓋常見類型、工作原理、在
自動駕駛汽車傳感器有哪些
自動駕駛汽車傳感器是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對自動駕駛
智己L6車型駕駛艙公布：提供半幅 / 全幅方向盤、可升降超長大屏
針對有關(guān)半幅方向盤的疑慮，智己發(fā)表聲明：“智己LS7和LS6的半幅方向盤使用者高達(dá)90%，至今沒有收到關(guān)于此安全隱患的投訴”。他們進(jìn)一步解釋道，相比于全幅方向盤，半幅方向盤能提供更廣闊
單極霍爾開關(guān)AH503可用于汽車方向盤，可替換HAL1503
單極霍爾開關(guān)AH503可用于汽車方向盤，可替換HAL1503
自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析
汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動駕駛汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) （一）技術(shù)難題 自動駕駛汽車的核心在于通過先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的自主駕駛。然而，在實際應(yīng)用中，
北京三大文化建筑試行自動駕駛接駁服務(wù)
該項目所采用的L4級自動駕駛小巴由文遠(yuǎn)知行設(shè)計生產(chǎn)，無方向盤、油門和剎車踏板，最多可搭載9位乘客，速度限制在每小時40公里內(nèi)。這款自動駕駛汽車已經(jīng)在北京高級自動駕駛示范區(qū)進(jìn)行了一年半的
康謀方案 | L2進(jìn)階L3，數(shù)據(jù)采集如何助力自動駕駛
12月14日，寶馬集團(tuán)宣布，搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示，將在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，
工商網(wǎng)監(jiān)
評論