新舟700靜力項(xiàng)目進(jìn)入試驗(yàn)階段

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，中國(guó)航空工業(yè)重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目之一——“新舟”700項(xiàng)目研制完成首個(gè)年度重要目標(biāo)，于3月27日在西安閻良順利實(shí)現(xiàn)交付“新舟”700靜力試驗(yàn)機(jī)，標(biāo)志著新舟700項(xiàng)目開始進(jìn)入靜力試驗(yàn)階段。

航空工業(yè)西安民機(jī)負(fù)責(zé)人表示，這是“新舟”700項(xiàng)目研制的重要節(jié)點(diǎn)之一，也是2020年以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)執(zhí)行防疫、復(fù)產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)年度重要目標(biāo)，將為后續(xù)試驗(yàn)項(xiàng)目的全面開展奠定了基礎(chǔ)。

什么是靜力試驗(yàn)？飛機(jī)為什么必須進(jìn)行靜力試驗(yàn)？

“一架飛機(jī)想要在天空安全運(yùn)營(yíng)，必須通過(guò)航空工業(yè)強(qiáng)度所的考驗(yàn)，才能獲得上天通行證。而全機(jī)靜力試驗(yàn)，則是其中最重要的考驗(yàn)之一?！毙轮?00總設(shè)計(jì)師董建鴻告訴科技日?qǐng)?bào)記者，全機(jī)靜力試驗(yàn)，是通過(guò)一套復(fù)雜的加載裝置和一套完整的系統(tǒng)，以此模擬飛機(jī)在空中受到的空氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等一系列復(fù)雜的載荷；將載荷真實(shí)地施加在飛機(jī)上，以測(cè)得真實(shí)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)在整個(gè)飛行過(guò)程中，是否滿足強(qiáng)度要求。

靜力試驗(yàn)包含哪些項(xiàng)目？

“新研制飛機(jī)的首次飛行，充滿著不可預(yù)知的情況。為確保首飛萬(wàn)無(wú)一失，必須準(zhǔn)確模擬飛機(jī)在空中的極限情況，完成增壓艙增壓、前起連接、主起連接、全機(jī)情況、垂尾和方向舵等一系列靜力試驗(yàn)?！倍櫿f(shuō)。

航空工業(yè)西安民機(jī)負(fù)責(zé)人表示，“新舟”700靜力試驗(yàn)機(jī)的順利交付，標(biāo)志著項(xiàng)目全機(jī)重點(diǎn)試驗(yàn)即將全面展開，目前項(xiàng)目已著手全機(jī)靜力試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。

與C919干線飛機(jī)相呼應(yīng)，“新舟”700飛機(jī)為我國(guó)“兩干兩支”民機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略布局中“渦槳支線飛機(jī)”的代表產(chǎn)品，定位于800千米以內(nèi)短程支線運(yùn)輸市場(chǎng)，最大時(shí)速可達(dá)637公里，適合在高溫和高原以及短距離跑道和復(fù)雜環(huán)境下飛行。目前已與11家用戶簽訂了285架訂單。

自2019年5月份以來(lái)，研制團(tuán)隊(duì)就對(duì)靜力試驗(yàn)機(jī)總裝開展了全面攻關(guān)，先后完成了前機(jī)身、中后機(jī)身對(duì)接，翼身對(duì)接等關(guān)鍵工作。新冠肺炎疫情給即將收尾的靜力試驗(yàn)機(jī)研制造成極大阻礙，研制團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“防護(hù)生產(chǎn)”雙線作戰(zhàn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)總要求，相繼完成了靜力試驗(yàn)機(jī)短艙、艙門、起落架、垂平尾安裝等工作，并同期完成全機(jī)劃線、應(yīng)變貼片等工作，保證了靜力試驗(yàn)機(jī)的交付節(jié)點(diǎn)。

據(jù)悉，新舟700第10001架機(jī)計(jì)劃今年首飛。3月23日，第10001架機(jī)制造開始進(jìn)行符合性審查。