中國的三大運營商分別獲得了不同的5G頻率,其中中國移動獲得的是2.6G+4.9Ghz,電信和聯(lián)通獲得的是3.5Ghz,這里只能說三大運營商的頻率是可有利弊,總體來看差距不大。
中國電信和中國聯(lián)通的3.5Ghz,是目前全球成熟度最高的5G頻率。
5G是一個系統(tǒng)工程,涉及到各個產業(yè)鏈的鏈條。從5G目前全球使用的頻率來看,3.5Ghz的商業(yè)化成熟度最高。各國(除了美國)實驗室最初研發(fā)5G,都是從這個頻段開始的,全球的各個產業(yè)鏈的產品,也的確是3.5Ghz是最成熟的。
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而且,中國聯(lián)通和中國電信目前還在共建共享5G無線接入網,因為電信和聯(lián)通使用的頻率接近,其中中國電信獲得是3400-3500Mhz,中國聯(lián)通獲得的是3500-3600Mhz,兩家還可以在5G上開通3.5Ghz的CA(載波聚合)。
當前在sub-6G上5G實現(xiàn)的最高速率4.6Gbps也就是在2*100Mhz上達到的最快網速。
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未來,中國聯(lián)通和中國電信的5G網速,完成組網之后開啟載波聚合,可以比中國移動要快一些。
中國移動的兩個無線頻率,商業(yè)化成熟度相對比較低。
中國移動獲得的是2515-2675Mhz這160M外加上4800-4900Mhz這100M,共計是260Mhz。
這兩個頻率,目前是商業(yè)化成熟度相對要低一些,這就需要中國移動拿出部分資金來引導相關上下游的產業(yè)鏈去研發(fā)培養(yǎng)支持這個頻段的設備。這對于中國移動來說,則需要付出一定的成本,不過好在中國移動資金更雄厚一些,這至少比當前培養(yǎng)TD-SCDMA要省錢得多了。
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聯(lián)通和電信的3.5Ghz,需要建設更多的5G基站。
就現(xiàn)在的3.5Ghz的覆蓋效果來看,雖然5G增加了Massive MIMO,但是覆蓋能力還是不如當前的LTE主力的1.8Ghz,尤其是上行覆蓋能力更弱一些。
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而相比之下,中國移動的2.6Ghz由于無線頻率更低,覆蓋同等面積,要求同樣的邊緣速率,可以使用更少的基站來進行組網,總投資也會少一些。
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而在初期,三大運營商同樣基站密度不足的情況,中國移動的5G覆蓋會相對的要好一些,尤其是在一些二三線這些基站密度都不是很夠的情況下。
中國移動獲得了160Mhz的無線頻率,相對的可以更靈活一些。
現(xiàn)在在4/5G協(xié)同組網技術之中,有一個4/5G動態(tài)頻率分配的技術,可以在同一頻段部署4G和5G,基站可以按照規(guī)則來動態(tài)的劃分4G和5G使用的無線頻率,這對于中國移動在4/5G融合組網方面,可以更加靈活一些。
至于中國移動的4.9Ghz,目前還沒有啟動相關的建設,主要是在試驗這個頻段的可用性,未來可能會在室外做熱點補充覆蓋,或者是拿來做室內分布覆蓋。
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現(xiàn)在工信部又分配了3300-3400Mhz給中國電信、中國聯(lián)通、中國廣電共建共享室內場景,移動也只能自己單干了。
總而言之,整體來看,中國的三大運營商的5G頻率可以說是各有利弊,總體上來看這次三大運營商也沒有哪個更吃虧一些。在5G時代,三大運營商面臨的處境還相對是比較公平的。
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